新疆霍爾果斯出入境邊防檢查站:邊檢民警全力守護國際貨運班列順暢通關

8月2日,霍爾果斯。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

入夜,皓月當空,邊城新疆霍爾果斯市鐵路口岸卻依舊燈火通明,汽笛轟鳴,出入境列車往來不斷,一派忙碌景象。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

“爸,你們早點睡,我也休息了。”每天夜晚,與遠在陜西西安的父母打一通電話,已經成為霍爾果斯出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊民警王進的習慣。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

掛斷電話,時鐘指向23時,王進并沒有按照父親的囑咐回宿舍休息,而是來到勤務區(qū),檢查準備自己的執(zhí)勤裝備。他是今天夜班執(zhí)勤組的一員,勤務要從凌晨持續(xù)到明早8時。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

“中方出境列車30分鐘后抵達限定區(qū)域,各組做好勤務準備!”8月3日凌晨10分許,對講機中傳來當天第一列出境列車的預告。王進此時早已穿戴好口罩、手套和執(zhí)勤裝具,等候在查驗區(qū)域,他今天主要負責車體查驗和廊橋監(jiān)護工作。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

不一會兒,列車抵達,王進帶上裝備,踏上筆直的監(jiān)護路,逐節(jié)對車廂進行檢查,腳下的石子發(fā)出“咯吱咯吱”聲。這條1050米的監(jiān)護路,王進走了5年,哪個地方被踩出了坑、哪個地方有水泥桿,他閉著眼睛都能找到。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在每天通關量是以前的四倍,勤務量也隨著增大……不過就算再累心里也高興,說明國家發(fā)展越來越好。”王進說。他2013年入伍來到霍爾果斯邊檢站,2015年被分到鐵路口岸分站,正趕上通關模式改革,貨運量驟增,在5年的時間里,通關列車從平均每天10余列增長到現(xiàn)在的40余列。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

今年新冠肺炎疫情期間,鐵路口岸通關量大幅增長,滿載國內各類出口貨物和防疫物資的列車從這里出境駛向中亞、中歐等地區(qū)。7月份,鐵路口岸單日最高通關為45列次,創(chuàng)下了2012年通關運營以來單日最高通關記錄。王進和戰(zhàn)友們始終以最大負荷奮戰(zhàn)在國門一線,既保障正常通關,還要阻斷疫情傳播。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

“白天熱得很,達到40多度,考驗的是耐力,晚上視線不好,更需要耐心細心。”王進邊說邊借著手電筒的光亮,仔細察看著車體每一個間隙,不時將戴著手套的手伸進縫隙檢查。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

剛剛完成檢查,由對面哈薩克斯坦入境的列車抵達,兩車相遇,互相鳴笛致意,穿透夜色傳向遠方戈壁深處。王進和戰(zhàn)友們顧不上休息,隨即投入到新的工作中去。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

“下趟入境列車還有50分鐘到達,各崗位調整休息。”檢查完今晚的第10趟列車,已經是凌晨4時30分。趁著這個間隙,執(zhí)勤隊為執(zhí)勤民警準備了“豪華夜餐”:一桶泡面、一個雞蛋和一根火腿腸。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

凌晨5時20分,遠處列車的鳴笛又響起,揉一揉布滿血絲的雙眼,王進和戰(zhàn)友們迅速回到自己的崗位。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

清晨8時10分,太陽升起。王進在警容鏡前脫下口罩,臉上顯出深深的印痕。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

列車清脆的鳴笛聲再度傳來,執(zhí)勤崗上,下一班民警已經裝備整齊,靜候列車的到來。9r3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：法治日報）9r3大陸橋物流聯(lián)盟

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