吳曉波為何頻頻“站臺”西安？

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“大西安應該是一座‘文武兼備’的大都市。”kAv大陸橋物流聯盟

兩年前的一次訪談中，面對媒體追問，吳曉波并未掩飾自己對西安的偏愛，“這幾年，西安所發生的變化，經濟的成長，年輕人的進入，都代表著歷史的時間又回到這個偉大的城市。”kAv大陸橋物流聯盟

這話有幾分客套，已無人探究。但能看到的是，這位當紅財經作家，在此前后很多公開表述里，都將西安放在了自己青睞的城市名單之中，頻頻為之“站臺”。kAv大陸橋物流聯盟

過去兩年間，國內區域發展的競爭格局日趨激烈，西安前行步伐亦做著相應調整。但要實現吳曉波口中的“歷史時間”真正回歸，顯然還需更多量化和具體的發力點。kAv大陸橋物流聯盟

或者說，新一輪城市格局洗牌中，西安的決勝依托有哪些？kAv大陸橋物流聯盟

1、國家級集結中心落子西安kAv大陸橋物流聯盟

近年來，西安的發展方向和章法，隨著很多“國字號”使命的加持以及落地，逐漸明晰。kAv大陸橋物流聯盟

在官方的表態中，“找準定位，充分發揮區位優勢”成為高頻話語。kAv大陸橋物流聯盟

得益于國家中心城市、“一帶一路”、西部大開發等國家戰略的賦能，西安定位已然明確。區位優勢則在于上述賦能之下所形成的機遇，以及省市在政策等方面的偏向。若是將研判范圍擴至整個西北，這種優勢則更為凸顯。kAv大陸橋物流聯盟

縱觀西安當前的區塊格局，有一個明顯特征：在政策落地過程中，各區域板塊各有側重。諸如，以打造內陸改革開放新高地為主旨的國際港務區，以建世界一流科技園區而起勢的西高新……kAv大陸橋物流聯盟

這種不拘于地域劃分、帶有鮮明發展定位的區劃，在國內城市發展中已成趨勢。這也意味著，該區域在自身發展過程中所做的系列探索，有更為廣泛的普及意義。kAv大陸橋物流聯盟

舉個例子。kAv大陸橋物流聯盟

今年兩會期間，全國人大代表、西安市長李明遠建議，國家支持建設中歐班列（西安）集結中心。kAv大陸橋物流聯盟

該建議提出的最大底氣在于，在西安國際港務區，有國內最大且具有國際國內雙代碼的陸地港口西安港——中歐班列“長安號”覆蓋45個國家和地區，開行量、重載率、貨運量穩居全國前列，具備建設基礎條件。kAv大陸橋物流聯盟

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就陜西整體發展而言，國際港務區是發展“樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”的重要門戶。kAv大陸橋物流聯盟

建議很快得到了回應。kAv大陸橋物流聯盟

7月上旬，國家發改委傳出消息，將以中央預算內投資2億，支持包括西安在內5個中歐班列樞紐節點城市，建設中歐班列集結中心示范工程。其中，4300萬將用于中歐班列（西安）集結中心。kAv大陸橋物流聯盟

國家發改委相關人士的說法里，西安等5座城市有如下明顯特征：一是重要的樞紐、良好的區位；二是扎實的基礎；三是積累了較多經驗。kAv大陸橋物流聯盟

2、舉市塑造城市新坐標kAv大陸橋物流聯盟

如今提及都市圈、城市群的打造，皆離不開一個先決條件，即大進大出的物流條件。kAv大陸橋物流聯盟

“長安號”常態化運營，讓“樞紐、門戶、流動”有了具體的承載，無疑也是西安外向型經濟發展的重要推手。kAv大陸橋物流聯盟

近年來，西安跨境貿易電子商務的勃然發展，“洋貨碼頭”對城市消費品的豐富；以電子商務和融資租賃等特色產業為代表的產業集群，顯現出強大的聚集效應……西安港正在成為全國重要商流、物流、信息流、資金流的集散中心，樞紐地位日漸凸顯。kAv大陸橋物流聯盟

不過話說回來，因西安港職能更專注于內聯外接的范疇，在某些方面依舊“力有不及”，衡量區域整體發展的指標顯然包含更多。kAv大陸橋物流聯盟

而在西安發展序列中，國際港務區所肩負的“軍令”，也不止于此。kAv大陸橋物流聯盟

在西安此前發布的“三軸三帶多中心”中，東軸線貫穿國際港務區、浐灞生態區、曲江新區等，是塑造西安東部城市形態的藍圖。kAv大陸橋物流聯盟

作為該軸線核心區的國際港務區，既是陜西自貿區的核心板塊，同時也是西安建設國家中心城市建設東部新中心以及十四運主場館所在地。kAv大陸橋物流聯盟

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今年5月，西安發布政府工作報告，對全年工作做了定調，其中重點提及的“堅持深度融入國家戰略”“堅持重點突破整體推進”，皆與國際港務區相關。kAv大陸橋物流聯盟

前者要求“建設中歐班列（西安）集結中心，……，構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道”；后者則強調要“舉全市之力做好全運會籌備工作。”kAv大陸橋物流聯盟

奧體中心項目落址國際港務區，在提升區域內涵的同時，對區域價值的提升亦不言而喻——南京河西新城，得益于奧體中心及與之匹配的系列項目推動，如今已是南京經濟重要增長極，也是向世界展示自我的城市坐標。kAv大陸橋物流聯盟

3、資本加速流入的背后kAv大陸橋物流聯盟

新一輪城市格局洗牌中，西安的決勝依托有哪些？kAv大陸橋物流聯盟

國際港務區給出了自己的答案。kAv大陸橋物流聯盟

從市場反饋來講，近年來資本加速流入及產業的聚集，已是最好的佐證。kAv大陸橋物流聯盟

在國際港務區布局業務的企業中，有綠地集團、中糧、招商局、傳化公路港、百利威、中國郵政、中行招行總部、支付寶、財付通、海航、訊通、京東、大龍網、中國電力建設集團、中國醫藥集團……其中不乏世界500強身影。kAv大陸橋物流聯盟

這其中，以戰略前瞻性和投資準確性著稱的綠地，近年來在港務區的發力頗有參考性。kAv大陸橋物流聯盟

西北綠地一位負責人說得很直接：“國際港務區的發展速度和兌現速度，就整個西安新興區域來說，應該算是最快的。”kAv大陸橋物流聯盟

今年，綠地再次加碼，在緊鄰奧體中心項目一側，投資近千億打造綠地絲路全球貿易港，旨在打造區內首個超大型城市綜合體，推動港務區迅速發展。kAv大陸橋物流聯盟

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綠地西北區域掌舵人李薊，此前在與港務區簽署該項目戰略合作協議現場表示：“西安具有很好的地理位置優勢，是中國聯系東西南北的一個中心點。作為‘一帶一路’建設的重要節點城市，加上‘長安號’的深入推行，在西安發展大有可為。”kAv大陸橋物流聯盟

與李薊的研判何其相似，吳曉波曾感嘆，“遠隔千里也會被西安發展的新活力觸動”。kAv大陸橋物流聯盟

這也不難理解，在8月1日召開的2020年西安國際港務區區域發展峰會上，綠地將攜手吳曉波，就西安以及國際港務區未來發展航向展開對話，探尋國際港務區時代發展中的重大機遇。kAv大陸橋物流聯盟

（來源：財經西部）kAv大陸橋物流聯盟

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