甘肅交通“十四五”:建成東連西出南耕北拓的綜合運輸通道
2021-09-29 09:09:23
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近日,省政府辦公廳印發了《甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》。《規劃》提出,到2035年,我省要初步建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系,“交通+”融合模式普遍應用,基本實現交通治理體系和治理能力現代化,交通運輸服務全省經濟社會發展能力進一步增強。
構筑內通外暢的“十”字型交通廊道
《規劃》提出,我省將以鐵路、高速公路、航空為主干,以普通公路、水運為補充,精準優化通道布局,強化重點方向通道聯通,推動主輔通道協同發展,加快完善“兩橫七縱”綜合運輸通道,構建“兩廊六軸十直聯”綜合交通網主骨架,形成“東連西出,南耕北拓”的國際交通走廊和國家綜合運輸通道,更好融入國內大循環、國內國際雙循環。
根據《規劃》,依托我省坐中六聯區位優勢及國家綜合運輸通道資源,構建“十”字型國際走廊——東西向陸橋國際走廊、南北向西部陸海新通道國際走廊,建設融入國內國際雙循環體系主動脈。其中,陸橋國際走廊由隴海—蘭新中線通道和南、北輔助通道為支撐的通道網絡構成,連接酒泉、嘉峪關、張掖、金昌、武威、蘭州、定西、天水、平涼、慶陽等主要城市,串接關中、中原、長江中游、長三角以及京津冀等主要經濟區,東聯東北亞,西達中亞、西亞和歐洲,對外高效銜接由西向中歐班列、東向海鐵聯運以及空中絲綢之路組成的國際交通網絡。西部陸海新通道國際走廊主要由蘭渝、蘭合、西成等東西雙線通道及北部蘭銀拓展通道構成,連接白銀、蘭州、臨夏、定西、隴南、甘南等主要城市,串接成渝、滇中、黔中、北部灣、粵港澳等主要經濟區,南連東南亞,北達蒙古國、俄羅斯,對外高效銜接由海鐵聯運、“空中絲綢之路”組成的國際交通網絡。
以高速鐵路、高速公路和民航為支撐,構建以蘭州都市圈為中心、串聯省內主要節點城市、放射型聯通周邊重要城市群的六條交通發展軸,暢通國內大循環。
打造蘭州主城區與周邊城區1小時經濟圈
《規劃》提出,我省將以蘭州都市圈和隴東南、酒嘉、武金張等經濟帶(區)為重點,有序發展軌道交通,推進區域內交通設施互聯互通。建設蘭白1小時通勤(達)圈,提升其他都市區、城市組團中心城市之間以及中心城市與重點縣城1小時通達能力。
以蘭州市主城區為核心,推動蘭州新區、白銀、定西、臨夏等周邊區域交通一體化發展。實施一批城市道路改造和路網優化項目,暢通主城區內部交通。推動干線公路城市過境段改線改造,加大城市交通出入口改造力度,加強城市道路與外部道路的銜接,實現通行車輛快進快出。強化蘭州市中心城區與周邊縣(區市)及重點城鎮快速交通聯系。推動多制式軌道交通融合發展,規劃建設大蘭州都市圈城際鐵路環線通道,逐步建成蘭州市主城區與蘭州新區、白銀、定西、臨夏等周邊城區1小時經濟圈。
根據《規劃》,圍繞向西銜接蘭州都市圈,向東融入關中平原城市群、成渝地區雙城經濟圈,提升與黃河“幾”字彎城市群互聯互通水平,統籌推進高速鐵路建設和既有鐵路升級改造,研究謀劃隴東南地區高標準鐵路通道,加快建設國家高速公路待貫通路段和區域省級高速公路,推進普通國省道、縣鄉公路建設和升級改造,構建以天水、平涼、慶陽、隴南為重要節點的多層次互聯互通交通運輸網絡,提升資源要素綜合承載能力。加強其他城市組團交通支撐。
圍繞酒泉、嘉峪關一體化發展,加快建設酒嘉繞城高速公路,利用蘭新高鐵、蘭新鐵路和G30連霍高速等既有通道,承擔酒嘉組團快速城際交通功能。推進武金張城市組團交通網絡互聯互通,以高速公路、干線鐵路為骨干,強化河西走廊軸帶聯動發展能力和輻射水平。加快補齊臨夏、甘南地區鐵路、公路基礎設施短板,提升交通運輸支撐保障能力,增強綠色發展支撐能力。
推進不同運輸方式間客票一體聯程
構建便捷高效的多層次客運服務體系,優化提升旅客運輸組織模式,推進旅客出行服務多元化、個性化、高品質發展。
根據《規劃》,以推進中長距離貨物運輸公轉鐵為主攻方向,更好發揮各種運輸方式比較優勢和組合效率,優化運輸結構,不斷提高綠色、集約化運輸方式分擔率。推進大型礦區、物流園區、重要產業園區鐵路專用線等“最后一公里”建設,暢通“門到門”運輸鏈,推進大宗及中長距離貨物運輸向鐵路有序轉移。
以蘭州、酒泉國家物流樞紐建設為重點,推進物流優化配置和物流活動系統化組織,發展常態化、品牌化的“一站式”多式聯運服務。加強與其他國家物流樞紐協同開展規模化、網絡化物流業務,帶動各層級各類型物流園區協同發展。鼓勵具備條件的物流企業轉型為多式聯運經營主體,推動物流信息互聯互通、物流資源共享共用,開展多式聯運示范工程。加強多式聯運企業聯盟建設,創新多式聯運組織模式,拓展甩掛運輸、馱背運輸等運輸組織方式應用范圍。鼓勵企業創新“一單制”業務模式。
加快建設一批城市配送中心,暢通城市外圍物流園區與主城區快速物流通道,建設城區物流配送網絡,完善主要社區、辦公區、商業中心終端配送寄遞配套設施。推進金昌網絡貨運數字產業園等發展,積極發展網絡貨運。鼓勵開展共同配送,推廣農村客運捎貨下鄉,創新發展個性化、定制化配送方式。完善以縣城物流園、鄉(鎮)配送中心、村級公共服務點為支撐的三級城鄉配送網絡,暢通農產品進城和工業品下鄉的雙向流通通道。
(來源:民生熱議解讀)
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