新亞歐陸海聯運通道標桿示范效應初顯

“從連云港中哈物流基地發運過來的集裝箱一個也沒有滯留，目前口岸換裝很暢通。”港口控股集團外派至哈薩克斯坦副總經理周富言16日向筆者透漏，一季度以來，霍爾果斯東門無水港累計完成過境集裝箱換裝量57012標箱，同比增長46.5%。交通運力更強、資源集聚更優，新亞歐陸海聯運通道建設4年來，“一帶一路”標桿和示范效應初顯，連云港提供了豐富的制度創新經驗。Ivq大陸橋物流聯盟

今年以來，受海外疫情影響，不少海運貨物改走陸運，并取道新亞歐大陸橋通道發往霍爾果斯口岸方向。一時間，從全國各地發來的集裝箱一度讓口岸吃得“有點撐”。為了盡快“消化”這些蜂擁而來的集裝箱，霍爾果斯東門無水港與連云港中哈物流基地加強資源統籌、信息共享，合力破解當前國際貨物聯運“難點”，全力打通中歐班列運行“堵點”。Ivq大陸橋物流聯盟

“我們與霍爾果斯站及阿騰科里鐵路站聯系對接班列到達信息，提前制訂換裝作業計劃，合理組織安排機械設備和人力，盡可能克服班列到達不均衡、防疫抗疫帶來的生產組織壓力，確保6條主要換裝線的高效銜接。”周富言坦言，今年以來，他們利用智能化信息系統，主動跟蹤協調連云港集裝箱的查驗與發運情況，確保集裝箱及時優先換裝。特別是3月中旬，裝有300萬只國內疫苗瓶的集裝箱在他們的幫助下，迅速完成換裝發出，為出口企業解決了“燃眉之急”。Ivq大陸橋物流聯盟

在陸橋走廊的東端，連云港中哈物流基地借助“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待等自貿試驗區創新制度，加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎業務，強化與集裝箱碼頭、船公司及東門無水港等信息協同和業務聯動，實現了國際班列裝卸效率的穩步提升。Ivq大陸橋物流聯盟

“一方面，我們做好場地調整工作，在確保正常發運的基礎上，保證出口和過境箱有序進場，定期對場地進行盤點整理，避免空重混裝現象。另一方面，做好出口箱進場、查驗區轉場、過境箱提箱計劃之間的銜接工作，減少不必要的中間環節和翻倒。”連云港中哈國際物流有限公司常務副總經理左學梅介紹，在智能化裝備的引領下，中哈物流基地換裝作業效率較以往提高了近一倍，作業時間縮短一半。Ivq大陸橋物流聯盟

東西聯動互濟，不僅讓這條橫貫亞歐的聯運通道保持暢通，也讓業務量保持著良好增長勢頭。一季度以來，霍爾果斯東門無水港持續與客戶保持溝通聯系，積極推進市場開發工作，新增客車、小汽車、汽車吊、地鐵車輛等換裝貨物種類。連云港港口以“保過境、保回程、爭出口”為策略，依托連云港至阿拉木圖、塔什干精品班列線路，穩定運營“日中蒙”、“中吉烏”等班列線路，積極爭取鐵路發運計劃支持，確保行過境項目貨源穩步增量。Ivq大陸橋物流聯盟

（來源：連云港發布）Ivq大陸橋物流聯盟

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