大灣區中歐班列再擴容 廣州港南沙港區首開中歐班列

30日，搭載50個集裝箱滿載著空調、液晶顯示屏、燈具等“中國制造”商品的中歐班列從廣州南沙港南站駛出，將經由阿拉山口出境，預計15天后抵達歐洲內陸。該趟班列是廣州南沙港鐵路運營以來的首趟中歐班列，為完善全球產業物流鏈，打造粵港澳大灣區國際海鐵聯運樞紐注入新動能。xj9大陸橋物流聯盟

廣州港物流公司總經理助理劉合順介紹，本趟班列是廣州港與廣東省中歐班列平臺廣物國際物流公司在黃埔港區常態化運營中歐班列的基礎上合作開行的第二條港區直發中歐班列。接下來，廣州港將發揮南沙港區亞洲航線密集的優勢，進一步吸引日本、韓國等國家往返歐洲、中亞地區貨物在南沙港集結中轉。xj9大陸橋物流聯盟

廣州港南沙港區是粵港澳大灣區地理幾何中心，是目前規模位列前列的世界級樞紐港區，港區內有華南單體規模最大的綜合物流園區，配套鐵路站場。xj9大陸橋物流聯盟

廣東卓志國際物流有限公司是一家立足南沙開展跨境電商業務的龍頭企業，該公司總裁助理李恒表示：“近年來，廣州南沙的跨境電商業務增長迅猛，但當前國際疫情反復，傳統的物流方式已經不能滿足跨境電商業務高速發展的需求。”李恒稱，該公司目前有大量跨境電商貨物從歐洲進口至南沙保稅港區，期待該趟回程班列盡快發出，為電商客戶提供更加高效、便捷的物流通道。xj9大陸橋物流聯盟

“以往在南沙港集聚的貨物如要選擇搭乘中歐班列，需要轉關到大朗站等中歐班列站點，現在企業在南沙辦理通關手續，貨物在南沙港鐵路南站就裝上了中歐班列，減少了轉關環節，節約了集裝箱調箱、堆存的時間和費用。”廣州保暢國際物流有限公司總經理何望表示，南沙港南站班列開通后，整體物流比此前繞行鐵路場站出口時間還要縮短2天。xj9大陸橋物流聯盟

自2020年廣州港試行首趟回程中亞班列以來，截至目前已累計開行21列中歐和中亞往返班列，路線通達波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、德國等地；發運貨物既有韓國、越南生產的電子產品，也有粵港澳大灣區生產的家用電器和服裝等。xj9大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）xj9大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682