白云區高質量打造經濟發展“鐵路引擎”

2016年8月28日R7m大陸橋物流聯盟

隨著一聲嘹亮的火車汽笛聲R7m大陸橋物流聯盟

廣州首趟中歐班列R7m大陸橋物流聯盟

從白云區大朗貨場站開出R7m大陸橋物流聯盟

一路向北，直奔俄羅斯R7m大陸橋物流聯盟

?過去6年，廣州中歐班列累計在白云區開行690列，出口貨物價值約228億元。R7m大陸橋物流聯盟

?僅2021年，中歐班列開運數量就增長27%，對外貿易快速增長，對“一帶一路”沿線國家和地區進出口總值增長21.8%，為區域經濟社會高質量發展注入了新動能。R7m大陸橋物流聯盟

白云區充分利用鐵路物流樞紐的R7m大陸橋物流聯盟

雙引擎優勢R7m大陸橋物流聯盟

擴大粵港澳大灣區與“一帶一路”沿線國家R7m大陸橋物流聯盟

貿易合作的業務規模R7m大陸橋物流聯盟

推動空鐵水陸物流的互聯互通R7m大陸橋物流聯盟

實現與大灣區東西兩翼R7m大陸橋物流聯盟

和北部城市的快速通達R7m大陸橋物流聯盟

形成內外聯動、產銷銜接、R7m大陸橋物流聯盟

優勢互補、相互促進的R7m大陸橋物流聯盟

多式聯運促發展格局R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 近年來，廣州中歐班列為區域經濟社會高質量發展注入了新動能。圖為滿載貨物的中歐班列從白云區開出R7m大陸橋物流聯盟

十年樣本R7m大陸橋物流聯盟

中歐班列6年出口貨物R7m大陸橋物流聯盟

約228億元R7m大陸橋物流聯盟

2022年3月22日，一列裝載著摩托車、液晶電視機、交互智能平板、家具等貨物的中歐班列從廣州大朗站駛出，12天后抵達了蒙古國的烏蘭巴托。這是粵港澳大灣區首列開至蒙古國的中歐班列，標志著廣州中歐班列成功開辟“廣州大朗—二連浩特—蒙古烏蘭巴托”新線路。R7m大陸橋物流聯盟

黨的十八大以來，國務院出臺了簡政放權、減稅降費、補短強基、互聯互通等一系列政策措施，引導實體經濟降低物流成本。在物流成本穩步下降的同時，物流服務能力逐步提升。R7m大陸橋物流聯盟

中歐班列運輸成本較空運低、運輸時間較海運短、受天氣因素影響小，有效彌補了航空、航運物流之外的空白。據媒體報道，貨物通過中歐班列出口歐洲的成本僅為空運的三十分之一，且企業出口操作更為便捷靈活，散貨如通過海運出口只能拼箱，而拼箱出口費用通常比整柜出口要高，中歐班列不論是散貨還是整箱出口，僅收取常規運費，沒有海運出口的碼頭提貨費、操作費等附加費用，物流成本更為低廉。R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 2020年5月，中歐班列首次滿載而歸，捎來了900噸“歐貨”R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 廣州中歐班列已經成為“廣東制造”走向世界的貿易新通道R7m大陸橋物流聯盟

自2016年8月28日廣州首趟中歐班列從白云區開出以來，廣州中歐班列已經成為“廣東制造”走向世界的貿易新通道，貿易輻射不斷擴大，運行品質持續提升，日均開行頻次加速增長。6年來，廣州（廣物）中歐班列累計在白云區開行690列，把珠三角價值約228億元的“廣東制造”“中國制造”商品，源源不斷輸送到“一帶一路”沿線國家和地區。R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 6年來，廣州（廣物）中歐班列將“廣東制造”“中國制造”商品輸送到“一帶一路”沿線國家和地區R7m大陸橋物流聯盟

區域聯動R7m大陸橋物流聯盟

發揮鐵路物流樞紐引擎優勢R7m大陸橋物流聯盟

2021年12月31日，廣州國際港首趟中歐班列開出，標志著廣州國際港一期正式開通運營。時隔7個多月，一列滿編100個標準集裝箱，裝滿服裝、鞋靴、洗碗機、燈具、玩具等大灣區企業貨物的中歐班列從廣州國際港駛出，經滿洲里口岸出境發往歐洲，標志著廣州中歐班列（國際港）開始常態化運營。R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 2021年，廣州國際港首趟中歐班列開出，標志著廣州國際港一期正式開通運營R7m大陸橋物流聯盟

