廣西欽州港東站完成電氣化改造，鐵海聯運班列運行時長壓縮至65分鐘

1月9日上午，電力機車牽引的X9578次滿載2200噸來自泰國、印度尼西亞的紙漿、起酥油等貨物列車，從廣西欽州港鳴笛啟程，開往重慶團結村站，這標志著廣西“十四五”規劃中“高水平共建西部陸海新通道”重點工程項目之一的欽州港東電氣化改造項目完工。kED大陸橋物流聯盟

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和諧電力機車滿載一列進口貨物集裝箱。宋馳攝kED大陸橋物流聯盟

據了解，欽州港東站是西部陸海新通道鐵海聯運的樞紐車站，向陸連通我國14個省區，向海連接全球六大洲106個國家（地區）311個港口。此前，由于欽州港東站至欽港線的鐵路線路未進行電氣化改造，仍然使用內燃機車牽引，列車需到欽州港站重新編組、更換電力機車運行，運行時間長、運輸效率低。電氣化改造完成后，電力機車牽引的西部陸海新通道鐵海聯運班列可直接從欽州港東站進入欽港線，列車整體運行時長將由原來的147分鐘壓縮至65分鐘，壓縮了58%的運輸時間。kED大陸橋物流聯盟

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欽州港東站一列列鐵海聯運班列整裝待發。陳磊攝kED大陸橋物流聯盟

近年來，隨著國家和區域綜合交通網絡不斷完善，欽州鐵路、港口的交通發展與經濟產業深度融合，與國際貿易相互支撐，面向東盟開放門戶和陸海新通道重要樞紐地位初步顯現。2021年北部灣港累計貨物吞吐量26940.06萬噸，同比增長13.09%，運輸集裝箱601.19萬標準箱，同比增長19.01%，西部陸海新通道發送57萬標箱，同比增長57.5%。kED大陸橋物流聯盟

（來源：南國早報）kED大陸橋物流聯盟

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