中國與東盟貿(mào)易往來強(qiáng)勁依舊 展現(xiàn)多邊貿(mào)易活力

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中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)集裝箱碼頭。新華社記者 曹祎銘 攝lda大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，中國與東盟進(jìn)出口總值達(dá)到2.09萬億元，同比增長5.6%，東盟成為中國第一大貿(mào)易伙伴。盡管新冠肺炎疫情帶來一定影響，中國和東盟貿(mào)易一如既往的強(qiáng)勁。lda大陸橋物流聯(lián)盟

中國東興與越南芒街隔河相望。雖然疫情的影響仍在，但口岸附近的萬眾國際批發(fā)市場依然吸引著眾多商人，東盟國家的貨物經(jīng)這里源源不斷地發(fā)往中國內(nèi)地。lda大陸橋物流聯(lián)盟

活躍在邊境口岸指定區(qū)域越南商人范文秀告訴記者：“9年前在中國做成了第一筆生意，那時(shí)每天的交易額不到100美元，現(xiàn)在線上線下同時(shí)銷售，每天成交額最高時(shí)超過400美元。”lda大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國面向東盟的門戶港，廣西北部灣港已開辟27條外貿(mào)航線，實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋。lda大陸橋物流聯(lián)盟

今年前6個(gè)月，北部灣港逆勢飄紅，完成貨物吞吐量約12652萬噸，同比增長15.56%，完成集裝箱吞吐量228.04萬標(biāo)箱，同比增長約28.54%。西部陸海新通道開行班列1691列，同比增長66%，海鐵聯(lián)運(yùn)完成8.48萬標(biāo)箱，同比增長68%。lda大陸橋物流聯(lián)盟

廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長韋韜說：“上半年，重慶、云南、貴州等西部省市貨物通過陸海聯(lián)運(yùn)、經(jīng)北部灣港發(fā)往全球的總量增長迅速。”lda大陸橋物流聯(lián)盟

2010年1月1日，作為世界上人口最多、發(fā)展中國家間最大的自貿(mào)區(qū)，中國—東盟自貿(mào)區(qū)正式建成。10年來，雙邊貨物、服務(wù)貿(mào)易高速增長，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈深度融合，自貿(mào)區(qū)用“黃金十年”真正惠及約19億人口，給世界經(jīng)濟(jì)注入新的強(qiáng)大推動(dòng)力，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化典范。lda大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，中國—東盟自貿(mào)區(qū)框架內(nèi)已取消7000種產(chǎn)品關(guān)稅，90%以上商品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。2002年自貿(mào)區(qū)建設(shè)啟動(dòng)時(shí)，雙方貿(mào)易額只有548億美元，2019年則突破6000億美元。lda大陸橋物流聯(lián)盟

中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平認(rèn)為，中國和東盟經(jīng)濟(jì)具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，自貿(mào)區(qū)的建成和關(guān)稅水平的大幅降低使生產(chǎn)要素在區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)效率大幅提升，貿(mào)易增長是必然結(jié)果。lda大陸橋物流聯(lián)盟

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中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)集裝箱碼頭。新華社記者 曹祎銘 攝lda大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國和東盟數(shù)字合作的重要載體，中國—東盟信息港經(jīng)過近5年的建設(shè)，逐步成為以廣西為支點(diǎn)的信息樞紐。項(xiàng)目內(nèi)已建成3條國際通信海纜、12條國際陸地光纜和13個(gè)重要通信節(jié)點(diǎn)，中國已與泰國、老撾等9個(gè)東盟國家建立了雙邊技術(shù)轉(zhuǎn)移工作機(jī)制。lda大陸橋物流聯(lián)盟

7月31日，中國北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，東盟是中國在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域開展全球合作的重要區(qū)域。中國—東盟北斗科技城、中國—東盟衛(wèi)星導(dǎo)航國際合作聯(lián)盟、中國—東盟北斗智能產(chǎn)業(yè)園、中國—東盟北斗/GNSS(南寧）中心等合作項(xiàng)目和機(jī)構(gòu)相繼落地。lda大陸橋物流聯(lián)盟

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說，中國已經(jīng)開始為部分東盟國家提供北斗導(dǎo)航服務(wù)，將在現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)、數(shù)字化建設(shè)、智能港口等方面促進(jìn)東盟的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。lda大陸橋物流聯(lián)盟

多年來，中國—東盟雙邊企業(yè)早已不止于單純的貿(mào)易往來，而是彼此借助對方優(yōu)勢，在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)配置資源和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度融合，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)效益逐漸顯現(xiàn)。lda大陸橋物流聯(lián)盟

坐落在馬來西亞彭亨州首府關(guān)丹的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園，是“一帶一路”倡議下的一個(gè)重大工程。在聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目廠區(qū)，很難見到黑色的濃煙，干凈整潔的廠房、道路，綠色的植被隨處可見。lda大陸橋物流聯(lián)盟

這一項(xiàng)目由廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)參與建設(shè)，2018年全面投產(chǎn)。項(xiàng)目年產(chǎn)量超過300萬噸，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等在東南亞屬于領(lǐng)先水平。項(xiàng)目總工程師胡玖林說，環(huán)保投入占總投入的近20%，大大高于當(dāng)?shù)仄骄鶚?biāo)準(zhǔn)，目前廢水和固廢實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用。lda大陸橋物流聯(lián)盟

上汽通用五菱公司是將目光投向東盟市場的中國企業(yè)之一。2017年7月，公司印尼制造基地建成投產(chǎn)后，16家中國和國際汽車零部件企業(yè)在印尼相繼落地，吸納當(dāng)?shù)?000多人就業(yè)。目前，五菱汽車整體銷量已進(jìn)入印尼乘用車市場前6名。lda大陸橋物流聯(lián)盟

去年10月，中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)議定書對所有協(xié)定成員全面生效。馬來西亞駐南寧總領(lǐng)事館總領(lǐng)事阿茲利米·扎卡里亞說，全球多邊貿(mào)易仍是大勢所趨，東盟與中國日益密切的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，是多邊主義與自由貿(mào)易活力的有力證明。lda大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華社新媒體）lda大陸橋物流聯(lián)盟

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