中歐班列助推，中俄貿易涌現新載體新業態

疫情下，中俄交出了怎樣的貿易成績單？cEq大陸橋物流聯盟

中國海關總署最新公布的統計數據顯示，2020年中俄貿易額為1077.65億美元，同比下降2.9%。其中，中方出口505.85億美元，同比增長1.7%；中方進口571.8億美元，同比下降6.6%。cEq大陸橋物流聯盟

蘭州大學政治與國際關系學院副教授韋進深告訴第一財經記者，中俄雙邊貿易額2020年取得的成績，在全球疫情肆虐、世界經濟疲軟的大環境下實屬不易，“這一方面凸顯了中俄兩國貿易結構的互補性和經貿合作，具有廣闊的發展前景。另一方面也顯示了近年來中俄互聯互通的基礎設施建設，對雙邊經貿合作的基礎作用開始顯現。”cEq大陸橋物流聯盟

商務部新聞發言人高峰曾在去年末的例行記者會上表示，2020年可以說是中俄經貿合作名副其實的“成果年”。在兩國元首的戰略引領和親自推動下，中俄雙邊經貿合作在規模和質量上都實現了新突破。目前，中俄貿易增速在中國主要貿易伙伴中位列第一，中國繼續保持俄羅斯第一大貿易伙伴國的地位，俄羅斯是中國第十大貿易伙伴。cEq大陸橋物流聯盟

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農產品、禽肉類貿易增速顯著cEq大陸橋物流聯盟

從貿易結構看，俄羅斯對華出口中，石油、天然氣、鐵礦石等能源礦物資源大幅增加；大豆、肉制品等農產品對華出口也持續增長；中國對俄出口醫療器械、電子、紡織品等增長迅速。韋進深認為，中俄雙邊貿易結構的互補性和貿易產品的多元性日益增強。cEq大陸橋物流聯盟

在能源大宗商品貿易領域，讓韋進深印象深刻的，是去年中俄在石油和天然氣領域的合作。“在石油貿易方面，受世界經濟影響，國際油價長期在低價位徘徊，作為重要石油出口國的俄羅斯經濟遭遇沉重打擊。而作為世界上最大的石油進口國，中國的石油進口，對于穩定國際油價發揮了壓艙石的作用。中俄兩國在石油進出口方面的合作，對于全球能源治理具有重要的示范意義。”他說。cEq大陸橋物流聯盟

在天然氣貿易方面，隨著中俄天然氣運輸管道的建成，俄羅斯對華天然氣出口增長迅速，截至去年11月，俄羅斯對華管道天然氣出口已完成合同義務。在液化天然氣出口方面，隨著亞馬爾項目的完工，中國自俄羅斯進口液化天然氣數量激增。韋進深認為，這對于兩國的能源安全和雙邊貿易額的增長發揮了重要作用。cEq大陸橋物流聯盟

除了傳統的大宗商品貿易，商務部數據顯示，去年，中俄農產品貿易增長了31%，在細分領域中增速搶眼。cEq大陸橋物流聯盟

俄羅斯農業部數據顯示，2020年俄羅斯出口的肉類和肉制品總量超過了50萬噸，同比增長了55%。其中，俄羅斯對華出口的肉類產品占其肉類出口總量的37%，使得中國一舉成為了俄羅斯肉類的最大買家。具體而言，2020年俄羅斯與中國達成的肉類貿易里，俄羅斯禽肉對華出口額達2.65億美元（約合人民幣17.1億元），與2019年2月相比，大幅增長了近80%；而俄羅斯牛肉對華出口額達4800萬美元（約合人民幣3.1億元），出口總量為8700噸。cEq大陸橋物流聯盟

歷經7年多談判后，俄羅斯牛肉在2020年首度叩開中國市場的大門。2020年1月和6月，俄羅斯冷凍和冰鮮牛肉先后獲準進入中國市場，極大地助推了俄羅斯肉類在中國市場的銷售。此前，已有約30家俄羅斯企業獲得了對華出口雞肉類相關的產品的許可。cEq大陸橋物流聯盟

