陜西漢中：鐵路班列“循環跑”助力廠礦企業復工復產

近日，41075次列車載著48輛3072噸水渣，從漢中車務段勉縣站駛出。這是今年以來，從陜南漢中開行的第一趟集裝箱循環專列，也是勉縣車站建站以來首次集裝箱專列。9Sk大陸橋物流聯盟

“勉縣-城廂、燕崗”鐵路循環班列全部使用64噸位敞頂集裝箱來裝載貨物，采用一周一列循環開行的方案，主要為四川正榮科技有限公司提供全程安全供應鏈服務。9Sk大陸橋物流聯盟

集裝箱循環班列運營具有物流運輸短、物流時效高，協同配合單位部門多、調度指揮全程統一等特點。從起運地到目的地之間循環開行、固定班次的模式，具備車源穩定，減少車輛編組時間，有效保障開行效率等優勢，可有效持續提升運輸時效性。對當前保障復工復產物資運輸，貫徹落實國家運輸結構調整，提高鐵路貨運量增運補欠具有重要意義。9Sk大陸橋物流聯盟

2020年初以來，受新冠肺炎疫情影響，漢中及周邊地區材料物資運輸匱乏，部分廠礦企業面臨封廠影響。加之汽車運輸成本大幅增加，運力嚴重不足。9Sk大陸橋物流聯盟

四川正榮科技有限公司主要經營普貨道路運輸、建材和非金屬礦貿等業務。從5月開始，正榮科技陸續在勉縣站試裝敞頂箱。針對其運量和常態固定發送需求，在西安局集團公司關注下，漢中車務段為該企業爭取到運費下浮的優惠支持。9Sk大陸橋物流聯盟

漢中車務段與地方貨運中心和陜鋼集團積極對接，深度洽談裝卸車長期戰略規劃，促成了與四川正榮科技有限公司的合作。9Sk大陸橋物流聯盟

“公司需要每月向成都的城廂、燕崗等周邊縣市發送約2萬噸水渣，公路運輸時間相對較長。”企業負責人張果說，“我們正愁運輸方案的時候，勉縣車站聯系到我們，讓我們了解到鐵路循環班列的優勢，并且在運價上給予了我們充分優惠，這讓我毫不猶豫選擇了鐵路！”9Sk大陸橋物流聯盟

自7月中旬以來，兩地礦石企業相繼復工復產，循環專列的開行，標志著鐵路與企業合作全力助力復工復產增產提效的決心。9Sk大陸橋物流聯盟

勉縣車站貨運班組負責循環班列的運行安全，嚴格執行集裝箱檢查規定，并對循環班列實行人工全面檢查，同時保證貨物裝載安全運行；勉縣運轉班組負責協調組織運輸方案，循環列到達后，每批對位車輛必須在5小時以內作業完畢，督促貨源上量，及時整發列車。9Sk大陸橋物流聯盟

“從試裝循環班列開行至今，勉縣站已發送3萬余噸貨物到達目的地，今年還將延長合作計劃，每月運輸至少在2萬噸。”勉縣車站貨運值班員楊惠介紹，“我們打通路企業之間結合部管理障礙，為企業暢通了物流運輸鏈。”9Sk大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）9Sk大陸橋物流聯盟

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