京津冀區(qū)域應(yīng)增設(shè)中歐班列集結(jié)中心

“隨著京津冀交通一體化的不斷推進(jìn)，三地之間的物流越來越通暢。希望三地借助在物流產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢，增設(shè)中歐班列集結(jié)中心。”全國政協(xié)委員、河北陸港建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長劉瑞領(lǐng)表示。NTR大陸橋物流聯(lián)盟

劉瑞領(lǐng)注意到，近年來，河北交通運輸系統(tǒng)著力解難點、疏堵點、去痛點，打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展。“軌道上的京津冀”加快建設(shè)，河北通車?yán)锍踢_(dá)到8243公里，位居全國第2位。實現(xiàn)市市通高鐵，石家莊到北京1小時通達(dá)。公路里程達(dá)到20.9萬公里。打通拓寬京津“對接路”42條段、2540公里。NTR大陸橋物流聯(lián)盟

以此為基礎(chǔ)，按照省委經(jīng)濟(jì)工作會議部署，河北聚焦建設(shè)面向世界、輻射全國的物流強(qiáng)省，實施商貿(mào)物流提質(zhì)增效行動，在環(huán)京津地區(qū)建設(shè)全球性物流高地、供應(yīng)鏈核心樞紐、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地，在重要節(jié)點城市建設(shè)一批港口型、陸港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型物流基地，取得積極進(jìn)展。NTR大陸橋物流聯(lián)盟

以石家莊國際陸港中歐班列為例，2022年，該班列年運營列數(shù)首次突破500列，開行增長率多年全國領(lǐng)先，促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。NTR大陸橋物流聯(lián)盟

劉瑞領(lǐng)說，中歐班列憑借運載能力強(qiáng)、時效快的獨特優(yōu)勢，成為“一帶一路”沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。2020年，國家發(fā)展改革委支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)。2021年，這5大中歐班列集結(jié)中心的班列開行量和運送標(biāo)箱量分別占全國的55.8%、54.8%，其物流聚集效應(yīng)非常明顯。NTR大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)中歐班列集結(jié)中心是推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。他認(rèn)為，京津冀是我國“一帶”與“一路”在環(huán)渤海區(qū)域的接合點，在地緣上具有東出西聯(lián)、南下北上的優(yōu)勢，大型陸港、海港、空港齊備，國際多式聯(lián)運物流條件得天獨厚，應(yīng)在該區(qū)域增設(shè)中歐班列集結(jié)中心，進(jìn)一步促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。NTR大陸橋物流聯(lián)盟

劉瑞領(lǐng)表示，當(dāng)前，石家莊已實現(xiàn)中歐班列常態(tài)化運營，希望能在石家莊落地中歐班列集結(jié)中心。同時，石家莊是全國重要的鐵路樞紐，外貿(mào)集疏運量大，現(xiàn)有中歐班列開行計劃不足以滿足市場需求，建議適當(dāng)提高班列數(shù)量，為京津冀外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供穩(wěn)定的國際物流骨干通道。NTR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：天津日報）NTR大陸橋物流聯(lián)盟

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