西北五省區“抱團”共建對外開放平臺：各展所長 錯位發展

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2017年2月，蘭州海關關員在蘭州新區中川北海關監管場所對“蘭州號”國際貨運班列集結貨物進行監管作業。（資料圖）蘭州海關供圖7FY大陸橋物流聯盟

“西北五省(區)由對外開放的后方，走到了向西陸路開放的最前沿。”16日，甘肅省政協主席歐陽堅說，希望西北五省(區)增強協同性、聯動性、整體性，協同打造各展所長、優勢互補、錯位發展的產業格局，助推形成國內國際雙循環新發展格局。7FY大陸橋物流聯盟

當日，為期2天的西北五省(區)政協助推協同向西開放協商座談會在蘭州閉幕。本次會議主題是搭建陜甘青寧新五省(區)協同向西開放的區域協商合作平臺，加強區域交流合作，廣泛凝聚共識和力量，推進西北五省(區)積極融入“一帶一路”建設，加快形成西部大開發新格局，推動五省(區)高質量發展。7FY大陸橋物流聯盟

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2020年6月5日，中歐班列“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列在甘肅(蘭州)國際陸港首發。圖為等待發車的班列。(資料圖) 杜萍 攝7FY大陸橋物流聯盟

甘肅省委副書記孫偉說，西北五省(區)是絲綢之路經濟帶重要組成部分，地緣相近，民情相通，經濟聯系緊密，往來交流頻繁，同中西亞、南亞、中東歐國家都有著廣泛深入的交往，同面向西開放機遇，共享向西開放紅利。進一步加強區域協作和擴大向西開放，是推動西北五省(區)實現高質量發展的重大利好和重要動力。7FY大陸橋物流聯盟

會議披露，西北地區作為我國向西開放的前沿陣地，要著力打造對外開放新高地，發揮自貿區、保稅區、出口加工區等海關特殊監管區要素集聚和輻射帶動作用，簡化貨物進出口和內銷手續，打通國內國際兩個市場。7FY大陸橋物流聯盟

同時，還要加強國際貨運班列合作，推進口岸通關便利化，提高運營能力；引進大型鐵路物流企業參與運營，促進中歐班列市場化、常態化運營，爭取在蘭州設立中歐貨運班列編組中心并形成國別班列。7FY大陸橋物流聯盟

陜西省政協副主席祝列克表示，陜西作為中國地理版圖的幾何中心，是天然的交通樞紐。要有效利用現有運輸資源，加快推動陸空聯動、多式聯運的綜合交通樞紐體系建設，推進交通運輸信息共享，圍繞道路聯通目標加快完善合作，為絲綢之路經濟帶沿線國家和地區、人員和貨物營造暢通、可靠、高效、快捷、便利的運輸體系，進而帶動整個西北地區對外開放經濟體系建設。7FY大陸橋物流聯盟

會議披露，《陜西省向西開放工作情況介紹》中提到，中歐班列長安號自2013年從西安港始發以來，經過7年不斷發展，從解決新亞歐大陸橋20多年“通而不暢”的問題，如今已成為陜西向西開放的重要平臺，通過不斷創新模式激活市場資源，助推中歐班列長安號實現快速增長，已常態化開行15條國際貨運干線，服務沿線40多個國家和地區，同時，來自全國29個省份的貨源在西安港集散分撥至全國。7FY大陸橋物流聯盟

新疆維吾爾自治區政協主席努爾蘭·阿不都滿金說，近年來，新疆陸港建設成效初顯，中歐班列累計開行近3800列、年均增長80%以上，通達中亞歐洲19個國家、26個城市。要用好中歐班列，探索與“一帶一路”沿線省市合作開行公共班列和階梯班列，實現中歐班列烏魯木齊集結中心集拼集運常態化運行。7FY大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）7FY大陸橋物流聯盟

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