疏解邊境口岸擁堵 中歐班列長安號首享“快速通關”

9月10日上午，中歐班列首列快速通關跨關區出口專列發車儀式在西安國際港站舉行。這列中歐班列長安號搭載出口荷蘭的600多臺光伏并網逆變器，成為跨關區出口快速通關業務的全國首票。xWq大陸橋物流聯盟

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據介紹，近年來，中歐班列長安號開行量井噴式增長，2020年創下了開行3720列的記錄。目前，中歐班列長安號常態化開行線路已達15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區。伴隨著中歐班列長安號的快速發展，邊境口岸的擁堵問題也日益突出，給企業增加了不少時間和資金成本。xWq大陸橋物流聯盟

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“此次在西安率先啟動的‘鐵路進出境快速通關’（以下簡稱‘快通’）業務模式，是海關總署為進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進中歐班列發展，提高鐵路進出口轉關運輸的通行效率和便利化水平推出的重要舉措。” 西安海關副關長李玉介紹：“快通”業務模式下，海關對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸的監管，企業在西安車站海關即可辦結所有通關手續，繼而從阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸直接通行，大幅縮短了班列滯留時間。xWq大陸橋物流聯盟

西安車站海關關長齊波介紹，“快通”業務模式大幅降低了中歐班列長安號對邊境口岸的依賴度，節約了物流運輸成本。據測算，僅取消邊境口岸轉關手續一項，每年可為企業節約費用約5000萬元。xWq大陸橋物流聯盟

（來源：中國青年報）xWq大陸橋物流聯盟

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