粵港澳大灣區開出今年第300趟年貨班列，已發約1億件“廣味”年貨

1月23日3時30分，一列滿載電商年貨的“灣區年貨”班列從廣鐵集團棠溪車站緩緩駛出。這是粵港澳大灣區今年發出的第300趟年貨班列，同比增長52趟，開行數量創歷史新高。WKl大陸橋物流聯盟

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據了解，這趟圖定特快行郵班列由16節行李車組成，滿載著200余噸、合計12萬余件的日用電器、食品、電子產品設備、服飾等年貨產品，預計14小時后到達杭州蕭山站，為長三角地區的百姓送去“廣味”本土年貨。班列抵達蕭山站卸貨后，還將搭載江浙地區年貨返回大朗，在廣州和杭州兩地間實行常態化對開。此外，廣州貨運中心還開行了發往北京、上海地區的電商年貨班列，為滿足京滬地區居民年貨需求提供更方便快捷的運輸服務。WKl大陸橋物流聯盟

“行郵班列運輸時速可達160km/h，朝發夕至，穩定便利，可以保證將年貨按時送到家。”廣州貨運中心相關負責人表示，“我們和中鐵順豐國際快運有限公司密切聯動，全力優化物流資源的配置，不斷釋放更多鐵路運能，豐富年貨商品品類，進一步促進長三角與珠三角間經濟交流。”WKl大陸橋物流聯盟

《2021中國年貨大數據報告》顯示，廣式臘腸、白切雞、馬壩油粘米、潮汕牛肉丸等“廣味”年貨以及“廣東造”家電、電子產品等在全國年貨銷售量中均名列前茅，2021年廣州貨運中心累計發運廣東年貨產品超2.1億件。WKl大陸橋物流聯盟

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在我國，置辦年貨的習俗已有千年歷史。隨著春節臨近，在“新年新氣象，過年穿新衣”的傳統習俗下，各地民眾都提前購置“年貨”，多地政府發布春節期間消費優惠政策，鼓勵民眾就地過年，并向就地過年人員發放補貼和消費券，進一步刺激了當地居民購買年貨的消費欲望。WKl大陸橋物流聯盟

在物資匱乏的年代，年貨可能就是一身新衣、一桌年飯。如今，隨著我國社會經濟的發展進步和人們生活水平的不斷提高，年貨消費的觀念、結構和模式也發生巨大變化，來自國內外各地的特色年貨已經隨處可見，不斷豐富著人們的生活。WKl大陸橋物流聯盟

依托我國日漸成熟的“八橫八縱”鐵路運輸網絡，春運期間，各地的年貨搭乘鐵路貨運班列從家鄉奔向各大城市，一場“貨物密集流動”的年貨春運，書畫出一幅幅“親情地圖”。WKl大陸橋物流聯盟

以廣州貨運中心為例，年貨班列可通達國內15省21市30個車站，運輸貨品超過900余種。從1月1日至目前，該中心大朗、棠溪、平湖南、三水西等各大站點通過“灣區年貨”班列共發送年貨19萬噸、約1億件貨品，向各地源源不斷送去“廣味”年貨。WKl大陸橋物流聯盟

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為了保障春運期間年貨班列運輸，廣州貨運中心提前制定電商班列運輸工作方案，加強安檢查危工作，通過探索組織班列的物流發展新模式，主動順應電商的市場需求，確保貨物安全及時發運。WKl大陸橋物流聯盟

“我們與中鐵快運、順豐合作，貨場配備了安檢儀、平面皮帶機、伸縮機和動力伸縮式滾輪機等設施設備，作業效率大大提高，真正做到了機械化和物流自動化。”廣鐵集團廣州貨運中心棠溪貨運主管尹毅告訴記者，“我們嚴格落實中心安檢查危制度，按100%的比例對所有貨物均進行安檢查驗，確保班列安全穩定開行。”WKl大陸橋物流聯盟

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“粵港澳大灣區今年以來平均每天開行15趟左右年貨班列，數據創歷史新高，充分反映了我國市場經受住了疫情嚴峻考驗，‘流動的中國’活力旺盛。”鐵路運輸專家金一兵認為，面對全球新冠肺炎疫情帶來的不利影響，鐵路貨運安全、穩定、快捷、接觸少等優勢越發凸顯，成為穩定產品市場、促進經濟增長、保障物資供給的“定海神針”，在促進國內循環，擴大消費需求方面扮演了重要角色。WKl大陸橋物流聯盟

廣鐵集團貨運部相關負責人表示，鐵路部門將繼續堅持“客貨并重”的運輸組織方案，持續開行廣州大朗至西安日用品班列、廣州江村至江西、湖南湖北地區西藥班列、佛山三水西至云貴地區食品班列、深圳鹽田港日用百貨往返班列，全力為疫區生產生活物資的運輸提供充足運能支持。WKl大陸橋物流聯盟

（來源：廣州日報）WKl大陸橋物流聯盟

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