自貿(mào)試驗區(qū)第四批“最佳實踐案例”出爐，成都這項成果入選！

紅星新聞記者6日從成都市自貿(mào)辦獲悉，日前，國務院自由貿(mào)易試驗區(qū)工作部際聯(lián)席會議辦公室發(fā)布自由貿(mào)易試驗區(qū)第四批“最佳實踐案例”（共18個），成都自貿(mào)試驗區(qū)首創(chuàng)的“中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革”入選。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革，主要是實現(xiàn)班列國內(nèi)段運費不計入貨物完稅價格，有效降低企業(yè)成本，為穩(wěn)外資穩(wěn)外貿(mào)發(fā)揮積極作用。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

具體而言，按《海關(guān)進出口貨物審價辦法》規(guī)定，貨物運抵境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及相關(guān)費用不計入貨物完稅價格。成都海關(guān)會同自貿(mào)片區(qū)管理機構(gòu)、班列運營平臺，緊扣有關(guān)規(guī)定，科學解析國際鐵路運輸成本構(gòu)成，推進重構(gòu)運費機制、優(yōu)化物流組織、完善單證格式、規(guī)范貿(mào)易術(shù)語等集成改革措施，將境內(nèi)段運費從完稅價格中扣除。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

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怎么改？PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

成都市自貿(mào)辦相關(guān)負責人告訴紅星新聞，此項改革將明確計算方法，科學合理分攤境外、境內(nèi)段運費。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

一方面，引入第三方會計師事務所，解析國際聯(lián)程運輸業(yè)務情況，從功能、風險和轉(zhuǎn)讓定價等方面分析，提供合理、客觀、可量化的國際、國內(nèi)運費拆分方法。依托事務所的咨詢報告，確定以中歐班列承運方境外、境內(nèi)段成本比例對應測算進口企業(yè)實際的境外、境內(nèi)段運輸成本，并由班列運營平臺出具境內(nèi)段運費測算說明。同時，合理分攤國際、國內(nèi)段運費。根據(jù)班列運營平臺每季度對外公布的中歐班列（成都）運費價格，按照國際、國內(nèi)段運輸成本比例，測算進口企業(yè)國際、國內(nèi)段運費。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

而依據(jù)上述方法測算出境內(nèi)段運費后，貨代公司在向進口企業(yè)開具的國內(nèi)增值稅發(fā)票或相關(guān)單證上備注列明國內(nèi)段運費金額，報關(guān)企業(yè)在進口貨物報關(guān)單上備注列明國內(nèi)段運費金額，形成完整證據(jù)鏈條，保障報關(guān)單隨附單證合規(guī)性。按照“分步推進、先易后難”原則，率先完成FOB、EXW成交方式下國內(nèi)段運費不計入進口貨物完稅價格試點。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都自貿(mào)試驗區(qū)已出臺《中歐班列（成都）境內(nèi)段運費不計入完稅價格申報操作指引（試行）》，明確CIF、FOB等多種模式下單證準備要求、海關(guān)報備流程、風險評估機制等，提高政策落實的便利性。同時，依據(jù)班列開行與運價波動情況，及時測算調(diào)整不同時期中歐班列國際、國內(nèi)段合理運費水平。每月收集企業(yè)享受改革試點的報關(guān)單、實際繳納稅款額、扣減稅款額等信息，每季度開展批量復核，對存在價格疑問的報關(guān)單，及時啟動價格質(zhì)疑程序。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

成效如何？PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，開展試點以來，成都自貿(mào)試驗區(qū)商品范圍從汽車整車擴大到進口肉類、紅酒、礦石產(chǎn)品，從單箱試點擴大到整列應用，線路從蒂爾堡、羅茲擴展至中歐班列全線。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

一個細節(jié)是，截至2021年3月底，共有653票貨物實現(xiàn)了國內(nèi)運費扣減，貨值共計2.93億元，降低稅負成本2%。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

同時，成都自貿(mào)試驗區(qū)還通過構(gòu)建透明價格體系，提升班列競爭力。比如，疫情以來，中歐班列（成都）各項業(yè)務指標逆勢增長，今年1~4月開行621列、同比增長80%，外貿(mào)進出口增長120%，成都鐵路港保（B）監(jiān)管貨值躍居全國第一。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，這項改革還引導中歐班列進口企業(yè)更加規(guī)范使用適合鐵路運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，提高進口企業(yè)運費議價能力，保護企業(yè)國際貿(mào)易權(quán)益，建立健全鐵路運輸國際貿(mào)易新體系。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革是一項系統(tǒng)性工程，以境內(nèi)段運費扣減作為突破口，可推動中歐班列運費機制的優(yōu)化和重構(gòu)，為中歐班列發(fā)展注入更多創(chuàng)新動能。”成都市自貿(mào)辦相關(guān)負責人表示，下一步，成都自貿(mào)試驗區(qū)將積極推動更多中歐班列主體參與改革，推進改革逐步從成本扣減向?qū)嶋H發(fā)生額扣減轉(zhuǎn)變，從中歐班列向海鐵多式聯(lián)運拓展。同時，進一步擴大改革覆蓋面，為全國中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革探索可復制推廣經(jīng)驗。PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅星新聞）PnJ大陸橋物流聯(lián)盟

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