廣州國際港R7m大陸橋物流聯盟

位于白云區江高鎮的廣州國際港，是華南地區規模最大的集裝箱中心站，其地處廣州樞紐西北部京廣鐵路和廣深鐵路兩大干線交會處，緊鄰華南路網最大編組站江村站。它不僅是全國規劃建設的18個國際港之一，是國家“一帶一路”戰略綜合鐵路樞紐，也是廣東省打造國際貨運樞紐、絲綢之路經濟帶物流通道及口岸建設的重點項目。R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 廣州國際港R7m大陸橋物流聯盟

利用好廣州國際港，正是白云區發展跨境電商的一大法寶。國內外貨物先通過空運或公路運往廣州白云國際機場，再換乘中歐班列“加速”運往歐洲。相比以往的海運出口，通過中歐班列出口到歐洲的物流時間，可以從45天減少至15天左右，壓縮跨境物流時間約70%，大幅減少海外消費者的等待時間，提升顧客的購物體驗，助力企業搶灘“一帶一路”沿線國家市場。R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 廣東廣物國際郵包-跨境電商中歐班列R7m大陸橋物流聯盟

廣州國際港中歐班列站點啟用后，與原來的廣州大朗站進行區域聯動，將推動形成中歐班列華南片區貨物集散物流中心，充分發揮鐵路物流樞紐引擎優勢，聯動廣州臨空經濟區、廣州空鐵融合經濟示范區等區域，擴大粵港澳大灣區與“一帶一路”沿線國家貿易合作的業務規模，形成內外聯動、產銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局。R7m大陸橋物流聯盟

中歐班列出口模式的創新，不僅為白云區電商企業提供了高效便利的跨境貿易物流模式，開創了白云區跨境電商貿易多元化發展的新格局，也為白云區打造千億級航空運輸與現代物流產業集群按下了“加速鍵”，為建設粵港澳大灣區國際樞紐港奠定了堅實基礎。R7m大陸橋物流聯盟

業界觀點R7m大陸橋物流聯盟

推動跨境電商與多式聯運的融合發展R7m大陸橋物流聯盟

白云區坐擁廣州白云國際機場、廣州國際港、廣州白云站三大綜合性交通樞紐，擁有著優良的發展航空運輸與現代物流產業的先天條件。不過，僅有物流樞紐顯然不夠，如何發揮樞紐的能量，才是白云區應該聚焦的核心問題。R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 廣州白云國際機場R7m大陸橋物流聯盟

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▲ 建設中的廣州白云站R7m大陸橋物流聯盟

跨境電商作為外貿的新業態、新模式，對促成交易閉環的物流有著更高的要求。而跨境電商的繁榮，勢必催生多式聯運的高速發展，以滿足跨境貿易的需要。白云區背靠廣州乃至整個大灣區豐厚的制造業資源，發展航空運輸與現代物流產業擁有天然的優勢。R7m大陸橋物流聯盟

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白云區政協委員、跨境電商行業從業者、廣東夠快供應鏈集團有限公司董事長陳曦表示，近幾年，隨著全球消費者消費習慣的改變，及新冠肺炎疫情導致各國采取的隔離措施，推動了零售線上化，而穩定的產能和完善的供應鏈讓中國的跨境電商優勢進一步凸顯，在傳統外貿受到疫情沖擊時，跨境電商新業態成為了穩外貿的重要動能之一。R7m大陸橋物流聯盟

在去年白云區“兩會”中，就有不少代表、委員提出，政府應提高跨境電商通關便利化水平，結合白云區空港優勢，配套關務、檢驗檢疫、航空安檢、集散分撥等基礎設施，發展“海陸空鐵”多式聯運，如建設貨場、海關衛星倉、前置倉，利用互聯網、安防監控技術等，推動安檢、清關、物流信息互聯互通互認，提高安檢通關效率。同時，加快指定跨境電商物流與多式聯運相關標準，提高行業的數字化、智能化、規范化水平，推動跨境電商與多式聯運的融合發展。R7m大陸橋物流聯盟

（來源：白云融媒）R7m大陸橋物流聯盟

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