西部陸海新通道疊加RCEP利好 如何搶抓開放發展新機遇？

當西部陸海新通道遇到RCEP利好政策下的全球最大自由貿易區，面臨著哪些發展新機遇？四川又該如何深度融入西部陸海新通道、擁抱RCEP大市場？今日，作為2022 中外知名企業四川行專項活動——2022 中國西部國際口岸物流開放發展大會暨西部陸海新通道高質量發展論壇在成都舉行。SUe大陸橋物流聯盟

在參會嘉賓見證下，四川（遂寧）—老撾中老鐵路班列、四川（天府新區）—緬甸跨境公路班車于今日上午分別從遂寧、成都協同始發，標志著四川在擴大西部陸海新通道中老國際鐵路班列運行規模基礎上，有效提升了公路運輸、水運等各類交通樞紐和運輸設施協同運作、共享共用能力，有效破解了多種南向集疏運體系“鄰而不接、接而不暢”問題。同時，現場還簽訂共建西部陸海新通道戰略合作協議，實現四川西部陸海新通道“一盤棋”。SUe大陸橋物流聯盟

SUe大陸橋物流聯盟

提升協同共享能力SUe大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道班列班車協同始發SUe大陸橋物流聯盟

今日上午9時58分，一列國際班列、一輛廂式貨車同時鳴響汽笛聲，分別從遂寧和成都的站臺緩緩駛出，沿著西部陸海新通道一路向南奔向境外。這實現了四川（遂寧）—老撾中老鐵路班列、四川（天府新區）—緬甸跨境公路班車分別從遂寧、成都協同始發。SUe大陸橋物流聯盟

在班列班車協同始發現場，分別設置遂寧和天府新區兩個分會場，采用視頻連線形式，將現場情況向大會現場直播，展現四川南向開放發展新走廊建設成效，所有參會嘉賓共同見證了這一重大時刻。據悉，協同始發的班列班車滿載著化工品、汽車配件、工業和農業設備等“川貨”，歷經3-5天奔跑后，將直接抵達老撾萬象、緬甸皎漂等地。這標志著四川在擴大西部陸海新通道中老鐵路國際班列運行規模基礎上，有效提升各交通樞紐和運輸設施協同運作、共享共用能力，從而破解多種南向集疏運體系“鄰而不接、接而不暢”問題。SUe大陸橋物流聯盟

四川省港投集團物流貿易發展部部長蔣大軒稱，以前沿長江出海，繞一圈再往南，我國西部地區商品出口到東盟國家，靠江海聯運要耗時一個月左右。而現在走西部陸海新通道，從成都鐵路發貨，最快4天就能到達東盟，綜合運輸效益大幅增強，社會物流成本也相應地大幅降低。SUe大陸橋物流聯盟

據了解，四川推動國際道路運輸聯盟（IRU）入川，成為中國西南地區唯一代表單位后，開創性啟動四川首單TIR國際物貿跨境道路運輸，常態化運行四川至東南亞、歐洲的跨境道路運輸線路，目前已累計開行跨境公路班車490班次、運輸量2900噸、貨值19.82億元。SUe大陸橋物流聯盟

同時，四川統籌瀘州港、宜賓港等全省港口資源，提升鐵水聯運組織效益，促進南向通道和長江航運協同發展，今年前100月完成集裝箱綜合吞吐量23.15萬標箱、外貿箱量5.93萬標箱，分別同比增長10.82%、12.1%，均創歷史最高水平。另外，四川省港投集團還強化與南航、川航、美聯航等戰略合作，積極推動開通成都至吉隆坡跨境電商包機航線。截至今年11月25日，已累計完成“鐵公水空”綜合運輸物流服務量944.8萬噸，服務貨值835.39億元。SUe大陸橋物流聯盟

SUe大陸橋物流聯盟

全省實現“一盤棋”SUe大陸橋物流聯盟

共建西部陸海新通道戰略合作協議簽署SUe大陸橋物流聯盟

記者從大會上了解到，東盟作為四川的第二大貿易伙伴，依托西部陸海新通道優勢，與四川產業鏈、供應鏈合作進入新階段。今年前三季度，四川與東盟的貿易額達1380.7億元人民幣，同比增長11%。面向未來，通過暢通國際物流通道、加強區域協作發展、推進“制度型開放”， 將共同加速推動RCEP國家與四川的區域經濟一體化進程。SUe大陸橋物流聯盟

大通道促進大開放，大開放促進大發展。在大會上，四川港投集團所屬四川省陸海新通道發展有限公司與全省16個市（州）政府平臺及班列公司，簽訂共建西部陸海新通道戰略合作協議。這是繼今年4月8日，全省統一品牌、協同聯動的西部陸海新通道班列“四點齊發”后，真正實現四川西部陸海新通道“一盤棋”，標志著西部陸海新通道“四川品牌”高質量發展邁上新階段。SUe大陸橋物流聯盟

