高邑縣做大做強(qiáng)領(lǐng)跑產(chǎn)業(yè)聚力建設(shè)一流國際陸港

高邑縣深入貫徹落實(shí)黨的二十大關(guān)于推進(jìn)高水平對外開放的重大舉措，聚焦“三區(qū)一基地”功能定位，以智能化、綠色化、全球化為方向，以“建樞紐、暢通道、強(qiáng)口岸、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、造新城”為總體思路,強(qiáng)化國際陸港樞紐功能建設(shè)，培育壯大樞紐經(jīng)濟(jì)，為打造河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地的樣板、河北省對外開放的新高地提供支撐。2022年石家莊國際陸港國際班列開行量突破500列、躍居全國第15位，成功獲批二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)，入選國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈名單，被評為多式聯(lián)運(yùn)示范工程。cBz大陸橋物流聯(lián)盟

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拓展新通道，全力打通內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)cBz大陸橋物流聯(lián)盟

深度融入“一帶一路”建設(shè)，以中歐班列常態(tài)化開行為保障，以“+石歐”班列為紐帶，持續(xù)增強(qiáng)石家莊國際陸港鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)的樞紐能級。一是暢通國際物流通道。依托中歐班列西中東三條運(yùn)輸通道，加速打造北向通道、西向通道、南向通道，開辟穩(wěn)定國際運(yùn)輸線路14條，輻射亞歐大陸國家和地區(qū)近50個(gè)，向北開辟了向塔什干、莫斯科、明斯克以及蒙古國等方向的多條中歐（中亞）班列線路，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行；向南已開行中老（泰）國際班列，實(shí)現(xiàn)與中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的連通；向西開辟了至匈牙利布達(dá)佩斯、捷克布拉格等地的多條線路，打通深入歐洲腹地的陸上新通道；向東與天津港、黃驊港及全球海運(yùn)巨頭深度合作，以“公鐵海”聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”的無縫銜接。2022年開行中歐班列506列，位居全國前列，開行數(shù)量超以往四年綜合。二是構(gòu)建國內(nèi)物流通道。深度融入國際物流大通道，暢通國內(nèi)物流通過，北向經(jīng)京廣線銜接京哈線、津山線、沈山線，西向經(jīng)石太線銜接太中銀鐵路、蘭新線、隴海線等鐵路，東向經(jīng)石德線向東銜接京九線、津霸鐵路、京滬線等，南向經(jīng)京廣線向南覆蓋鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳等主要城市，努力形成連通東西南北的國內(nèi)物流通道，全面提升石家莊國際陸港的物流通達(dá)能力，支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展。2022年國內(nèi)班列相繼開通了“京石歐”“邢石歐”“保石歐”等8條“+石歐”班列，累計(jì)到發(fā)標(biāo)箱7.3萬個(gè)，同比增長108%。三是持續(xù)發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)。深化海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，加強(qiáng)與東盟、歐洲的聯(lián)系，開展境外進(jìn)口中轉(zhuǎn)貨物與國內(nèi)出口貨物集拼，全力打造東盟—天津港—石家莊國際陸港—歐洲的國際中轉(zhuǎn)集拼班列，開辟海鐵班列新模式，助力海鐵班列開行實(shí)現(xiàn)倍增。2022年海鐵班列開通了京津冀首趟“一單到底”海鐵班列和陸海新通道班列，在我省實(shí)現(xiàn)了“公鐵海”聯(lián)運(yùn)，累計(jì)發(fā)送102列、同比增長48%，集貨能力顯著提升。cBz大陸橋物流聯(lián)盟

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釋放新優(yōu)勢，全力提升場站樞紐能級cBz大陸橋物流聯(lián)盟

