深圳持續(xù)做強做優(yōu)中歐班列運營平臺 充分發(fā)揮國際交通樞紐作用

近日，在深圳平湖南國際物流樞紐，一列滿載650噸未焙制麥芽的“灣區(qū)號”中老班列鳴笛駛出，從磨憨口岸出境抵達老撾，這是深圳“灣區(qū)號”國際班列虎年開行的首趟班列，也是2022年首趟中老班列。uwP大陸橋物流聯(lián)盟

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從2021年12月中老鐵路建成通車，深圳市屬國企深國際與中外運公司共同運營的全國首批開往老撾的國際班列之一——深圳“灣區(qū)號”中老班列從平湖南站首發(fā)，再到2022虎年首趟深圳“灣區(qū)號”中老班列順利運行，其間有他們在“加持”。uwP大陸橋物流聯(lián)盟

一是深國際與廣鐵集團、中外運密切合作，開通中歐班列貨物綠色通道，優(yōu)先安排集貨裝箱、起票辦單、集裝箱裝卸等一系列流程，保證中歐班列貨物順暢流通。二是采用“現(xiàn)場監(jiān)管+外預約加班”模式，實現(xiàn)卡口自動驗放、場所全程監(jiān)控、系統(tǒng)對接、節(jié)點監(jiān)控全覆蓋，最大限度提升企業(yè)的物流效率。三是建立中歐班列業(yè)務(wù)快速協(xié)調(diào)機制，為粵港澳大灣區(qū)龍頭企業(yè)打造定制精品班列，實現(xiàn)箱源優(yōu)先、通關(guān)優(yōu)化。四是交通、海關(guān)、商務(wù)、郵政等相關(guān)主管部門加強溝通聯(lián)系，支持跨境電商、快郵件、過境貨物等通過班列運輸，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，高附加值電子產(chǎn)品的占比一度達到41%。五是設(shè)立中老班列監(jiān)管服務(wù)專列，支持深圳成為全國首批開行中老班列的城市之一，充分發(fā)揮銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐作用。uwP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，2022年1月1日至2月5日，中歐班列共開行16列(其中，中老班列2列)，貨運量1472TEU(標準箱)，貿(mào)易額6586.99萬美元，貨重7870.54噸。目前，已有2928家企業(yè)的貨物通過深圳“灣區(qū)號”中歐班列通達歐亞大陸38個國家。uwP大陸橋物流聯(lián)盟

深圳“灣區(qū)號”中老班列的常態(tài)化運營，進一步凸顯深圳銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市作用，更加充分釋放深圳作為先行示范區(qū)和粵港澳大灣區(qū)中心城市的“龍頭”作用。uwP大陸橋物流聯(lián)盟

接下來，深圳將持續(xù)做強做優(yōu)中歐班列運營平臺，重點培育“深圳-老撾萬象”的中老班列，打造一個北連歐亞、南拓東盟的立體物流網(wǎng)絡(luò)，推動深圳產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高質(zhì)量發(fā)展。uwP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：深圳市國資委）uwP大陸橋物流聯(lián)盟

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