江蘇常州：鏈接“一帶一路” 賦能“雙循環(huán)” “多維”放大長三角中軸樞紐優(yōu)勢

作為長江三角洲經(jīng)濟帶中重要的中軸樞紐城市，常州具有“承東啟西、溝通南北”的重要地理區(qū)位優(yōu)勢。近年來，常州從“海、陸、空”多維度入手，放大長三角中軸樞紐的優(yōu)勢，加速鏈接“一帶一路”倡議，以物流的降本增效推動企業(yè)加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

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常州機場0YW大陸橋物流聯(lián)盟

“常西歐”中歐班列首發(fā) 互聯(lián)互通“陸上絲綢之路”0YW大陸橋物流聯(lián)盟

3月19日上午10點18分，常州-西安新筑-霍爾果斯-莫斯科/塔什干的首趟中歐班列，滿載著92T（標準箱）包括機械設(shè)備、手工工具及家具等產(chǎn)品，從常州市新北區(qū)奔牛港專用線貨場開出，經(jīng)西安新筑、通過霍爾果斯出境，將最終抵達俄羅斯首都莫斯科市和烏茲別克斯坦首都塔什干市。據(jù)悉，該班列常態(tài)化運行后將每個月開行1-2列。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

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“常西歐”中歐班列從常州市新北區(qū)奔牛港專用線貨場開出0YW大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列往來于中國和歐洲以及“一帶一路”沿線國家，按照固定車次和路線等條件開行。自2011年首趟班列開行以來，中歐班列已成為“一帶一路”沿線國家重要的物流通道。常州是外向型工業(yè)制造業(yè)城市，兩頭在外的原材料和產(chǎn)品格局對國際貿(mào)易的需求顯得十分迫切和必要。2020年，由于疫情影響，國際海運市場風云變化，海運價格高企，國際貨運鐵路運輸掀起熱潮，中歐班列產(chǎn)品供不應(yīng)求，預(yù)計每年在1萬車（2萬T）的運量。加上鐵路箱與自備箱的價差，以及西安市政府的補貼政策，形成常州的價格優(yōu)勢，使得常州中歐班列開行成為可能。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

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首發(fā)儀式現(xiàn)場0YW大陸橋物流聯(lián)盟

西安是古絲綢之路的起點城市、“一帶一路”的核心區(qū)。西安開行的“長安號”國際貨運班列，先后開通了西安至中亞、中歐、中東、俄羅斯、白俄羅斯以及歐洲的15條干線，覆蓋絲綢之路沿線45個國家和地區(qū)，中歐班列長安號已成為全國中歐班列中覆蓋范圍最廣、效率最高和開放程度最高的精品班列。2020年，中歐班列長安號共開行3720列，是去年同期的1.5倍，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩(wěn)居全國前列。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列長安號因為開行規(guī)模大，境內(nèi)和境外的鐵路運費通過批量采購時，相對運行成本比較低，班列的開行速度較海運來說能夠節(jié)約30至40天時間。同時，班列速度快了以后，企業(yè)產(chǎn)品投入市場的循環(huán)周期和升級的時間周期進一步縮短，企業(yè)的競爭力進一步提升。”西安市自貿(mào)港建設(shè)有限公司總經(jīng)理袁小軍說，中歐班列“常西歐”的開行，讓兩地在高質(zhì)量發(fā)展外向型經(jīng)濟方面的合作邁出了堅實的一步，對助推兩地區(qū)域協(xié)作，促進兩地經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

此次開通的“常西歐”班列，是構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”開放發(fā)展格局的新舉措。常州將全力打造“常西歐”班列品牌，將其建設(shè)成為國際國內(nèi)“雙循環(huán)”的物流大通道、協(xié)作大通道和高質(zhì)量發(fā)展大通道。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

“海陸空”全線發(fā)力 構(gòu)筑長三角中軸樞紐新優(yōu)勢0YW大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，在長三角一體化戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，常州積極對接，主動融入，以常州長江港、常州機場航空港、奔牛港和常州綜合保稅區(qū)“三港一區(qū)”為載體，推進與沿線區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)、文化交流等領(lǐng)域的合作，并大膽創(chuàng)新、先行先試。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

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常州綜合保稅區(qū)外景0YW大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月7日，常州港開通首條國際直航航線，常州港-日本直航的班期每周1班，從常州港出發(fā)后，班輪將沿長江一路開行至長江出海口，經(jīng)由海上直達日本大阪、神戶、東京、橫濱、名古屋等基本港。尤其是在2020年1-4月疫情膠著狀態(tài)時，該航線直航班輪共出口監(jiān)管貨物1152標箱，主要是太陽能組件、鋼制液壓機、山地車、自行車、割草機等，與2019年同期相比，出口量已經(jīng)恢復(fù)約80%。該航線讓產(chǎn)品運得出，原料進得來，有力促進了企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

2019年年初，常州開設(shè)了至上海洋山港海鐵班列，連通“海上絲綢之路”，2020全年海鐵班列發(fā)運量位居長三角沿線五大城市之首，獲評上海港海鐵聯(lián)運示范基地，打響了多式聯(lián)運服務(wù)品牌。目前，常州已有近百家企業(yè)的產(chǎn)品通過集裝箱海鐵聯(lián)運班列，由上海洋山港出口至世界各地。僅2020年1-10月，“常州-上海港”海鐵聯(lián)運班列發(fā)運量達21342標箱，是2019年全年發(fā)運量的1.78倍。運行初期每周1-2列，現(xiàn)在東貨場已經(jīng)實現(xiàn)了天天班，奔牛港每周也有發(fā)往上海港的1個班列。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

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即將通過班列運往上海洋山港的集裝箱0YW大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月15日，常州市又開通首條國際貨運航線。當天下午1點10分，由馬尼拉直飛常州的全貨機穩(wěn)穩(wěn)降落常州國際機場，標志著常州-馬尼拉國際貨運航線正式開通，常州航空物流發(fā)展進入新起點。該國際貨運航班出口貨物為到東南亞地區(qū)的跨境電商貨品，每架次10噸左右；進口貨物為黃鱔、斑魚等水產(chǎn)品，每架次5噸左右。預(yù)計全年常州機場新增3500噸航空貨郵吞吐量，將有力提升常州市中軸樞紐的建設(shè)能力。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

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常州-馬尼拉國際貨運航線首航飛機“過水門”0YW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，常州-馬尼拉國際貨運航線是常州國際機場與常州綜保區(qū)的合作實施項目，利用綜保區(qū)的跨境電商監(jiān)管場地設(shè)備和機場的航空運輸工具的功能疊加，加快推進常州跨境電商業(yè)務(wù)的開展。該航線計劃執(zhí)飛周一至周五每周5班，一期每周執(zhí)飛3班。該航線是常州市貫徹構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措，也是常州市提升國際航空貨運能力、穩(wěn)定供應(yīng)鏈部署的具體實踐，對常州市實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化、打造樞紐經(jīng)濟具有重要意義。0YW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中吳網(wǎng)）0YW大陸橋物流聯(lián)盟

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