從萬里茶道到中歐班列 福建武夷茶再拓全球市場

200多年前，作為“萬里茶道”起點城市的福建武夷山，是福建對外交流與貿易的主要渠道。根據記載，從武夷山起，萬里茶道經江西、湖南、湖北、河南、河北、山西、內蒙古向北延伸，穿越戈壁草原，抵達蒙俄邊境的通商口岸恰克圖，繼而通往歐洲和中亞各國，全長1.3萬公里。TDg大陸橋物流聯盟

如今，隨著交通的發達，縮短了國與國、地區與地區、城市與城市之間的距離，從武夷山陸地港出發的中歐貨運班列再續前緣，成為一條新時代的“萬里茶道”。TDg大陸橋物流聯盟

近年來，中國茶產業快速發展，茶園面積、茶產量均位居世界第一。但中國茶產業大而不強、大而不精、大而不彰等問題突出，茶葉出口國際份額低，茶企多為原料性出口，且以低層次的價格競爭為主，茶產業質量效益和競爭力差距明顯。TDg大陸橋物流聯盟

福建是中國烏龍茶的故鄉，也是茶文化的發祥地。明代小種紅茶自福建崇安桐木關(今武夷山)走出國門，開啟了中國紅茶的新紀元。到了18世紀，中國紅茶已經風行于歐洲。武夷山市茶業同業公會會長、武夷巖茶(大紅袍)制作技藝非物質文化遺產傳承人劉國英說，武夷山正謀劃喚醒昔日榮光，推動武夷山大紅袍、紅茶等當代茗茶再拓全球市場。TDg大陸橋物流聯盟

當下，中國官方力推“一帶一路”建設走深走實。根據福建省“十四五”規劃，作為“21世紀海上絲綢之路”核心區的福建將致力于喚醒“海絲”記憶，持續推進“人文海絲”“海絲茶道”重點工程建設，積極參與“海絲”聯合申遺和萬里茶道聯合申遺，推動武夷山大紅袍、安溪鐵觀音等當代茗茶重走海上絲綢之路。TDg大陸橋物流聯盟

茶葉是傳承中華文化的重要載體，將深化武夷山與“一帶一路”沿線國家和地區交流合作。武夷山市委常委、宣傳部部長彭秀蓮表示，要加快推進“萬里茶道”申遺，加強保護傳承，推動傳統工藝與現代技術結合發展，通過保護、挖掘、發展文化，提升武夷山旅游業、茶產業的競爭力。福建省現代茶葉產業技術體系經濟與信息崗位專家管曦指出，“一帶一路”沿線國家與地區是全球最重要的茶葉生產和消費地區，蘊藏著巨大的市場潛力，是振興武夷茶產業的突破口。TDg大陸橋物流聯盟

武夷山市現有茶山面積14.8萬畝，從業人員逾12萬人。曾將武夷山茶葉販賣至俄羅斯等國的武夷山下梅村鄒氏家族也再續茶緣。鄒氏嫡系第二十九代傳人鄒勤返鄉創業，建立電商平臺，沿著先輩的足跡，推動武夷山茶葉“走出去”。他說，中歐班列再續前緣，將推動武夷山茶迎來新機遇。TDg大陸橋物流聯盟

武夷山陸地港日前獲批成為中歐班列接卸站點，成為閩西北及閩浙贛交界周邊地區貨物搭中歐班列出口中亞、俄羅斯、東歐等內陸地區的唯一始發站。今年6月5日，載有茶葉及相關貨物的首列“大紅袍號”順利開行。截至7月16日統計，武夷山陸地港累計開行15趟國際班列，其中茶葉5個40尺集裝箱。TDg大陸橋物流聯盟

“中歐班列讓武夷山乃至閩北有了出海口，溝通連接了世界。”武夷山市商務局局長蔣小武說，該班列以武夷巖茶為媒，積極與沿線城市互聯互通，進一步推動了武夷山及周邊地市茶產業的轉型升級。TDg大陸橋物流聯盟

茶葉“走出去”只是武夷山陸地港加快“揚帆出海”的一個縮影。蔣小武介紹，將以陸地港為載體，整合各類交通資源，積極探索多式聯運模式，加強與沿海口岸和“一帶一路”沿線國家、地區的貨物運輸，將真正把區位優勢轉化為發展優勢。福建師范大學經濟學院黃茂興教授認為，以通道帶動物流、以物流凝聚產業為目標，通過改擴建完善陸港區基礎設施建設、提升陸港區核心功能，打造閩北物流新平臺、對外開放新高地。TDg大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）TDg大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682