九江中歐班列復航破局外貿“出貨難”

4月15日，滿載著空調柜、羽絨服、戶外桌椅等出口貨物的中歐班列從九江南站緩緩駛出，本月月底將抵達莫斯科。這意味著從九江開往莫斯科的中歐班列正式復航。xll大陸橋物流聯盟

“出口貨物中的40%來自九江，這將有效破局我市企業面臨出貨困難。”該趟中歐班列運營公司相關負責人黃從軍介紹，受疫情和國際形勢影響，班列隨之停運，平臺所服務的企業外貿訂單嚴重縮水，毀約、撤單等情況常有，原因之一就是貨運受阻、物流不暢，無法如期交付貨物。xll大陸橋物流聯盟

坐落于共青城市的江西宏曌服飾有限公司，是一家接收羽絨服、棉衣、夾克等服裝類外貿訂單的生產型企業。因公司工藝精湛、質量過硬，深受俄羅斯市場青睞，每年訂單量保持在10∽15萬件。xll大陸橋物流聯盟

“今年年初的1.2萬件訂單如無法如期交付，將影響到我們后續合作的進行。”江西宏曌服飾有限公司業務經理盧漢源每天掐著秒表度日。他說，部分上游企業因疫情關停，原材料采購困難，且物流運輸不暢，無形中增加了時間成本和人工成本，留給訂單生產時間大大壓縮。“我們僅出貨的話，需貨運至北京，再由北京轉鐵運至莫斯科顧客手中，一番周折下來就需要二十天時間。”xll大陸橋物流聯盟

得知中歐班列復航，盧漢源喜出望外，因為出貨時間大大降低，能提前5天到達，那意味著有更加充裕的時間進行質檢和包裝。他算了一筆賬：與“車鐵轉運”所需的5.4萬元運輸費用相比，1.2萬件貨物直接在九江南站搭乘中歐班列，費用將節省一半。“中歐班列給予我們的不僅只有方便、經濟，更給了我們堅持做強外貿的信心。”xll大陸橋物流聯盟

隨著運輸品類的不斷豐富，九江發車的中歐班列已經形成以紡織品、箱包、家電為主的固定貨源。該線路運行也由南鐵當初設定的“臨時計劃”升級為“圖定計劃”，實現常態化開行，不斷為地方對外開放注入了新活力、新動能。xll大陸橋物流聯盟

（來源：九江發布）xll大陸橋物流聯盟

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