中歐班列集裝箱里的氣象“密碼”

9月2日，江蘇省中哈（連云港）物流合作基地生產操作部經理陳軍像往常一樣，打開手機中的連云港商貿物流氣象信息查詢小程序，查看今天從連云港出發前往哈薩克斯坦的班列定位、集裝箱內外溫度、濕度與氣壓等數據。46S大陸橋物流聯盟

“看看氣象數據，工作更有底。”實時關注氣象信息已然成為陳軍的習慣。“根據氣象部門的高溫預報，我們決定停運部分化工用品，雖然貨期長了，但貨品質量與安全得到了最大程度的保障。”46S大陸橋物流聯盟

江蘇省連云港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，也是海陸交匯的樞紐城市。從連云港經中亞到德國、波蘭等歐洲國家的班列，裝載著種類豐富的貨品，大到數控車床等機械設備，小到腰果、花生等食品，每個集裝箱內貨品價值在近十萬元到幾十萬元不等。46S大陸橋物流聯盟

這些價值不菲的貨品，在運輸過程中對氣象條件有著嚴格要求。市海洋氣象臺預報中心主任王偉健解釋，“比如，數控車床等精密儀器對沿途大風造成的震動較為敏感，高溫會造成日用品、食品脹包變質，也會提高化工品的自燃風險，而低溫會導致液態食品和注射劑藥品結冰破裂，甚至造成液體泄漏，影響整個集裝箱內的貨品。”46S大陸橋物流聯盟

基于此，連云港市氣象部門緊扣需求，主動對接，與中哈物流基地建立常態化氣象服務合作模式。陳軍使用的商貿物流氣象信息查詢小程序正是合作成果之一，今年7月底正式上線運營。用戶可以在小程序里清晰看到中歐班列途經的每個國家及其省市，定位精細到具體街道，氣象信息一目了然。46S大陸橋物流聯盟

小程序上的數據，來自與集裝箱一路同行的微環境氣象觀測設備。該設備可持續待機40天，并不間斷上傳實時數據。“設備雖小，功能不少，它就是個移動氣象觀測站，能對氣象要素進行實時監測與傳輸。”連云港市連云區氣象局局長茆海云介紹。46S大陸橋物流聯盟

實際上，氣象服務不僅跟著班列走，而且已將觸角延伸到貨品進港之前。今年6月，連云港市政府辦印發《連云港市加快推進“一帶一路”氣象保障服務國家示范城市建設實施方案》。作為落實該方案的舉措之一，市氣象局自主研發“一帶一路”氣象保障服務系統，已在連云港引航站投入應用。46S大陸橋物流聯盟

“引航員會依據系統展示風、能見度等精細化預報與實況數據，選擇不同登船的方式。”市氣象服務中心主任張銀意說，“風浪小，就坐快艇；風浪大，直升機是首選；如果發布海上大風預警，就會暫停引航。”46S大陸橋物流聯盟

今年臺風“煙花”影響期間，市局通過該系統提供精細化預報服務。根據氣象信息，連云港港口的所有海上作業、大型機械設備均停工，中哈物流合作基地對碼頭機械設備、貨物貨垛進行防風加固，連云港海事局疏導多艘商船到安全水域避風。46S大陸橋物流聯盟

（來源：中國氣象報社）46S大陸橋物流聯盟

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