經貿合作“實打實、沉甸甸”,中國與中亞五國貿易額30年增長100多倍
2022-09-19 14:13:42
Landbridge平臺
9月初,滿載蘋果、葡萄、鮮桃等果蔬的冷藏廂式貨車通過霍爾果斯口岸農產品快速通關“綠色通道”駛出國門。前7月,霍爾果斯口岸果蔬出口量3萬噸、貿易額5億元,同比分別增長13.8%、14.5%。與此同時,今年以來,霍爾果斯通行的中歐班列數量持續上揚,日均進出境中歐班列達50列左右,現已突破4000列。
這座煥發勃勃生機的口岸,是中國與中亞五國及周邊國家持續開展經貿合作的縮影。建交30年來,中國同中亞五國的貿易額增長了100多倍。中國對中亞五國的直接投資存量超過140億美元。中國與中亞五國持續深化經貿務實合作,構建了內涵豐富、充滿活力、互惠互利的經貿關系,取得了實打實、沉甸甸的合作成果。
口岸變遷助力向西開放
于成忠是霍爾果斯口岸開放后的早期創業者。那時,他發現中亞國家非常喜歡中國的橘子、菠蘿和柚子等亞熱帶、熱帶水果。為保證商品質量,他建起保鮮庫,做起了冷鏈物流運輸。2013年“一帶一路”倡議提出后,中國與中亞國家政策的對接,政府服務的提升,使得貨物通關更加便捷,霍爾果斯再次成為歐亞公路動脈的焦點。于成忠說:“早上報關,中午出關,下午就能到達中亞的阿拉木圖市場上,以前我們通過第五代過門出關,需要兩天時間才能到達,現在真是發生了翻天覆地的變化。”
2017年6月,霍爾果斯鐵路口岸國際客運開通,成為全國最大常年開放的鐵路客貨運輸口岸,中亞班列、中歐班列加速了中哈兩國乃至亞歐大陸的經貿往來,客貨在途時間從以前的海路30天至45天縮短至現在的8天至15天。隨著口岸貿易的拓展和開放層次的提升,霍爾果斯正逐漸成為中國向西開放的新高地。
中哈合作創造多項“第一”
建交30年來,中哈合作成果豐碩。兩國率先解決邊界問題,率先鋪設跨境油氣管道,率先開展國際產能合作,率先建立永久全面戰略伙伴關系,創造了多項“第一”。中國近年來一直穩居哈薩克斯坦最主要貿易伙伴和投資伙伴地位。今年1月至7月,中哈貿易額達176.7億美元,同比增長18.9%,全年有望創下歷史新高。兩國深入開展產能合作,已確定52個項目,總金額逾212億美元,涉及礦產、能源、工業、商貿、交通運輸等領域。
社科院俄羅斯東歐中亞研究所副研究員楊進告訴記者,中哈兩國政治上高度互信,雙邊關系在短短30年中達到了很高水平。經濟領域,“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明之路”計劃充分對接,合作內涵不斷延伸。
中國與烏茲別克斯坦兩國經濟的互補性強,合作潛力巨大。2021年,雙邊貿易額超過80億美元,中國多年保持烏最大貿易伙伴和第一大出口目的地國地位。中國對烏累計投資額超過100億美元,在烏中企達2000多家。雙方在減貧、科技創新、數字經濟、綠色發展等領域合作給兩國人民帶來實實在在的好處。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明對記者說,中國與中亞五國經貿關系發展,首先得益于邊境物流條件的改善,開放霍爾果斯、阿拉山口等口岸有力促進了經貿關系。中亞地區富含石油,油氣資源占很大比例。包含石油管道在內的,鐵路、公路、民航等基礎設施進行了全面對接。這些都促進了中國與中亞五國經貿關系發展。他說:“經貿合作是共建‘一帶一路’的一大亮點。從進出口、投資等數據看,沿線國家和地區正在分享中國發展所帶來的紅利。”
設施聯通推動區域發展
基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的重要領域。隨著一條條公路、鐵路運行通車,區域經濟循環越來越暢通,不斷增強的物流聚集輻射力為沿線眾多國家和地區帶來了好處。中哈兩國已成功搭建涵蓋公路、鐵路、航空、油氣管道的全方位、立體化聯通網絡,正在致力于打造橫貫歐亞、便捷高效的陸海多式聯運“大動脈”。中國-中亞天然氣管道4條管線全部過境烏茲別克斯坦。中吉烏鐵路項目前期工作取得積極進展,烏茲別克斯坦正從“陸鎖國”轉變成“陸聯國”。
楊進認為,中吉烏鐵路意義重大,目前三方都比較支持,建成后將成為重要的跨國線路。中國與中亞互補性非常強。當地有產品需要運輸,中國擁有龐大市場;中國商品可以運到中亞及更廣闊的地區。對沿線國家而言,單就過境費一項也是很大的收益。烏茲別克斯坦是“雙內陸”國家,吉爾吉斯斯坦是內陸國家,“鐵路建成后將在歐亞地區形成鐵路網,這條經濟大動脈將對沿線國家發展經濟、改善民生非常有好處。”
今年以來,“中國+中亞五國”會晤機制不斷深化。楊進認為,這種合作機制是“水到渠成”的事情,主要聚焦經濟領域,部分聚焦安全領域,可以更加高效地促進經濟領域的務實合作,“中國有中亞國家需要的資金和技術,而且與中國合作,是沒有政治要求的,沒有附加條件的,這種合作機制將有利于進一步深化雙邊、多邊關系,前景廣闊。”
(來源:北京日報客戶端)
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