專訪：阿塞拜疆國鐵子公司談中歐班列南通道

在過去的幾個月里，中歐班列南通道/中間走廊的運輸量不斷增加。新的玩家開始在中歐班列業務上嶄露頭角，ADY集裝箱公司就是其中之一。作為阿塞拜疆國鐵的子公司，它正得益于其地理位置和所采取的擴張計劃，日益成為該路線上的領導者。該公司董事Natig Jafarov在接受姐妹刊物RailFreight.com專訪時分享了一些有趣的觀點。OF8大陸橋物流聯盟

OF8大陸橋物流聯盟

到目前為止，中間走廊的貨運量情況如何？你對今年年底該走廊的表現作何預期？OF8大陸橋物流聯盟

在今年的前四個月，中間走廊共運輸了大約有9000個（確切地說是8696個）標準箱。與去年同期相比，增加了30％。值得注意的是，30%是實際貨量增長，并不包括走廊上的準訂單，由于地緣政治局勢的變化，新的訂單正在涌現。我們今年收到了1000列車的運輸訂單，我們預計到今年年底，與2021年相比，將有3倍甚至更多的增長。OF8大陸橋物流聯盟

除了中間走廊外，過境阿塞拜疆領土的集裝箱運輸量增加了130%，所以增長是不言而喻的。OF8大陸橋物流聯盟

至于短期發展，我們都知道，隨著地緣政治局勢的發展，歐亞地區經濟和物流活動也正在發生變化。我們與我們的哈薩克斯坦伙伴一致認為，中間走廊上的交通量預計將有數倍增長。根據哈薩克斯坦鐵路公司的說法，走廊將增加5萬個標準箱的運輸量。我覺得，從當前積極的趨勢來看，這一預測是非常現實的。OF8大陸橋物流聯盟

中間走廊上的一些瓶頸問題是否已經得到了解決？OF8大陸橋物流聯盟

里海沿岸港口之間運營的支線船數量已經有所增加，以強化這一短駁連接。我們公司是這些船只的合作方。隨著貨物量的增加，我們計劃吸引更多的船只。我們已經開始了一項阿塞拜疆領土以外的新服務：一艘支線船開始在格魯吉亞的波季港和巴統港與羅馬尼亞的康斯坦察港之間運營。5月24日，第一艘運力為220個標準箱的支線船從波季港駛向康斯坦察港，并將實現常態化運營。如果貨量增加，我們準備讓更多的支線船參與進來。OF8大陸橋物流聯盟

OF8大陸橋物流聯盟

（5月24日，”Rasul Rza”號船從波季駛往康斯坦察。來源：ADY集裝箱公司）OF8大陸橋物流聯盟

你們目前的工作重點是什么？OF8大陸橋物流聯盟

由于中間走廊上的貨物量急劇增加，在港口及時轉運集裝箱的方面存在問題。還有就是車板的短缺。我們與合作伙伴正在協商如何在阿塞拜疆-格魯吉亞段增加車板的數量。我們已經租了108輛車板，計劃在2022年內再購買300輛。OF8大陸橋物流聯盟

你們有一些新的合作伙伴，包括奧地利鐵路貨運集團RCG、METRANS和TE Bahnoperator等公司。這些合作關系將如何運作？OF8大陸橋物流聯盟

ADY集裝箱和奧地利鐵路貨運集團簽署了一份諒解備忘錄。根據該備忘錄，ADY集裝箱公司將代表TITR聯盟，從保加利亞-土耳其邊境口岸Kapikule出發，經BTK鐵路（巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路）運輸貨物，以及從羅馬尼亞康斯坦察港出發，經格魯吉亞波季和巴統港運輸貨物到中亞和中國邊境。兩家公司將提供統一的物流產品，以雙向運輸中國/中亞和歐洲之間的貨物。OF8大陸橋物流聯盟

在與Metrans和TE Bahnoperator的合作中，我們將在巴庫-第比利斯-卡爾斯線和康斯坦丁-波季/巴統海段進行貨物運輸。Metrans公司提供的車板將從歐洲一直被運送到土耳其的卡爾斯站，確保與歐洲的不間斷連接。至于TE Bahnoperator，我們將共同致力于中國和歐洲之間的列車。我們與該公司計劃運營新疆喀什到歐洲的測試列車，是一條經過吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，再進一步到歐洲的新路線。OF8大陸橋物流聯盟

在安卡拉舉行的跨里海國際運輸線協會最新會議上，有什么新成果？OF8大陸橋物流聯盟

會議期間，合作伙伴指出，成員國之間貨物運輸的關稅標準化對保持走廊的貨量增長具有重要意義。會議還指出，有必要應用自動集成系統來助力貨運列車的過境。OF8大陸橋物流聯盟

正在組建中的”中間走廊”合資企業是否會對這些目標作出貢獻？OF8大陸橋物流聯盟

中間走廊由國際跨里海運輸聯盟（ITTC）運營，該聯盟由阿塞拜疆、哈薩克斯坦和格魯吉亞的鐵路管理部門聯合設立，成員還有其子公司ADY集裝箱、KTZ Express和GR物流組成。如今，ITTC是一個單一路線運營商，以其統一的價格和標準的運營計劃、車板租售平臺和場站，統籌協調整個路線上的鐵路和海運運營商的活動。OF8大陸橋物流聯盟

土耳其公司Pasifik Eurasia加入了ITTC，成為巴庫-第比利斯-卡爾斯線的負責運營商，而羅馬尼亞公司Grampet加入了TITR聯盟，成為從康斯坦察進一步向歐洲運輸的運營商。OF8大陸橋物流聯盟

我們的目標主要是開發綜合物流產品，尋找新的客戶和貨量，組織和監測中間走廊上的集裝箱運輸，以及推廣路線和促進與外國合作伙伴的伙伴關系。OF8大陸橋物流聯盟

在這個意義上，已有工作方式被證明是相當有效的。我們允許市場無壟斷地發展，并吸引更多投資以實現增長，這將是很有價值的。因此，合資企業不會給走廊帶來任何附加值，因為有關各方已經協調并采取了必要的行動。OF8大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）OF8大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682