今年首批90萬支已坐上中歐班列 成都溫江銀柳占據70%歐洲市場

12月9日，在一趟中歐班列（成都）開往歐洲的列車上，正裝載著首批成都溫江出口歐洲市場的90萬支銀柳。幾天后，它們將抵達荷蘭阿姆斯特丹，經過分銷、零售等流程，將趕上多國圣誕節的裝飾熱潮，走進各大公共場所和千萬普通歐洲人的家中。L1u大陸橋物流聯盟

“銀柳靠好看、便宜、保存久的優點，俘獲了當地人的心。他們基本都知道，銀柳來自中國。而在歐洲市場上，有70%的銀柳都來自溫江。”成都花卉協會副會長、溫江區花卉協會秘書長祝鳴川告訴封面新聞記者，這么高的市場占有率讓他感到自豪。L1u大陸橋物流聯盟

銀柳，楊柳科柳屬植物，大灌木的一種，因春節出芽時滿樹銀芽而得名。樹形美觀，極易照料，具備觀賞價值。成都市溫江區作為“全國花木示范基地”和“四川省重點花卉生產示范基地”，已有三四十年銀柳種植歷史，今年出口量將達2000萬支。L1u大陸橋物流聯盟

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銀柳是倍受消費者喜愛的裝飾性植物。圖源溫江融媒體L1u大陸橋物流聯盟

好看、便宜、保存久L1u大陸橋物流聯盟

成都銀柳俘獲歐洲人的“芳心”L1u大陸橋物流聯盟

成都地處盆地，氣候濕潤。溫江區水系豐富，銀柳作為一種喜水植物，不難隨處被人們發現。溫江最早規模性種植銀柳的時間，可以追溯到三四十年前。L1u大陸橋物流聯盟

2016年，溫江花木搭乘中歐班列（成都）首次出口歐洲，銀柳便是其中的一種。祝鳴川告訴記者，其實在此之前，溫江銀柳就已經在“間接出口”了，種植戶們主要的銷售渠道是沿海收購商。因為他們的海運暢通，銷往歐洲、美國、東南亞等地的交通更便利。L1u大陸橋物流聯盟

靠著好看、便宜、保存久等優點，銀柳俘獲了當地人的心。“銀柳的芽有光澤感，毛茸茸的，可愛十足，有觀賞性，在歐洲人心目中是很好的裝飾性植物。不僅如此，在當地冬季可使用的花卉中來說，銀柳的性價比最高。我們的銀柳運到阿姆斯特丹，加上運費，賣給當地人的價格是1.2歐元一把（十支）。經過分銷，到各國的零售點，售價也才4歐元左右。”祝鳴川說。L1u大陸橋物流聯盟

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集裝箱車正在裝運90萬支銀柳。圖源溫江融媒體L1u大陸橋物流聯盟

11月底，是收割銀柳的時節。剝殼、分揀、分級、打包后，便可運輸出口。曾惠瓊是在溫江從事種植、出口銀柳工作多年的個體戶，她告訴記者，銀柳對運輸的條件要求并不高，只要保持一定的濕度即可。“一般來說，我們是走鐵路運輸，相比海運時間更短，15天就能到荷蘭。”L1u大陸橋物流聯盟

此外，鐵路運輸還具備政策補貼的優勢。祝鳴川說：“一柜（集裝箱）銀柳約20萬支，包括清關費用在內，每柜的運輸費用在3500美元，政府相關部門的補貼下來，企業只用掏600美元。”L1u大陸橋物流聯盟

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12月9日，曾惠瓊拍下的收割銀柳圖。受訪者供圖L1u大陸橋物流聯盟

年出口量約2000萬支L1u大陸橋物流聯盟

未來將挖掘更多市場可能性L1u大陸橋物流聯盟

祝鳴川透露，由于毛利少、生長周期長，銀柳在溫江屬于“小眾花木”，選擇種植的群體并不多。因此，曾惠瓊多年堅持就顯得尤為可貴。L1u大陸橋物流聯盟

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銀柳。受訪者供圖L1u大陸橋物流聯盟

11月30日，曾惠瓊將用于出口的90萬支銀柳裝上了車，這也是溫江今年首批出口歐洲市場的銀柳。她告訴記者：“目前正是銀柳采收加工季節，和去年相比，今年出口量增加了兩個集裝箱，近500萬支，企業正在組織人員抓緊加工，預計12月內完成加工。這批出口訂單完成后，還要忙著加工國內市場的銀柳。售賣銀柳很考驗時效性，我們從收割到打包完所有的貨，需要50多天，就為了趕國外的圣誕節和國內的春節。如果不在節點之前賣出，基本上就沒有價值了。”L1u大陸橋物流聯盟

銀柳訂單的紛至沓來，對當地群眾而言，是促進就業增收的好機會。曾惠瓊說，現在是農閑時節，在剝殼、分揀、打包后，種植的銀柳還需要管理、打藥、施肥、除草、淹水，當地的農民都很樂意來自己公司幫忙。L1u大陸橋物流聯盟

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當地農民在做銀柳分裝工作。受訪者供圖L1u大陸橋物流聯盟

記者獲悉，從2016年起，溫江區便積極響應“一帶一路”倡議，落實“蓉歐+”發展戰略，瞄準以歐洲為重點的國際市場，主動探索成都花木利用中歐班列出口。多年以來，溫江與歐洲的供應關系已趨于穩定。L1u大陸橋物流聯盟

“我們的銀柳在美國、歐洲、東南亞都有市場，其中歐洲市場占比最大。”祝鳴川告訴記者，“每年我們對外銷售量大概在100個柜左右，也就是約2000萬支。明年我們會重新開始布局展覽，探索文化品牌打造、市場潛力挖掘的更多可能性。”L1u大陸橋物流聯盟

（來源：封面新聞）L1u大陸橋物流聯盟

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