“公鐵水”多式聯運，無錫駛向“一帶一路”雙循環新格局

最近，無錫市國際貨運班列有限公司在惠山高新區（洛社鎮）成立，無錫西站物流園被確定為無錫國際班列的始發站點。15年前落地惠山的物流園，頗具前瞻性地建設了江蘇省首個公鐵水聯運的園區，如今成為與國家“十四五”規劃中發展“多式聯運”相契合的先發優勢。1SZ大陸橋物流聯盟

“這將改善全市外貿企業貨物離錫90%以上走公路運輸的現狀，更便捷地為‘一帶一路’國家服務。”惠山高新區（洛社鎮）相關負責人說，國際貨運班列有限公司在每個城市里具有唯一性，無錫公司的成立不但意味著“錫貨錫運”的夢想終于成真，也使惠山高新區（洛社鎮）在今后無錫多式聯運和雙循環格局中作用更大。1SZ大陸橋物流聯盟

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外貿企業呼喚“錫貨錫運”1SZ大陸橋物流聯盟

近年來，無錫市搶抓“交通強國、鐵路先行”的歷史性機遇，不斷加強與鐵路方合作共建，在高鐵樞紐發展、重大鐵路項目建設、高鐵客運班線增加、海鐵聯運班列開行等方面取得了豐碩的成果。去年，無錫西站首班海鐵聯運班列從惠山高新區開往上海洋山港，大受企業追捧。今年初，無錫西站物流園在全市8個貨運場站中以區位、基礎設施等優勢勝出，快步踏上國際化貨運路徑。1SZ大陸橋物流聯盟

“錫貨錫運”是無錫外貿企業多年的呼喚。截至2021年底，全市共有約1.1萬家外貿企業，進出口總額1057億美元。目前,無錫外貿企業運輸路徑主要是先走公路至上海港再航運海外，但疫情期間海運集裝箱和艙位日漸緊缺。“打通新的穩固的外貿運輸大通道已成為無錫發展的迫切需要。”無錫西站物流園區副主任朱萍說，有不少企業多次提出開行中歐班列的訴求。1SZ大陸橋物流聯盟

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西站物流園“擔綱”游刃有余1SZ大陸橋物流聯盟

新長鐵路上的無錫西站，于2016年啟用5條貨運鐵路專線。而同時，西站物流園區的千噸內河港，成為長三角地區重要的鋼鐵供應鏈基地。這里還有5分鐘可達高速公路的快速路網。去年底，江蘇省根據國家相關部署，大力推動“多式聯運”，開辟發展新通道，惠山高新區的未雨綢繆正合其意。1SZ大陸橋物流聯盟

無錫市國際貨運班列有限公司負責人介紹，無錫班列公司具體運營無錫的國際國內貨物運輸代理、貨物進出口、國內集裝箱貨物運輸代理等多項業務，為國資控股混合所有制企業，“成立無錫國際班列公司開展鐵路國際貨運班列業務，主要依托無錫西站物流園來完成。”國際班列具有特殊性，對“多式聯運”基地、鐵路專用線、鐵路貨場等均有特殊要求，西站物流園能滿足相關條件，“而且鐵路專線的年吞吐設計總量僅使用了四分之一左右，未來發展游刃有余。”朱萍說。1SZ大陸橋物流聯盟

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直通“一帶一路”設計雙線路1SZ大陸橋物流聯盟

前不久，無錫市政府與中國鐵路上海局集團有限公司會談，無錫國際貨運班列開行成為重要內容之一。據了解，班列主要運載貨物品為洗衣機、烘干機、太陽能板、電風扇、取暖器、電動車、家紡、汽車零配件、地板、二氧化硅、醫療防護物資等。“不少企業已經來電來人洽談出口業務了。”公司業務主管滕奔說，有的企業以往要從重慶、成都等辦理通關，在長長的運輸路途上費時耗財，聽說無錫有了直通“一帶一路”沿線國家和地區的班列，好多企業主為之興奮。1SZ大陸橋物流聯盟

針對無錫企業的產品走向，西站物流園正在組織相關人員，設計往東南亞、中歐2個方向為主的東盟、歐盟國家線路。據悉，首個國際班列預計今年一季度開行，相關準備工作有條不紊地進行中。惠山高新區相關負責人表示，擁有國際班列是惠山高新區未來打造鐵路保稅物流中心的重要條件，并助推惠山區新舊動能轉換和國際化營商環境的進一步形成。1SZ大陸橋物流聯盟

（來源：網易新聞）1SZ大陸橋物流聯盟

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