除了禽肉類，中俄在農產品領域表現也有所突破。俄方數據顯示，2020年前三季度，俄羅斯對華出口的農產品同比逆勢增長15.8%。截至去年12月6日，俄羅斯農產品對華出口達到37億美元（約合人民幣239億元）。其中，中國是俄羅斯大豆的最大買家，中國從俄羅斯進口的大豆量占俄大豆全球總出口量的93%。中國也將繼續維持俄羅斯農產品的第一大出口市場。cEq大陸橋物流聯盟

新載體、新業態涌現cEq大陸橋物流聯盟

疫情突顯了數字經濟的重要性，中俄之間的跨境電商貿易也受惠于此。諸如琿春、黑河等中國邊境口岸城市的跨境電商業務，也隨之火了一把。cEq大陸橋物流聯盟

據第一財經記者了解，在去年11月舉行的第三屆中國國際進口博覽會期間，扎根黑河跨境電子商務園區的俄品多科技有限公司就與俄羅斯出口中心在上海綠地全球商品貿易港聯手設立了俄羅斯進口館。中國買家通過展館就能了解到俄羅斯商品的最新信息、企業品牌等，不出國門就能直接與俄羅斯企業對話，實現跨境雙方的無障礙對接。除了線下的俄羅斯進口館，俄品多還與俄羅斯出口中心在天貓、京東上合作開設了“俄羅斯國家館”，主打俄羅斯進口產品。cEq大陸橋物流聯盟

此外，黑龍江俄速通國際物流有限公司在俄羅斯首都莫斯科擁有占地面積為1.1萬平方米的海外倉，目前日處理訂單能力5~8萬單，為中國產品出口俄羅斯提供跨境運輸、清關、多渠道發貨等一系列服務。cEq大陸橋物流聯盟

值得注意的是，在去年疫情之下，中俄貿易能維持在高位還離不開“中歐班列”在保障中俄貨物運輸中的作用。“隨著中俄原油管道、中俄天然氣運輸管道的建成和中俄班列、中歐班列開行數量持續增長，這些互聯互通的基礎設施建設為兩國經貿關系的持續快速增長奠定了基礎。”韋進深說道。cEq大陸橋物流聯盟

中國國家鐵路集團有限公司給出的數據顯示，2020年，中歐班列累計開行1.24萬列、運送113.5萬標箱，分別同比增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%，年度開行數量首次突破1萬列，單月開行均穩定在1000列以上。其中，開行中俄精品快速班列29列。cEq大陸橋物流聯盟

中國交通運輸協會國際班列咨詢服務中心國際事務高級協調員楊杰此前接受第一財經記者采訪時表示，在中歐班列的運行中，俄羅斯業務占據半壁江山。細分數據來看，去年1~9月，中國往返俄羅斯的班列開行數量達到4600列，占同期中歐班列開行總數的52.6%。cEq大陸橋物流聯盟

楊杰認為，這突顯了近年來中俄雙邊貿易的發展，尤其是中方對俄羅斯板材等貨物進口需求的增加。得益于地理優勢，作為運輸走廊，俄羅斯是眾多中歐班列的途徑地和中轉地，主要被亞洲貨主用于將運輸貨物到德國、波蘭和保加利亞等地，然后再由當地輸散至歐洲其他國家。cEq大陸橋物流聯盟

展望今年，韋進深認為同樣值得期待，但雙邊貿易額的增速可能會受到疫情的影響。“如果2021年疫情得到好轉，相信中俄貿易會在2020年的基礎上實現較大的增幅。畢竟2019年中俄雙邊貿易額就已超過1100億美元。”他分析，“如果疫情持續，中俄貿易仍有機會穩定在千億美元，甚至有可能實現一定增長。能源、農產品、醫療器械、輕工產品和機械設備等領域仍將在未來的中俄貿易中占據重要地位。”cEq大陸橋物流聯盟

（來源：第一財經資訊）cEq大陸橋物流聯盟

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