自貿(mào)觀察：成都中歐班列跑出“加速度” 未來發(fā)展更有“動力”

5月29日，人民日報從中歐班列帶動外貿(mào)發(fā)展等五個方面，關(guān)注成都國際鐵路港等改革發(fā)展舉措和成就。具體如下：8iK大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列跑出加速度8iK大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日，首趟“蓉歐快鐵”從青白江出發(fā)，成都中歐班列正式開行。8年來，班列累計開行超過8000列，搭乘成都中歐班列企業(yè)由200多家增長至超過1萬家，覆蓋31個省區(qū)市，進(jìn)出港貨值從2017年的577億元，增長到2020年的1507億元，年均帶動四川進(jìn)出口貿(mào)易120億美元以上。8iK大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港進(jìn)出口的貨物種類從農(nóng)產(chǎn)品、日用化妝品等單純消費品，到如今紡織品、機電、電子信息產(chǎn)品。班列目的地包括歐洲、日韓和東盟等地，外貿(mào)業(yè)態(tài)涵蓋跨境電商、市場采購貿(mào)易等多種形態(tài)。青白江海關(guān)2020年第四季度開始實施“運費分段結(jié)算”改革舉措，幫助外貿(mào)公司節(jié)省進(jìn)口成本。8iK大陸橋物流聯(lián)盟

2021年4月26日，裝載防疫物資和電子設(shè)備的兩列中歐班列從成都國際鐵路港駛出，目的地是荷蘭阿姆斯特丹和英國費利克斯托。成都國際班列境外城市拓展至61個，打通了成都至歐洲最遠(yuǎn)城市的海鐵聯(lián)運通道。建立起以成都為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運配送體系。8iK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報、成都國際鐵路港）8iK大陸橋物流聯(lián)盟

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