全力打造區域性綜合交通樞紐 助推物流產業實現快速增長
2021-12-21 09:05:03
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南寧國際鐵路港農產品加工區交付使用,將有力保障我市及周邊地區人民群眾糧油供應。
南寧國際鐵路港電商物流區招商簽約。
南寧國際鐵路港農產品加工區共建設4座大型倉庫,供精密加工企業和糧油經營戶使用。
12月16日,西部陸海新通道核心節點樞紐南寧國際鐵路港建設取得重大突破,順豐速運和12家精米加工企業將進駐南寧國際鐵路港,打造面向東盟的最大物流分撥中心和精米加工基地。這是南寧市以提升樞紐經濟助推交通發展的奮斗成果。近年來,南寧市以提升互聯互通水平為抓手,全力打造區域性綜合交通樞紐和面向東盟的國際客貨運樞紐,形成“通道+樞紐+網絡”現代物流大格局,助推首府經濟高質量發展。
南寧國際鐵路港兩功能區規模廣西最大
當日,南寧國際鐵路港電商物流區完成招商簽約工作,農產品加工區交付使用。
今后,順豐速運將正式進駐南寧國際鐵路港公路港電商物流區,使用土地面積約285畝,建筑面積達15萬多平方米,將建設快遞分撥中心和大貨物流分撥中心,預計2022年底建成投入使用。廣西順豐速運有限公司總經理彭勝飛介紹,電商物流區項目將投入行業領先的智能自動化分揀設備,投產后日訂單流轉量可達85萬票,成為行業面向東盟自動化程度領先、廣西規模最大的物流分撥中心。
本次交付使用的農產品加工區項目總建筑面積5萬多平方米,共建設4座大型倉庫,供精密加工企業和糧油經營戶使用。該項目緊鄰園區鐵路港貨物線,引進優質的大米精加工企業及糧油經營戶,形成較為完整的供應鏈、產業鏈,從而實現公、鐵、海多式聯運,在促進鐵路貨運增量的同時,保障南寧及周邊地區人民群眾的糧油供應。
廣西南港市場開發投資有限責任公司負責農產品加工區招商工作,公司總經理雷一輝介紹,12條精米加工生產線預計明年初完成設備安裝、實現開機投產,后續還將引進500家優質糧油經營戶,預計年精米加工產能可達60萬噸以上,年銷售糧油產品超過300萬噸,推動農產品加工區內部形成較為完整的糧油供應鏈、產業鏈循環。
農產品加工區全部建成后,將成為集加工、倉儲物流、國際貿易、金融服務、檢驗于一體的現代糧食物流園區,形成“立足廣西、對接產區、輻射西南、面向東盟”的第一大精米加工生產基地和廣西最大的糧油產品交易中心。
打造面向東盟的國際客貨運樞紐
南寧國際鐵路港是西部陸海新通道重點培育的鐵路物流基地,是中國國家鐵路集團規劃建設的一級鐵路物流基地,也是廣西實施強首府戰略標志性重大產業項目。項目總體規劃建設用地8140畝,總體功能布局為“一核兩港七區”。其中“一核”為商務核心,將打造商務信息中心,具備商務辦公、會議展銷、金融服務、信息服務等功能;“兩港”分別為鐵路港和公路港,鐵路港以集裝箱作業為主,公路港以多式聯運為主;“七區”分別為冷鏈物流區、口岸物流區、農產品物流區、汽車物流區、鋼材物流區、城市配送區和生活服務區。
目前,南寧國際鐵路港已開通鐵路功能區集裝箱作業線、長大笨重貨物作業線、鐵路站臺和堆場以及口岸物流區海關監管作業場所,其他功能區建設有序推進,預計到2023年底將完成“一核兩港七區”總體功能布局的全部建設項目。屆時,南寧國際鐵路港內部將形成產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合的集群效應,“公—鐵—空”多式聯運和“港—產—城”一體化聯動無縫銜接。
南寧是中國距離東盟最近的省會城市和“一帶一路”有機銜接的重要節點城市。南寧入選2019年國家物流樞紐建設名單,被列為陸港型國家物流樞紐。當前,南寧市以“強樞紐”為抓手,全力打造面向東盟的國際客貨運樞紐,助力中國與東盟雙邊貿易發展和國內國際雙循環的新發展格局。以南寧國際鐵路港為例,項目建成后,以南寧國際鐵路港為基點,物流不僅可以通過南昆、黔桂等鐵路干線輻射西部省份銜接中歐班列,通過中越國際聯運、南欽鐵海聯運聯通越南、新加坡等東盟各國,還可通過湘桂、三茂等鐵路干線與粵港澳大灣區和中東部地區相連,實現貨物快速集散、高效進出,促進物流、產業、城市聯動發展。
截至目前,南寧國際鐵路港已累計開行10條線路,輻射東南亞、歐洲等國家地區,累計到發貨物1000萬噸,累計開行中越班列600列。尤其是今年前11個月共計開行中越班列307列,為前三年開行列數之和,與去年相比增長111.7%。
交通發展助推樞紐經濟提升
當前,《南寧市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》和《南寧綜合立體交通網規劃(2021—2035年)》正抓緊完善,未來南寧市將以交通發展助推樞紐經濟提升。
隨著交通發展,近年來我市物流業實現快速增長,對經濟貢獻率不斷提高。2020年已實現順豐、中國郵政、申通快遞、圓通快遞、蘇寧物流、百世快遞、京東物流、德邦快遞8大知名快遞企業區域總部落戶南寧。全市社會物流總額從2016年的1.12萬億元增長到2020年的1.49萬億元,按可比價格計算同比逆勢增長6.3%,物流業規模持續擴大。全市快遞與包裹業務量累計達4.7億件,支撐全市實物社會消費網絡零售額550億元以上。全社會貨運量由2016年的3.24億噸增長到2020年的3.68億噸,年均增長8.8%。南寧市物流業轉型升級態勢持續向好、物流發展結構持續優化。
我市還通過“以商招商”引入廣西天航國際供應鏈有限公司,引進荷蘭夸特納斯、新加坡豐樹、傳勝供應鏈管理(南寧)有限公司等外商投資企業;推進金達物貿、上海韻達、普洛斯(中國)等知名物流企業在邕投資。南寧跨境電商綜試區實施全國首個國際郵件、跨境電商、國際快件“三合一”集約監管模式,總體出口通關時長從8小時以上壓縮到1小時左右。2021年,海關總署下發《關于在南寧吳圩國際機場航空口岸設立進境水果指定監管場地的批復》,南寧市將完善南寧機場口岸功能,吸引相關貿易企業和進境水果貨源的集聚,助推南寧國際航空貨運樞紐建設。
2021年5月,南寧國際鐵路港海關監管場所正式封關運營,為班列整體運行時間節省約72小時,極大提升了中越班列的吸引力和競爭力。鐵路部門后續還將大力推進電商專列直接進園區,加強完善“公—鐵—空”多式聯運以及“一體化”物流服務網絡建設,不斷做大做強南寧國際鐵路港配套服務設施,切實幫助入園企業降低綜合物流成本,最大限度發揮南寧國際鐵路港作為西部陸海新通道核心節點和區域多式聯運樞紐的作用。
(來源:南寧日報)
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