河南：“家門口”搭乘中歐班列闖海外“大市場”

“產品不愁銷，就是運輸太折騰，時間成本、風險成本都不小。”河南安陽鍛壓機械工業(yè)有限公司負責人向記者傾訴他的“物流煩惱”。該負責人告訴記者，以目前的出口業(yè)務為例，一般先裝卡車運到天津港，再通過水路運往白俄羅斯，船到當?shù)卦贀Q火車，月余時間耗費在路上，物流成為一個“極其漫長”的過程。SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

如何解決物流難題是不少企業(yè)的煩惱。日前，河南省政府辦公廳印發(fā)的《關于加快建設中歐班列鄭州集結中心示范工程的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）中明確表示，中歐班列在省內將實施聯(lián)動發(fā)展，布局建設安陽、洛陽、商丘等中歐班列二級業(yè)務網(wǎng)點，加強省際省內班列合作、暢通樞紐與網(wǎng)點間循環(huán)；在具備條件的園區(qū)設立中歐班列集散作業(yè)點。SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

這也意味著，安陽、洛陽、商丘的企業(yè)可以在“家門口”搭乘中歐班列做國際買賣。其實，商丘自去年年底就已經開始嘗試中歐班列業(yè)務網(wǎng)點服務。去年12月22日，首班中歐（商鄭歐）國際班列搭載著貨物駛出商丘站，一路向西順利“出海”。等二級業(yè)務網(wǎng)點建成后，中歐班列將在安陽、洛陽、商丘三市常態(tài)化運行。SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的產品搭乘中歐班列可直接出口歐洲，但是沿線的中東市場一直是個‘空白點’。”好想你健康食品股份有限公司出口部經理代月紅告訴記者，中東地區(qū)的商貿服務、法律服務、倉儲服務相對欠缺，一度成了產品落地“攔路虎”。SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，為了服務更多企業(yè)“走出去”，此次《實施意見》中明確打造“物流+”服務，未來依托中歐班列通道網(wǎng)絡，通過拓展上下游產業(yè)鏈條，構建海外倉服務網(wǎng)絡，建設若干特色優(yōu)勢產業(yè)基地，打造“鄭歐”商品品牌，推動河南農副產品“走出去”。SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州作為獲得國家發(fā)改委支持開展中歐班列集結中心示范工程建設的中東部唯一城市，其在中歐班列的實施主體國際陸港開發(fā)建設有限公司也乘勢壯大。記者了解到，《實施意見》要求進一步做大做強主體運營企業(yè)，加快組建河南國際陸港集團，推進開展跨區(qū)域合作，國際陸港公司再次迎來發(fā)展春天。SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

“《實施意見》的出臺無疑給中歐班列（鄭州）高質量發(fā)展、差異化競爭指明了方向，從單純的物流運輸?shù)?lsquo;一站式’商貿服務，從‘硬連接’到‘軟連通’，通過服務的全面升級來實現(xiàn)高質量開放，河南省‘走出去’企業(yè)必將成為最終受益者。”河南省宏觀經濟研究院副院長高亞賓說。SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經濟日報）SJ1大陸橋物流聯(lián)盟

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