首趟中老鐵路班列（江津-萬象）從珞璜臨港產業城始發

汽笛長鳴，班列疾馳。2日，首趟中老鐵路班列（江津-萬象），帶著新年的新氣象從江津珞璜臨港產業城小南埡物流中心駛出。這列運載著37個集裝箱，約400萬元貨值的化工品、建筑材料、通用機械、日用百貨等貨物的班列，將在短短幾天后抵達老撾萬象南站，走進當地千家萬戶。1Px大陸橋物流聯盟

該班列的開行，連通了中老國際物流新通道，進一步夯實江津作為重慶西部陸海新通道主樞紐的地位，對推動珞璜臨港產業城全力建設西部陸海新通道班列主到發點，江津加快建設陸港型國家物流樞紐，助推全市“一主兩輔多節點”樞紐體系建設意義重大。1Px大陸橋物流聯盟

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活動現場  華龍網-新重慶客戶端記者 岳芷亦 攝1Px大陸橋物流聯盟

江津向內陸開放前沿躍升1Px大陸橋物流聯盟

國際多式聯運體系進一步完善1Px大陸橋物流聯盟

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接取得的重大成果，直接深入東南亞腹地，使中國與老撾、泰國、柬埔寨等中南半島國家擁有了便捷陸運新通道。1Px大陸橋物流聯盟

中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車的開行，相較于過去傳統公路運輸出口，將在節省時間和物流成本的基礎上，進一步保障貨物安全性。1Px大陸橋物流聯盟

據悉，過去，江津乃至重慶和整個西南地區出口老撾萬象的產品，只能依靠公路經云南磨憨口岸至老撾萬象交貨，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在重慶出口貨物全程運輸時間縮短至5天左右。1Px大陸橋物流聯盟

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中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車首發  華龍網-新重慶客戶端記者 岳芷亦 攝1Px大陸橋物流聯盟

“該班列的開行，正是江津近年來積極發揮自身優勢不斷拓展多式多向物流貨運大通道所取得的重要成果之一，也標志著江津推進西部陸海新通道建設取得新突破。”珞璜臨港產業城相關負責人表示，這里擁有國家級開放平臺、重慶第四大長江樞紐港、國家級鐵路物流中心、省級特色工業園區，“水公鐵”立體交通優勢顯著。1Px大陸橋物流聯盟

近年來，江津搶抓共建西部陸海新通道機遇，依托珞璜鐵路綜合物流樞紐先后開通了經欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯運和跨境國際班列線路。從2019年7月開始常態化開行西部陸海新通道江津班列，截至2021年底已累計開行334列。此次中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車的開行，將進一步助力江津外向型經濟發展和國家級物流樞紐建設。1Px大陸橋物流聯盟

全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發始點1Px大陸橋物流聯盟

江津今年力爭開行西部陸海新通道江津班列數量突破500列1Px大陸橋物流聯盟

近年來，重慶市加快發揮西部陸海新通道的引領帶動作用，全面深入推動中新互聯互通示范項目，著力推動南向開放。作為西部陸海新通道的物流和運營組織中心，重慶市正積極打造并完善“一主兩輔多節點”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區和江津。1Px大陸橋物流聯盟

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。江津珞璜由此成為了“重慶陸港型國家物流樞紐”建設的主要承載地之一。1Px大陸橋物流聯盟

“今年，包括中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在內，我們力爭開行西部陸海新通道江津班列數量突破500列。”江津珞璜臨港產業城管委會負責人表示，據了解，江津區力爭在未來3年，推動西部陸海新通道江津班列的到發貨量占全市南向通道班列的50%以上，到發貨值超過500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發點。1Px大陸橋物流聯盟

該負責人表示，依托西部陸海新通道、中歐班列（重慶）、中老鐵路國際貨運列車、長江黃金水道等多通道聚集優勢，江津珞璜臨港產業城將專注培育“通道+樞紐+產業”發展模式，積極融入國際國內雙循環，利用國內國際兩個市場兩種資源，推進產業基礎高級化，打造現代化產業鏈與國際化供應鏈，深度融入國際國內雙循環，培育具有國際競爭力的產業集群，以高水平開放推動高質量發展、創造高品質生活，完善城市副中心功能，建設開放包容、產業集聚、功能突出、產城融合的產業新城。1Px大陸橋物流聯盟

下一步珞璜臨港產業城將不斷加強對外通道和門戶樞紐建設，充分發揮開放平臺疊加臨港物流的帶動效應，以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，把獨特的“水公鐵”立體交通樞紐優勢更好的轉化為開放發展優勢，為經濟高質量發展和融入新發展格局提供有力支撐。1Px大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）1Px大陸橋物流聯盟

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