廣州要建大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心
2022-04-14 08:40:02
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流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。日前,廣州市發(fā)改委在其官網(wǎng)正式對外發(fā)布《廣州市交通物流融合發(fā)展第十四個五年規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》,廣州計劃到2025年,依托重大交通樞紐、重大功能片區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),布局建設(shè)功能明確、分工協(xié)作、集約高效的重大物流樞紐,建設(shè)具有全球影響力的國際物流中心和亞太地區(qū)供應(yīng)鏈組織管理中心,引領(lǐng)大灣區(qū)區(qū)域內(nèi)外物流和供應(yīng)鏈組織化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化運行。
優(yōu)先建設(shè)9個物流骨干節(jié)點
《規(guī)劃》明確,遵循交通與物流融合發(fā)展原則,推動物流樞紐與重大交通設(shè)施緊密銜接,實現(xiàn)優(yōu)化資源配置。
重點依托白云國際機場、南沙港區(qū)、鐵路樞紐等布局5個特大型物流樞紐,圍繞重點產(chǎn)業(yè)區(qū)、珠江航道、鐵路貨站、高速公路建設(shè)10個大型物流樞紐,基于制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等價值園區(qū)規(guī)劃N個物流骨干節(jié)點,打造以特大型物流樞紐為核心、大型物流樞紐為骨架、物流骨干點為補充的“5+10+N”空間布局。
其中,五個特大型物流樞紐分別為廣州空港物流樞紐、廣州南沙港物流樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐、廣州鐵路集裝箱中心站公鐵聯(lián)運樞紐、廣清空港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新城。
圍繞鐵路貨站、高速公路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和商貿(mào)批發(fā)市場,廣州還將通過規(guī)劃新建、功能提升等方式,布局N個物流骨干節(jié)點,著力推動完善為城市生產(chǎn)、生活提供干線運輸、支線運輸、加工倉儲、分撥配送、金融保險等專業(yè)物流服務(wù)功能。“十四五”時期,優(yōu)先建設(shè)9個物流骨干節(jié)點,其中擴容提升魚窩頭、知識城2個物流骨干節(jié)點,新建龍溪、大崗、從化南、九龍、街北、鐘落潭、太和等7個物流骨干節(jié)點。
打通5條始于廣州的陸路出境物流大通道
根據(jù)《規(guī)劃》,“十四五”時期廣州將依托重要交通通道,打造“陸海空互濟、四面八方、四通八達”物流大通道網(wǎng)絡(luò),充分釋放物流通道集聚輻射效應(yīng)。
航空方面,拓展“廣州之路”國際航空網(wǎng)絡(luò),織密以廣州為重要節(jié)點的“國際空中絲路”。提升亞太航空貨運樞紐和快件轉(zhuǎn)運服務(wù)功能,積極拓展開通國際通航點,推動形成東南亞4小時、全球12小時航空交通圈。
航運方面,拓寬“海上絲綢之路”國際航運通道,構(gòu)筑出海國際物流大通道。爭取在南沙港區(qū)設(shè)外貿(mào)滾裝班輪航線;推進在南沙港區(qū)開辟干散貨運輸準班輪航線。
陸運方面,構(gòu)建通往西歐、中亞、西亞、南亞的國際鐵路大通道。打通5條以廣州為起點的陸路出境物流大通道。
廣州還將著力建設(shè)大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心,引導(dǎo)提高廣州鐵路樞紐開行的國際班列規(guī)模,大力促進中歐/中亞班列擴量增效,強化中越、中老東南亞班列。
◎交通物流樞紐
到2025年,力爭實現(xiàn)航空貨郵吞吐量350萬噸,集裝箱吞吐量2800萬—3100萬標箱,鐵路貨運量3000萬—3800萬噸,公路貨運量不低于5億噸,快遞業(yè)務(wù)量不低于120億件。
◎交通物流通道網(wǎng)絡(luò)
至2025年,機場國際及地區(qū)通航點達到120個左右,港口國際集裝箱班輪航線150條以上。
◎物流服務(wù)效能
2025年社會物流總費用占地區(qū)GDP比重降至12%以內(nèi)。
(來源:南方都市報)
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