乘風破浪新通道：從“主動脈”到“毛細血管” “多式聯運”加速體系暢通

今年以來，西部陸海新通道建設勢頭強勁、捷報頻傳。截止10月31日，西部陸海新通道海鐵聯運班列已開行3655列，超去年全年總量，同比增長113.4%。為加快西部陸海新通道建設，南寧、貴陽、重慶等各節點城市借助“鐵路”“公路”“水路”等優勢，通過實施重大物流項目建設，進一步加速打造“多式聯運”體系，取得了重大進展和成效。phX大陸橋物流聯盟

乘風破浪新通道——2020“南寧渠道”持續升級大型采訪行動系列報道今天播出第六集：從“主動脈”到“毛細血管” “多式聯運”加速體系暢通。phX大陸橋物流聯盟

在位于重慶兩江新區的“一帶一路”商品展示交易中心，無論是馬來西亞的燕窩，還是柬埔寨的香米、泰國的手工藝品等應有盡有，質優價廉。以馬來西亞的進口燕窩為例，每克燕窩的稅后售價在50元左右，低于市場價50%。該展示交易中心副總經理楊建軍表示，這樣親民的價格，與西部陸海新通道建設中物流選擇的多樣化密不可分。phX大陸橋物流聯盟

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重慶“一帶一路”商品展示交易中心副總經理 楊建軍phX大陸橋物流聯盟

“過去來講，商家能選擇的物流方式比較單一，傳統的貨物從歐洲過來就只能走船運，貴重商品就走空運，近幾年渝新歐（中歐班列）發展得很好，西部陸海新通道發展得也很好?，F在大家就是哪個便宜選哪個，哪個快選哪個。”phX大陸橋物流聯盟

“哪個便宜選哪個”“哪個快選哪個”，這些都源于西部陸海新通道不斷完善的，有多種交通工具互相銜接轉運而共同完成的多式聯運。高性價比、高效率的物流運輸使得選擇不再成為難題。phX大陸橋物流聯盟

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距離“一帶一路”商品展示交易中心不遠的重慶果園港，作為全國最大的內河水路、鐵路、公路聯運樞紐港，每天都是一派繁忙的景象——緩緩流淌長江上，千噸貨輪組成的船隊在這里裝卸貨物，隨后，不同貨物根據不同的運輸時效在港口實現運輸方式的“自由組合”，再經由西部陸海新通道去往世界各地。phX大陸橋物流聯盟

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重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司副總經理 湯衛東phX大陸橋物流聯盟

“多式聯運最大的優勢，給貨主一個可選擇的空間，如果是時間比較緊的貨物，可以從選擇鐵路這塊去節省時間，像大宗商品對時間要求并不是很高的，可以通過水路這一塊。”phX大陸橋物流聯盟

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如今的果園港向東可通過長江黃金水道聯結長江經濟帶各港口城市群，再經太平洋面向亞太地區；向西可通過中歐班列（渝新歐），面向我國西北及中亞、歐洲地區；向南可通過公路鐵路聯運經“南寧渠道”面向我國南方沿海及東盟、南亞地區。phX大陸橋物流聯盟

重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司副總經理 湯衛東phX大陸橋物流聯盟

“果園港主要是通過西部陸海新通道，與東盟進行有機連接，隨著中國和東盟貿易規模體量不斷增加，合作潛力是非常大的，南寧作為西部陸海新通道上當中一個重要節點，我們跟南寧合作的潛力也是非常大的、非常廣闊的。”phX大陸橋物流聯盟

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搭乘果園港的列車沿著黔渝鐵路一路向南，記者來到了位于貴陽市綜合保稅區的都拉營國際陸海通物流港。它銜接滬昆、川黔、黔桂、貴廣等五條鐵路干線，是以公路鐵路聯運為主的現代多式聯運物流樞紐項目，也是西部陸海新通道上重要的物流樞紐。今年年底，都拉營國際陸海通物流港一期項目有望竣工，更好地助力貨物入黔、黔貨出山。phX大陸橋物流聯盟

貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理 周斌phX大陸橋物流聯盟

“通過我們物流港的基礎設施功能，能有效把貴州的貨源吸引到我們物流港，通過鐵路大宗運輸的方式運輸出去，也能把我們東盟、廣西一些好的物資，一些海鮮、一些水產品、一些果鮮類吸引到我們貴州來，在我們貴陽形成集散，形成外貨入黔。”phX大陸橋物流聯盟

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在廣西，隨著西部陸海新通道的高速發展，多式聯運體系的建設工作也正不斷推進。記者從廣西沿海鐵路公司了解到，該公司持續加快港口基礎設施互聯互通，對欽州港東站至蘭州東川站、宜賓北站等發運方向集裝箱班列制定了18個“一口價”調整延續方案，便利貨主利用海鐵聯運集裝箱發運貨物，打通海鐵聯運“最后一公里”。實現貨物下船即上列車，下車即可上船的無縫銜接，壓縮裝車中轉時間約6小時，幫助貨主節省每噸6元的汽車短駁費，一年可節約社會物流成本8000萬元。phX大陸橋物流聯盟

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廣西沿海鐵路公司運輸營銷部副部長 王宇phX大陸橋物流聯盟

“時限比如從欽州港東到重慶團結村，現在班列時效57個小時，平時一般都要一周左右才能到，成本降低了，運到期限也加快了，貨主的資金占用成本也降低了。”phX大陸橋物流聯盟

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廣西沿海鐵路公司企劃部部長 秦玉林phX大陸橋物流聯盟

“下一步工作計劃主要是完成欽港線擴能改造、欽州港東線電氣化改造、企沙支線電氣化改造、防城港站增加4股道等重要項目的建設，提升通道班列運營品質，推動新通道實現從主動脈到毛細血管全面暢通，確保新通道暢起來快起來優起來。”phX大陸橋物流聯盟

一頭連著山，一頭牽著海，隨著多式聯運的物流大通道愈加成熟，愈發通暢，西部陸海新通道各沿線城市物流通道從“主動脈”到“毛細血管”全面暢通，多式聯運將主線運輸拓展為網絡運輸。11月27日在第17屆東博會上，西部陸海新通道（廣西）基于區塊鏈技術的多式聯運“一單制”綜合金融服務平臺正式亮相。該平臺實現了“一單到底、一票結算、一次委托、一口報價”顯著提升運輸效率。我們相信，在不久的將來，西部陸海新通道的加速建設必將為形成國內國際雙循環新發展格局以及推進“一帶一路”與RCEP一體化新格局的建立貢獻更大能量。phX大陸橋物流聯盟

（來源：南寧新聞綜合頻道）phX大陸橋物流聯盟

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