中歐班列帶貨忙

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換裝庫里，集裝箱換裝作業接續進行；調車場里，連結員踏雪編車，穿梭在線路間，中歐班列從遠處鳴笛駛過。今年春節，新疆阿拉山口口岸的中歐班列一如往常繁忙，2月11日至17日春節假期期間，阿拉山口口岸進出境中歐班列106列，1.01萬標箱，與去年春節期間相比分別增長73.8%、88.9%。 逆勢上揚的數據背后，是堅守在國門的一群“不回家”的人堅守崗位，為中歐班列保駕護航。 2月17日晚，阿拉山口站運輸生產指揮中心里，值班人員“接龍”作業，正在對一列中歐班列作業計劃進行編排，顯示屏上紅線、白線頻頻變幻，貨物換裝、列車編組交替進行。 “這個春節在車站就地過年，我們要保證口岸每天15列中歐班列進出順暢，為跨境企業構建通往全球的黃金通道。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站值班站長葉軍忠說。x6r大陸橋物流聯盟

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在阿拉山口站寬準軌到發線，阿拉山口海關監管二科副科長許岳衡完成了今年春節假期最后一列入境中歐班列的現場驗放工作，“春節期間，我們科有8名同志兩班倒，24小時守候在鐵路到發線現場，第一時間驗放進出境中歐班列和貨運列車。” 在保障中歐班列快速通關的各環節中，有一個工種必須與時間賽跑，那就是連結員。 “中歐班列比普通貨運列車速度快、路程遠，對車體的要求也很高，每次編組中歐班列都要再三檢查確認，確保列車萬里平安。”27歲的陳雄兵是阿拉山口站運轉車間二調的一名連結員，他所在的二調負責換裝庫取送車、列車編組、解體作業。x6r大陸橋物流聯盟

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春節期間，他在不間斷地摘接風管、調整鉤位、摘鉤、連掛，在列車行進中瞭望，在行駛的火車上跳上跳下，一天下來，同樣的動作得做上百遍。 阿拉山口站與阿拉山口海關聯合為中歐班列設立專門窗口、開辟綠色通道，推廣運用“數字口岸”新艙單和運輸工具管理系統，與邊檢、代理企業密切協作、并聯作業，實現中歐班列進口轉關系統自動核對“秒級放行”，出口班列最快20分鐘內辦結轉關核銷手續。x6r大陸橋物流聯盟

（來源：工人日報）x6r大陸橋物流聯盟

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