深化石家莊國際陸港同邯鄲國際陸港、邢臺內(nèi)陸港、衡水內(nèi)陸港的聯(lián)系，錯(cuò)位發(fā)展、深化合作，優(yōu)化運(yùn)輸流程，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，提升石家莊國際陸港的首位度。一是打造京津冀中歐班列集結(jié)中心。積極對接中鐵集裝箱，爭取納入全國鐵路集裝箱中心站運(yùn)營體系，借助中鐵聯(lián)集品牌、管理團(tuán)隊(duì)、管理模式等優(yōu)勢，推動班列運(yùn)輸降本增效。開展《中歐班列推動共建“一帶一路”與京津冀協(xié)同發(fā)展有機(jī)融合思路研究》課題研究，爭取國家發(fā)改委開放司支持，努力打造京津冀中歐班列集結(jié)中心，推動“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，班列運(yùn)行質(zhì)量和效率大幅提升。二是積極爭取圖定班列發(fā)行計(jì)劃。先后打通至中亞、歐洲國際通道，出境口岸達(dá)到7個(gè)，國際班列線路拓展至14條，實(shí)現(xiàn)了每月24列圖定化運(yùn)行，業(yè)務(wù)范圍輻射50多個(gè)國家，是全省唯一常態(tài)化開行中歐班列的內(nèi)陸港。持續(xù)推動省級層面與國鐵集團(tuán)對接，力爭將圖定計(jì)劃由每月24列增加至80列，有效支撐中歐班列集結(jié)中心創(chuàng)建和鐵路集裝箱中心站建設(shè)。三是做強(qiáng)回程班列構(gòu)建中歐班列良性發(fā)展生態(tài)。提升回程班列數(shù)量，深化同俄羅斯、中亞等糧食產(chǎn)地的合作，增開糧食、油料作物等農(nóng)產(chǎn)品特色班列；提升平臺企業(yè)經(jīng)營能力，加強(qiáng)與回程貨源地組織對接，加強(qiáng)回程貨源組織，提升回程糧食班列開行頻次，促進(jìn)中歐班列雙向均衡運(yùn)行；吸引國際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、商業(yè)保理等專業(yè)機(jī)構(gòu)集聚，以中歐班列為基礎(chǔ)，積極參與企業(yè)全程供應(yīng)鏈，通過供應(yīng)鏈整體優(yōu)化降低全程物流成本。cBz大陸橋物流聯(lián)盟

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培育新產(chǎn)業(yè)，全力構(gòu)建樞紐產(chǎn)業(yè)體系cBz大陸橋物流聯(lián)盟

高標(biāo)準(zhǔn)制定石家莊國際陸港發(fā)展規(guī)劃，以產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和高品質(zhì)服務(wù)空間為載體，做優(yōu)做強(qiáng)臨港物流產(chǎn)業(yè)，升級拓展商貿(mào)商務(wù)產(chǎn)業(yè)，積極培育臨港制造產(chǎn)業(yè)，努力打造‘做優(yōu)+拓展+培育’的一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化開放型陸港樞紐產(chǎn)業(yè)體系。一是做優(yōu)做強(qiáng)臨港物流產(chǎn)業(yè)。加快建設(shè)泛歐泛亞國際陸海聯(lián)運(yùn)核心樞紐，大力發(fā)展保稅物流、冷鏈物流、汽車物流、糧食物流、多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域城際配送等臨港物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，積極對接金證股份、浪潮電子等企業(yè)，整合既有信息平臺基礎(chǔ)設(shè)施，搭建陸港信息化智慧化中樞平臺，融合海關(guān)、稅務(wù)、金融等各部門職能，打造陸港數(shù)字經(jīng)濟(jì)高地，實(shí)現(xiàn)物流通關(guān)一體化、產(chǎn)業(yè)平臺化、平臺數(shù)據(jù)化、數(shù)字資產(chǎn)化。二是升級拓展商貿(mào)商務(wù)產(chǎn)業(yè)。加速集聚大宗貿(mào)易，中糧貿(mào)易華北倉儲物流基地、省供銷社農(nóng)資倉儲分撥中心成功簽約；中遠(yuǎn)海運(yùn)純堿及有色金屬交易中心項(xiàng)目開工建設(shè)，純堿周轉(zhuǎn)量突破80萬噸；中鐵特貨商品車分撥中心實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)商品車8萬輛。同時(shí)，依托石家莊國際陸港物流、口岸等基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展貨物貿(mào)易、跨境電商、外貿(mào)綜合服務(wù)、大宗商品貿(mào)易、國際運(yùn)營總部等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)。三是積極培育臨港制造產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)圍繞臨港加工制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)實(shí)施精準(zhǔn)招商，吸引關(guān)聯(lián)企業(yè)、外貿(mào)公司、貨代公司、金融公司批量入駐，加快拓展外貿(mào)業(yè)務(wù)，集中精力主攻世界500強(qiáng)、國內(nèi)500強(qiáng)、國內(nèi)物流50強(qiáng)和上市公司，引進(jìn)一批“大塊頭”企業(yè)落戶、優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地，充分發(fā)揮領(lǐng)頭帶動作用，進(jìn)一步搶占國際陸港建設(shè)市場先機(jī)，聚焦智能物流與倉儲裝備、綠色食品生產(chǎn)加工，積極培育臨港制造產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。cBz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高邑縣委改革辦）cBz大陸橋物流聯(lián)盟

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