西部陸海新通道“桂林—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)

7月26日11時(shí)20分，一列裝載著12個(gè)集裝箱約280噸滑石粉的列車駛離桂林西物流中心，經(jīng)由北部灣港出海泰國(guó)曼谷，開辟了“桂林—北部灣港”新路線。LIh大陸橋物流聯(lián)盟

桂林市位于泛珠三角、西南、東盟三大經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，主要出口貨源有滑石粉、電線電纜、橡膠輪胎等。LIh大陸橋物流聯(lián)盟

記者從桂林桂廣滑石開發(fā)有限公司了解到，過去該公司滑石粉通過汽運(yùn)至廣東港口，再裝船海運(yùn)出口至東南亞等國(guó)家地區(qū)，多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸容易造成貨物損壞。此次“桂林—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)采用“一箱到底”的模式，在客戶工廠完成裝箱，運(yùn)輸途中不拆不卸，并解決了貨損問題，到欽州港口換裝上船后直達(dá)泰國(guó)曼谷港，將桂林地區(qū)的出口貨源直接無須中轉(zhuǎn)搬到“家門口”，真正實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接。LIh大陸橋物流聯(lián)盟

“我們每年出口9萬(wàn)噸左右滑石塊和滑石粉，以前是通過汽車走廣州黃埔港出口。現(xiàn)在走桂林海鐵聯(lián)運(yùn)班列，我們可以在工廠完成裝箱，提高效率，也避免了貨損。運(yùn)行順利的話，我們將進(jìn)一步提高鐵路發(fā)運(yùn)量。” 桂林桂廣滑石開發(fā)有限公司營(yíng)銷部副部長(zhǎng)黃黌介紹。LIh大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為確保班列順利開行，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司與廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司、南寧海關(guān)等企業(yè)和單位聯(lián)動(dòng)，全程精心組織，根據(jù)客戶產(chǎn)量和需求計(jì)劃，量身定制運(yùn)輸方案，指派專人對(duì)集裝箱班列裝車全過程進(jìn)行盯控，加強(qiáng)對(duì)裝卸設(shè)施設(shè)備排查力度，在貨物承運(yùn)、吊裝、掛運(yùn)實(shí)行“三優(yōu)先”政策，確保貨物安全快速發(fā)運(yùn)。LIh大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已開辟54條集裝箱航線，61個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路站點(diǎn)，連通我國(guó)14個(gè)省區(qū)市，目的地已覆蓋新加坡、德國(guó)等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。桂林海鐵聯(lián)運(yùn)班列的順利開通，為西部陸海新通道開辟了一條全新的班列線路。新路線不僅帶動(dòng)北部灣港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)，對(duì)打造北部灣國(guó)際門戶港具有重要的意義，而且進(jìn)一步加強(qiáng)桂林地區(qū)與陸海新通道物流節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，推動(dòng)廣西更好地融入新通道的建設(shè)和發(fā)展。LIh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）LIh大陸橋物流聯(lián)盟

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