從“拼車”到“專車” 世界“朋友圈”更精彩
2020-12-01 09:19:40
Landbridge平臺(tái)
11月19日上午,在汽笛長(zhǎng)鳴聲中,新疆天業(yè)(集團(tuán))有限公司西行國(guó)際貨運(yùn)班列滿載聚氯乙烯等產(chǎn)品,駛出石河子北工業(yè)園區(qū),駛向“一帶一路”沿線國(guó)家。天業(yè)集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人王志華告訴記者,今年,公司西行國(guó)際貨運(yùn)班列已發(fā)運(yùn)103列。
產(chǎn)品銷至108個(gè)國(guó)家和地區(qū),出口額去年位居兵團(tuán)企業(yè)首位,天業(yè)集團(tuán)所屬的西部資源物流公司的世界“朋友圈”越來(lái)越大,越來(lái)越精彩。
“黨的十九屆五中全會(huì)提出,推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展。這讓我們信心倍增!”王志華說(shuō),未來(lái)5年,西部資源物流公司將全力打造國(guó)際綜合性物流港,深度融入“一帶一路”大格局,擴(kuò)大世界“朋友圈”,讓更多國(guó)家、企業(yè)受益。
走出去,海闊天空。怎么走、走多遠(yuǎn)?改革明方向、生動(dòng)力。
一個(gè)地處祖國(guó)西北的物流公司,站在“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)上,面對(duì)的不僅有重大機(jī)遇,也有重大挑戰(zhàn)。
“改革進(jìn)一步,市場(chǎng)活一分。”王志華說(shuō),“公司穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)企改革,瘦身健體、聚焦主業(yè)、防范風(fēng)險(xiǎn),業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,物流產(chǎn)業(yè)作為氯堿化工產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán),正快速做強(qiáng)做大。”
眼下,雖然氣溫驟降,但西部資源物流公司多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際綜合物流港項(xiàng)目仍在緊張建設(shè)中,一期項(xiàng)目12道、13道鐵路線已正式通車,配套設(shè)施年底建成,將極大地提升八師石河子市及周邊地區(qū)鐵路貨運(yùn)能力。
貨物運(yùn)得越遠(yuǎn),市場(chǎng)空間越大。而未開(kāi)通西行國(guó)際貨運(yùn)班列前,天業(yè)集團(tuán)出口產(chǎn)品只能和其他公司產(chǎn)品“拼車”。
以往,天業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品西出中亞地區(qū),都用棚車載貨,到阿拉山口換裝后再出國(guó),經(jīng)國(guó)外貨運(yùn)代理商運(yùn)到客戶手中,用時(shí)長(zhǎng)達(dá)15天至20天。如果貨物運(yùn)往歐洲等地,須通過(guò)鐵路先運(yùn)至天津或者上海,再走海路運(yùn)到歐洲,運(yùn)距最長(zhǎng)超過(guò)1萬(wàn)公里,貨物交付到客戶手中要一兩個(gè)月時(shí)間。
“如今有了貨運(yùn)班列,中途不用換箱,貨物直接運(yùn)到中亞各國(guó),點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送,極大地縮短了運(yùn)輸時(shí)間,大幅降低了運(yùn)輸成本。”王志華舉例,從石河子天業(yè)站出發(fā),到俄羅斯的西行國(guó)際貨運(yùn)班列僅用4天時(shí)間就能抵達(dá)。
記者看到,貨場(chǎng)上集裝箱整齊排列,西部資源物流公司專用鐵路工業(yè)站緊張運(yùn)轉(zhuǎn),見(jiàn)證著令人驚嘆的物流速度。
從“拼車”到“專車”,天業(yè)集團(tuán)聚氯乙烯、燒堿等化工產(chǎn)品順暢地走向世界各地。如今,西行班列已實(shí)現(xiàn)每周兩列常態(tài)化開(kāi)行,西部資源物流公司在“一帶一路”沿線跑出了加速度,構(gòu)建了一條國(guó)際物流大通道。
“我們將以更大力度推進(jìn)改革,以智慧物流提升物流港運(yùn)營(yíng)水平,力爭(zhēng)在疆內(nèi)物流行業(yè)領(lǐng)先。”展望未來(lái),王志華信心百倍,西部資源物流公司要開(kāi)始一場(chǎng)從西部腹地到開(kāi)放前沿的加速跑。
(來(lái)源:兵團(tuán)日?qǐng)?bào))
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