徐州市多式聯(lián)運能力顯著提升 交通樞紐功能進一步增強
2020-10-23 09:01:59
Landbridge平臺
依托徐州高鐵東站綜合客運樞紐,占地26平方公里的徐州高鐵生態(tài)商務區(qū)初具規(guī)模,帶動東部城區(qū)融合發(fā)展;依托“雙十字”鐵路樞紐和中歐國際班列,淮海國際陸港港務區(qū)拔地而起,成為徐州在新時代提升雙向開放水平的關鍵舉措;還有徐州空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、雙樓物流園、金山橋綜合保稅區(qū)、順堤河億噸大港、大許南站以及同步規(guī)劃打造的10平方公里高鐵物流園區(qū),它們共同推動著我市樞紐經(jīng)濟高質量發(fā)展駛入“快車道”,把我市交通區(qū)位優(yōu)勢逐漸轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢。
堅持項目帶動 持續(xù)提升樞紐能級
我市高度重視綜合交通運輸體系規(guī)劃和頂層設計工作,在歷次五年規(guī)劃研究編制工作安排中,綜合交通運輸體系均是重點專題。根據(jù)總體規(guī)劃,我市樞紐經(jīng)濟發(fā)展將形成“三區(qū)(高鐵商務區(qū)、陸港港務區(qū)、空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū))、三園(雙樓臨港物流園、順堤河臨港物流園、大許高鐵物流園)、一帶(大運河沿線臨港產(chǎn)業(yè)帶)”總體格局。
我市著眼于構建大通道、打造大樞紐、發(fā)展大交通、服務大產(chǎn)業(yè),堅持以重大項目為載體,實施一批、申報審批一批、規(guī)劃儲備一批,壓茬推進,一著不讓地抓好重大項目規(guī)劃建設。系統(tǒng)謀劃綜合交通體系網(wǎng)絡構成和發(fā)展重點,以構建“米”字形高鐵樞紐,建設多層次軌道線網(wǎng)體系和高快結合的干線路網(wǎng)體系,以多式聯(lián)運為切入點和主要抓手,加快推進陸港型國家物流樞紐建設。目前,鐵路銅山貨場提升改造及配套道路等工程建設正按計劃加快推進;雙樓物流園功能設施基本完備,鐵路專用線有望年底建成;徐州綜合保稅區(qū)已封關運行,配套港口碼頭及鐵路專用線正加快報批;大許高鐵站及高鐵物流園建設已經(jīng)啟動;徐州港順堤河作業(yè)區(qū)鐵路專用線建成通車,二期碼頭工程正在加快報批;觀音國際機場T2航站樓建成投入使用,T1航站樓改造工程正加快推進。項目全面建成后,我市多式聯(lián)運能力將顯著提升,交通樞紐功能將進一步增強。
堅持創(chuàng)新發(fā)展 引進新業(yè)態(tài)新模式
我市大力推進干線鐵路運輸班列化轉型發(fā)展。徐州地區(qū)鐵路運輸貨類中,一般工業(yè)品等“白貨”占比低,一般工業(yè)制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品運輸嚴重依賴公路方式,社會物流成本居高不下,“五定班列”的開行從根本上改變這一局面。我市中歐(亞)國際鐵路班列快速發(fā)展,今年1至9月份,“徐州號”中歐班列克服疫情影響,繼續(xù)保持高速增長趨勢,共開行班列數(shù)268列,同比增長近120%,處于全省領先位置。在大力發(fā)展國際班列的同時,我市積極推進以徐州為中心的國內鐵路班列運行,先后試點開行徐州至沈陽、徐州至上海國內班列,正籌劃徐州至青島鐵路班列。
我市加快推進內河水運集裝箱班輪運輸,今年1至9月份累計完成內河集裝箱7.5萬標箱,同比增長近90%,全年有望突破10萬標箱。已開通徐州至上海、太倉、連云港等沿江沿海港口水運集裝箱航線9條,正在積極謀劃開通徐州至武漢集裝箱班輪航線,將實現(xiàn)徐州河江海聯(lián)運的東西雙向輻射。另外,我市還著力推進物流體系創(chuàng)新,積極引進培育物流企業(yè)主體,引進中國遠洋海運集團、上海佳華物流等大型物流企業(yè)。積極發(fā)展網(wǎng)絡貨運,推動運輸裝備創(chuàng)新應用。設計完成國內首例新型集裝箱/滾裝多用途船舶,突破原有船型標準化目錄限制并獲國家發(fā)明專利。
據(jù)了解,徐州現(xiàn)已初步發(fā)展成為淮海經(jīng)濟區(qū)交通中心,發(fā)揮著經(jīng)濟區(qū)對外運行和經(jīng)濟交流的門戶樞紐功能。根據(jù)有關統(tǒng)計,徐州高鐵客流、觀音國際機場航空客流中,均有一半以上來自徐州周邊地區(qū),我市獨特的交通區(qū)位條件以及近年來大力發(fā)展多式聯(lián)運所形成的先發(fā)優(yōu)勢,已經(jīng)對周邊地區(qū)形成較強吸引力。
(來源:中國江蘇網(wǎng))
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