廣西首趟“中越老”農資產品跨境多式聯運班列在南寧出發

5月13日11時許，搭載著13車復合肥料的X9101次集裝箱班列，從南寧國際鐵路港出發。這趟列車將由國鐵憑祥口岸物流中心出境，經鐵路運往越南，再轉公路運抵老撾。這也是廣西開行的首趟“中越老”農資產品跨境多式聯運班列，標志著廣西開辟了途經東盟兩國的“鐵路—公路”長距離運輸新路線。jLS大陸橋物流聯盟

農忙時節即將到來，農戶們已經開始準備化肥等農資產品了。作為有區位優勢的邊境地區，廣西的化肥等農資產品會出口到東南亞國家。因受疫情影響，各國對跨國貿易運輸采取了入境管制措施。化肥等作為季節性農資產品，對物流的時效性要求高。用傳統的公路運輸，快捷但物流費用高；水路運輸，運量大、費用低但時間長。jLS大陸橋物流聯盟

jLS大陸橋物流聯盟

首趟“中越老”農資產品跨境多式聯運班列首發開行。南國早報客戶端記者 蘇華攝jLS大陸橋物流聯盟

jLS大陸橋物流聯盟

“中越老”農資產品跨境多式聯運班列。南國早報客戶端記者 蘇華攝jLS大陸橋物流聯盟

為了兼顧運輸時效與經濟效益，解決物流難題，廣西打造跨境多式聯運班列產品，定制了“中國—越南—老撾”的跨境多式聯運運輸方案。jLS大陸橋物流聯盟

jLS大陸橋物流聯盟

廣西打造跨境多式聯運班列產品，定制了“中國—越南—老撾”的跨境多式聯運運輸方案。南國早報客戶端記者 蘇華攝jLS大陸橋物流聯盟

jLS大陸橋物流聯盟

班列總行程約1300公里，預計運行時間4天，便可將貨物運抵老撾。南國早報客戶端記者 蘇華攝jLS大陸橋物流聯盟

據介紹，班列采用鐵路和公路聯運的分段運輸模式，在國鐵憑祥口岸物流中心使用“無紙化”快速通關出境，貨物由鐵路發往越南后，便可接續公路發往老撾。班列總行程約1300公里，預計運行時間4天，便可將貨物運抵老撾，服務于當地農耕生產。jLS大陸橋物流聯盟

jLS大陸橋物流聯盟

裝卸作業人員正在裝運“中越老“化肥。陳智彬攝jLS大陸橋物流聯盟

jLS大陸橋物流聯盟

裝卸作業人員正在將“中越老”化肥裝進鐵路集裝箱。韋振聰攝jLS大陸橋物流聯盟

中外運廣西有限公司副總經理吳杰介紹，貨物要想水運到老撾，至少需要半個月的時間，現在鐵公聯運節約了10天左右的時間，批量運能也提高了50%左右。jLS大陸橋物流聯盟

jLS大陸橋物流聯盟

工作人員正在對箱體內部進行消殺。陳智彬攝jLS大陸橋物流聯盟

南寧南營業所所長覃煜芳介紹，為做好疫情防控工作，他們在貨物裝車前后，對班列集裝箱箱體的內部和外圍噴灑消毒液進行兩次消殺，確保貨物安全出關。jLS大陸橋物流聯盟

數據顯示，疫情防控常態化下，中國與東盟各國的跨境貿易在持續發展，截至今年5月12日，中越跨境班列已經開行112列，同比增長69.7%，預計今年中越班列將開行300列。jLS大陸橋物流聯盟

（來源：南國早報）jLS大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682