“襄陽造”輕卡散件首次通過“中越班列”出口

1月9日16時，湖北匯豐公鐵公司總經理蘇文慧向襄陽保稅物流中心海關工作人員打來電話，感謝襄陽海關自貿科幫助企業快速通關的同時，告知該公司代理報關的一批出口成套輕卡散件已順利裝載上“中越班列”，于9日15時從襄陽郜營站啟程出發，搭乘“中國—越南”班列運輸至廣西憑祥口岸出境直運越南河內。8w2大陸橋物流聯盟

1月6日，湖北匯豐公鐵公司報關人員代理東風汽車股份有限公司向襄陽海關保稅物流中心（B型）申報出口一批貨值43.5萬美元東風輕卡成套散件。這是襄陽關區首次受理報關出口輕卡成套散件，同時也是我市參與“一帶一路”，在“中越班列”中首次以“國際聯運貨票”模式直達東南亞國家的出口貨物。8w2大陸橋物流聯盟

據襄陽海關副關長王凱介紹，由于輕卡散件體積較小、批次較多，還需考慮運力調配和成本控制因素，必須以滿載集裝箱進行運輸。在了解到企業的需求后，襄陽海關立即啟動“企呼關應”機制，在支持企業第一時間辦理入庫及出口退稅手續的同時，為企業量身訂制“分批入庫、集中出口”通關模式，出口輕卡散件在保稅物流中心批次進庫倉儲，根據倉儲及運力情況再以集裝箱整箱發運，有利于企業調控生產進度、方便倉儲需求，提升了通關時效。8w2大陸橋物流聯盟

同時，襄陽海關加強與廣西口岸海關的聯系溝通，全程跟蹤關注物流狀態、艙單信息和運抵情況，支持出口貨物以“國際聯運貨票”模式通關。在該聯運模式下，出口貨物經鐵路運輸到達廣西憑祥口岸辦結相關手續后直接運抵越南河內，與之前“國內+國際”聯運方式相比，無需在口岸更換運輸工具（列車）即可直接出境，為企業實現了“降本增效”。8w2大陸橋物流聯盟

“相比海運，‘中越班列’可減少2至3天的運輸時間，同時能更加直接地深入工廠腹地，減少拖車到港口出運的費用和時間。”襄陽陸港供應鏈管理有限公司總經理陳崢介紹。8w2大陸橋物流聯盟

疫情之下，國際海運受阻，“中越班列”為國際供應鏈保持暢通作出了積極貢獻。據了解，“中越班列”自2021年9月正式開通運營以來，累計發運130個標箱，貨物涵蓋食用菌、汽車零部件等。8w2大陸橋物流聯盟

（來源：襄陽高新區）8w2大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682