據了解，今年1月，四川省港投集團與中國鐵路成都局集團、廣西北部灣港集團，合資組建了央地、央地跨省合作平臺——四川省西部陸海新通道發展有限公司。作為西部陸海新通道省級平臺公司，四川省西部陸海新通道發展有限公司自組建以來，通過整合鐵路運輸、多式聯運、港口航運、集裝箱循環、跨境公路、海外倉配、物流科技、進出口貿易等資源要素，常態化開行西部陸海新通道和中老、中越、中緬國際鐵路班列，以及四川至東南亞跨境道路運輸班車。目前，已累計開行南向班列近150班次、跨境道路班車近600班次，為川貨出川出海開辟更多“陸上貨運新絲路”。SUe大陸橋物流聯盟

據介紹，下一步，四川西部陸海新通道省級平臺將以此次協議簽署為契機，按照統一品牌、統一規則、統一運作原則，統一承接四川—北部灣港和中老、中越、中緬鐵海、公鐵、鐵水等西部陸海新通道國際班列開行，全面對接老撾、泰國等RCEP成員國，統籌建設全省南向通道網絡和服務體系。力爭到2025年，基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的四川西部陸海新通道，組織運營南向集裝箱年運量達到8萬標箱以上，國際國內8通道連接全球70個國家（地區）的130個站點，南向班列開行達到1300列以上，帶動雙邊貿易400億以上。SUe大陸橋物流聯盟

同時，大會上還舉行了另外一項合作框架協議簽署儀式——四川港投與老撾KPS公司深化經貿往來合作框架協議。四川省港投集團所屬四川省交通運輸集團有限公司與老撾KPS礦SUe大陸橋物流聯盟

業公司等簽訂運貿一體化協議，深化與南向通道沿線地區在農業開發、工礦開發、物流基礎設施建設等領域的合作。SUe大陸橋物流聯盟

SUe大陸橋物流聯盟

論道發展新機遇SUe大陸橋物流聯盟

充分利用好RCEP規則不斷推進南向開放SUe大陸橋物流聯盟

RCEP全稱為《區域全面經濟伙伴關系協定》，于今年1月1日起生效實施，標志著當前世界上人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區正式啟航。SUe大陸橋物流聯盟

本次大會聚焦“高質量建設陸海新通道，服務四川融入RCEP市場”主題，參會嘉賓緊緊圍繞四川深度融入全面經濟伙伴關系協定（RCEP）大市場、四川西部陸海新通道建設、全球物貿服務平臺搭建等熱點話題，展開了深入探討和交流。SUe大陸橋物流聯盟

“隨著RCEP的生效，今年上半年，我國對東盟進出口2.95萬億元，增長了10.6%，東盟繼續保持自2020年以來的我國最大貿易伙伴地位。”在西部陸海新通道高質量發展論壇上，中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文以視頻方式發表了演講。他認為，要搶抓RCEP下西部陸海大通道巨大發展機遇，應立足中國-東盟間要素流動順暢、產業結構優化、發展活力充沛的跨國經貿發展帶，重點打造中國-東盟產業合作大平臺、基礎設施聯通大平臺和政策對接大平臺。SUe大陸橋物流聯盟

如何推進西部陸海新通道高質量發展？交通運輸部水運科學研究院物流中心副總工程師邢虎松建議，通過加快陸海新通道中、東、西三條鐵路主通道建設，加快建設北部灣國際樞紐海港，凝聚共識，加大政策支持，創新陸海新通道的組織模式與功能。SUe大陸橋物流聯盟

結合四川實際，四川省社會科學院研究員、原副院長，四川省委省政府決咨委委員盛毅作了題為《RCEP政策解讀及對四川南向開放發展的影響》的演講，表達了自己的觀點。他稱，四川與RCEP成員國的貿易額占三分之一且呈快速增長之勢，RCEP重點針對貿易便利化和自由化制定，因此應將擴大貿易放在第一位。同時，四川還應充分利用好原產地規則、電子商務規則、投資規則、服務貿易規則，不斷推進南向開放。SUe大陸橋物流聯盟

參會嘉賓還認為，構建以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進新發展格局的過程中，內陸地區應緊抓開放機遇，拓展輻射半徑重塑經濟地理。成渝地區雙城經濟圈真正成為全國“第四極”的關鍵是解決區域發展不平衡問題，而突破口是“物流”。 在物流成本、效率優勢下，西南地區將迎來與東南亞、南亞之間巨大的貿易機遇、產業發展機遇。SUe大陸橋物流聯盟

（來源：錦觀新聞）SUe大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682