走進中歐班列（鄭州），感受國際貿易樞紐的加速度！

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起高峰啟新程，這里是鄭州24小時跨年直播，我是大河影像。1月1日，我們來到鄭州國際陸港園區，帶大家走進中歐班列。活動現場，我們還有幸請到了鄭州國際陸港公司王景玉王部長，帶領我們大家一起去探秘中歐班列鄭州始發站所運送的物品以及班列的詳細內容。J7A大陸橋物流聯盟

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據了解，中歐班列（鄭州）自2013年開行以來充分發揮河南省交通區位優勢，圍繞建設“連通境內外、輻射東中西”物流通道樞紐，將我省交通區位優勢轉化為國際物流通道樞紐優勢，打造了面向全球的高質量公共班列服務平臺，克服疫情影響，為服務“雙循環”發展格局以及穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通提供有力支撐，踐行了中國速度，貢獻了中國力量。J7A大陸橋物流聯盟

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中歐班列（鄭州）開行之初的每月一班到目前的平均每周去程十六班、回程十八班的常態化往返均衡開行，截至2021年11月30日，中歐班列（鄭州）共計開行1366班（去程600班，回程766班），已超過2020年全年開行總數的1126班，班次同比增長35%；累計貨值55.45億美元，同比增長44%；累計貨重89.25萬噸，同比增長37%。今年至12月29日，中歐班列（鄭州）共計開行1504班，預計到12月底開行1510班左右。全程歷經2次轉關、2次換軌，約10214公里，運行時間11天到15天，比走海運到歐洲節省時間20天左右。班列運輸貨物包括機械設備、汽車整車及零配件、機電產品、糧食、木材、食品、電子產品、紡織品等多種類的上萬種貨物，在國內外形成較大輻射力和帶動力。J7A大陸橋物流聯盟

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2020年中歐班列（鄭州）獲批國家五個中歐班列集結中心之一，是中東部唯一中歐班列集結中心，有效推動班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運國際物流體系。目前中歐班列（鄭州）的“朋友圈”也越來越大，境內以鄭州為樞紐，以北京、上海、廣州等二級集疏中心，輻射半徑達1500公里，涵蓋近四分之三國土面積。2014年在德國成立分公司，境外以德國漢堡、慕尼黑，比利時列日，俄羅斯莫斯科為一級樞紐，以巴黎、布拉格、華沙以及沿途換裝車站點的馬拉舍維奇、布列斯特等為二級集疏中心，國外集裝箱還箱場站40多個，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130多個城市，境內外合作伙伴逾6000家，初步實現“連通境內外、輻射東中西”。J7A大陸橋物流聯盟

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這些年，中歐班列（鄭州）從只有一個境外站點、一個出入境口岸到目前形成的覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太（日韓等）的“十站點、六口岸”國際物流網絡，“十站點”：七個歐洲目的站，德國漢堡、德國慕尼黑、比利時列日、俄羅斯莫斯科、芬蘭赫爾辛基波蘭卡托維茲和意大利米蘭，二個中亞目的站，哈薩克斯坦阿拉木圖和烏茲別克斯坦塔什干，一個東盟目的站越南河內。“六口岸”：歐洲線路為主體運行線路有四個出入境口岸，西線新疆阿拉山口、中線內蒙古二連浩特、東線內蒙古滿洲里、東北線黑龍江綏芬河；中亞線路經新疆霍爾果斯出入境；東盟線路由廣西憑祥出入境，基本構建了河南連通歐洲、中亞和東盟及亞太（日韓等）國際物流大通道。J7A大陸橋物流聯盟

另外，中歐班列集疏運范圍廣泛，貨源充足，近年來不斷推出如木材專列、糧食專列、綠茶專列、鉀肥專列、地市合作班列、跨境電商專列、東盟過境班列等特色班列，全力參與海陸空網四路協同作業，精準服務產業發展；以運帶貿、以運促貿、運貿一體發展將“一帶一路”沿線國家的優質產品通過中歐班列帶進千家萬戶，將“一帶一路”建設成果惠及大眾生活。中歐班列（鄭州）開行八年以來，已成為河南省參與國家“一帶一路”建設的重要抓手，成為河南融入“一帶一路”建設的重要力量，被社會各界譽為河南省對外開放的一張靚麗名片。J7A大陸橋物流聯盟

（來源：大河影像）J7A大陸橋物流聯盟

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