駝鈴汽笛“齊奏” 浙江義烏210萬種商品“出海記”

“姑娘，你要采訪就簡單問兩句，我著急回訂貨消息。”記者把話筒遞過去時，義烏市場經營圣誕用品的店主呂紅美連忙說道。ghh大陸橋物流聯盟

從業近40年，呂紅美賣出幾十萬棵圣誕樹，眼下6月到11月，正是義烏圣誕用品的出口旺季。讓她最忙的，是和貨代公司對接“義新歐”中歐班列和寧波舟山港集裝箱貨輪的檔期。ghh大陸橋物流聯盟

時間回到2014年11月18日，首趟“義新歐”中歐班列(義烏—西班牙馬德里)駛出鐵路義烏西站。ghh大陸橋物流聯盟

“義新歐”運營方、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌回憶，起初，他和員工兩個月內多次往返義馬兩地，多方助力下才“湊滿”首趟班列的貨品。而今，“義新歐”中歐班列開通18個方向的點對點國際鐵路貨運直達班列線路，輻射50多個國家和地區的160多個城市，貨品種類上萬種。ghh大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列還未開通時，包括呂紅美在內的義烏商戶需要將商品通過公路運至寧波，經海關檢驗后等待集裝箱排期，才能乘貨輪出海。如今，商品在義烏當地就能通過鐵路運至海外，流程簡化時效更快。當年的“拼柜班列”成為本地產品出口的“香餑餑”。ghh大陸橋物流聯盟

隨著需求量增大，為加速商品出海，地處內陸的義烏還瞄準了貨物總吞吐量世界第一的鄰近大港——寧波舟山港。ghh大陸橋物流聯盟

環顧港口，貨輪向碼頭靠近，堆積成垛的集裝箱還未裝卸上船，新一列滿載的貨運列車就呼嘯駛來。2021年，寧波舟山港每7趟海鐵聯運班列中就有1班來自義烏。ghh大陸橋物流聯盟

義烏—寧波舟山港海鐵聯運專列的開通，將原來需要在舟山港口岸海關辦理的通關手續前置至義烏鐵路口岸，通關速度加快，作業效率提高約兩成。ghh大陸橋物流聯盟

天合光能(義烏)科技有限公司屋頂光伏項目負責人葛小剛告訴記者，該公司的部分光伏產品就是通過海鐵聯運的方式出口海外市場。“今年出口數量持續上漲，海外訂單工期已經排到未來幾個月。”ghh大陸橋物流聯盟

十年間，義烏進出口總額從2012年的590.8億元(人民幣，下同)增至2021年的3903.1億元；在義甬舟大通道另一端的寧波，進出口總額從2012年的6096.3億元增至2021年的1.19萬億元。如今，義烏有超210萬種商品售往230多個國家和地區。ghh大陸橋物流聯盟

向西，“義新歐”中歐班列沿著絲綢之路經濟帶促進各國“互通有無”，讓古絲路的聲聲駝鈴“回蕩至今”；向東，輪船載著海鐵聯運而來的貨物，汽笛聲響徹大港。駝鈴汽笛“齊奏”，成為中國與世界共發展的紐帶與見證。ghh大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）ghh大陸橋物流聯盟

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