全國政協委員劉瑞領：建議在石家莊設置中歐班列集結中心

抓、起、運、落，高大的龍門吊穩穩將集裝箱放置在中歐班列上。這樣的作業場景，早已成為河北石家莊國際陸港中歐班列的開行日常。dtE大陸橋物流聯盟

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作為京津冀唯一常態化開行中歐班列的城市，石家莊近年來先后實現2020年開行105列、2021年開行212列、2022年開行506列的翻倍增長，增幅連續三年全國領先，輻射亞歐大陸50多個國家和地區，實現了“織線成網”運達各地。dtE大陸橋物流聯盟

“成績值得肯定，但京津冀中歐班列還存在資源分散、整合力弱的問題，不能形成有效合力，不少外貿企業還存在‘搶艙’的情況。”在經過與京津冀地區40多家外貿企業深入交流后，全國政協委員、河北陸港建設集團有限公司董事長劉瑞領發現，現有中歐班列的集結中心主要集中在中西部地區，而東部地區尤其是京津冀地區，缺乏中歐班列集結中心，這一定程度上限制了京津冀地區高水平對外開放。dtE大陸橋物流聯盟

“我建議在河北省石家莊市建設中歐班列集結中心，提升中歐班列的運營效能，進一步打造‘東出西聯、南承北接’的物流樞紐，聚集更多的適鐵臨港產業，促進外向型經濟高質量發展。”劉瑞領表示。dtE大陸橋物流聯盟

劉瑞領認為，石家莊在建設中歐班列集結中心方面具備區位條件優越、設施基礎良好、經濟承載力較強、運營規范質量好四大優勢。dtE大陸橋物流聯盟

據劉瑞領介紹，京津冀地區是“一帶一路”在環渤海區域的結合點，在地緣上具有東出西聯、南下北上的優勢，大型陸港、海港、空港齊備。其中，石家莊市是《國家物流樞紐布局和建設規劃》明確的陸港型國家物流樞紐城市，區位優勢得天獨厚。同時，去年石家莊國際陸港完成了4條鐵路功能線升級改造并新建2條鐵路專用線，場站作業能力由每年運輸300萬噸提高到1000萬噸以上，已被列為國家一級鐵路物流基地和國家多式聯運示范工程，具備良好運輸服務能力。dtE大陸橋物流聯盟

“在我看來，石家莊已實現中歐班列常態化運營，同時石家莊本身就是全國重要的鐵路樞紐，自帶輻射效應，所以我建議將石家莊納入中歐班列樞紐節點建設，進一步推動共建‘一帶一路’高質量發展。”劉瑞領表示，也建議進一步提高中歐班列（石家莊）圖定班列數量，為京津冀協同發展外向型經濟提供穩定的國際物流骨干通道。dtE大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通報）dtE大陸橋物流聯盟

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