西部陸海新通道新老問題待解 果園港“三型”樞紐應題

“基礎設施能力限制依舊是通道發展的主要矛盾，包括港口、場站、集疏運和項目建設。”26日，中國集裝箱行業協會常務副會長兼秘書長李牧原在重慶直言。not大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道位于中國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶。2019年，中國西部12省區市、海南省、廣東省湛江市在重慶共同簽署協議，形成“13+1”省區市合作共建西部陸海新通道格局。not大陸橋物流聯盟

26日在重慶開幕的2020中國西部(重慶)國際物流產業博覽會上，西部陸海新通道的發展成為各方關注焦點。not大陸橋物流聯盟

除了前述基礎設施問題外，李牧原還指出，西部陸海新通道物流網絡節點覆蓋偏少、主輔樞紐協同尚未形成；物流領域的合作初步形成，但通道沿線區域產業合作缺乏統籌規劃，尚未形成規模，合作意向多、項目落地少；創新協同項目尚未出現，貿易便利水平有待提升。not大陸橋物流聯盟

博覽會現場，重慶果園港國家物流樞紐展出的“四大物流通道”建設發展示意圖，受到業內人士關注。記者發現，作為中國西部唯一的港口型國家物流樞紐，重慶果園港國家物流樞紐的建設和探索與前述待解問題有諸多呼應之處。not大陸橋物流聯盟

據重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司總經理牛賢丹介紹，果園港正全面打造開放型、智慧型、綠色型物流樞紐。not大陸橋物流聯盟

開放型樞紐是指依靠兩江新區、中國(重慶)自由貿易試驗區、中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目，加快融入成渝地區雙城經濟圈，真正實現“陸海內外聯動、東西雙向互濟”。2020年1至10月，在果園港發運的國際班列中，陸海新通道水鐵聯運393標箱，中歐班列鐵水聯運箱9524標箱，完成了東北亞—果園—越南的國際中轉鐵水聯運300標箱。not大陸橋物流聯盟

智慧型樞紐建設方面，果園港電子提貨單在2020年10月使用率已達到99.1%，提貨環節將于11月全面進入電子化、無紙化時代。集裝箱碼頭4臺遠控場橋已完成升級改造，目前可1控2,下一步將1控4。同時，當地正著力打造樞紐區多式聯運智慧運營中心，按照便利化、無紙化、標準化、集約化、共享化的目標，建設智慧口岸、智慧物流、智慧通關、智慧政務、智慧招商、智慧園區、智慧樞紐。not大陸橋物流聯盟

綠色型樞紐建設方面，當地將做好北岸港灣，優化完善國家物流樞紐范圍內的藍綠空間，建成產城景融合示范高地。not大陸橋物流聯盟

此外，牛賢丹透露，果園港正在積極探討與東盟的港口國家加強深度合作，從物流到經貿，再到產業。not大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）not大陸橋物流聯盟

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