“無人值守”開創(chuàng)國內(nèi)地方鐵路先河

2020年6月10日，隨著7613次通勤列車緩緩駛離西水地站，國家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運輸分公司所屬錦赤鐵路14個中間站車務(wù)作業(yè)人員全部撤離，正式進入“無人值守”階段，開創(chuàng)了國內(nèi)地方鐵路的先河。uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

對標(biāo)一流 爭做地方鐵路“排頭兵”uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

錦赤鐵路正線全長296公里，與赤大白鐵路接軌組成了內(nèi)蒙古地區(qū)白音華及周邊煤田通疆達海的主要通道，是國家電投內(nèi)蒙古公司“煤電鋁路港”產(chǎn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展的主要組成部分。中間站是兩個技術(shù)站之間的車站，主要任務(wù)是辦理列車的接發(fā)、會讓與越行，目的是增加列車的通過能力。中間站“無人值守”是依托CTC調(diào)度集中控制系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，以合理方式取代原有的人員值班作業(yè)，優(yōu)化人力資源配置，有利于提升安全管理水平和運輸生產(chǎn)效率。uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古公司路港板塊認真貫徹落實集團公司“雙對標(biāo)、雙跑贏”工作要求，對標(biāo)國內(nèi)行業(yè)先進單位青藏鐵路，立足于控虧扭虧和降本增效，將實現(xiàn)錦赤鐵路中間站“無人值守”納入重點工作并強力推進。鐵路運輸分公司作為錦赤鐵路的運輸管理主體，第一時間將相關(guān)安排部署落地，成立專項領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)人員和精干力量，加大攻堅創(chuàng)新力度。uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

錨定目標(biāo) 錘煉無人值守“硬功夫”uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

中間站無人值守，在中國地方鐵路尚屬首創(chuàng)，沒有經(jīng)驗可以學(xué)習(xí)、沒有案例可以借鑒，是一個嶄新的課題。它不是簡單的撤出人員“做減法”，而是綜合人員調(diào)配、作業(yè)辦法、后勤保障等多方面的“復(fù)合運算”。為此，鐵路運輸分公司“無人值守”專項工作組歷時3個多月、行程近5000公里、組織召開3次專題會議，通過深入調(diào)研、科學(xué)謀劃，反復(fù)論證、大膽創(chuàng)新，提出了“替代作業(yè)”和“流動作業(yè)”兩套建議方案。經(jīng)內(nèi)蒙古公司路港部專題會議研究，確定了“流動作業(yè)”模式，以流動作業(yè)人員擔(dān)負“無人值守”車站的施工、“天窗修”、調(diào)車和應(yīng)急作業(yè)等相關(guān)行車作業(yè)。鐵路運輸分公司迅速行動：針對具體作業(yè)問題，研究制定了《車務(wù)流動作業(yè)管理辦法》，明確流動作業(yè)的人員配置和具體作業(yè)流程、辦法;針對各工種配合問題，修訂了《車輛軸溫智能探測系統(tǒng)運用檢修管理實施辦法》《通勤列車檢修運用管理實施辦法》，保證正常運輸秩序;針對作業(yè)實際問題，聯(lián)合錦赤鐵路公司組織相關(guān)人員開展“錦赤鐵路中間站無人值守”專題培訓(xùn)，重點強化停留車輛防溜檢查與發(fā)電機供電實際操作；針對安全保障，梳理業(yè)務(wù)界面、優(yōu)化作業(yè)流程、細化作業(yè)辦法，組織崗前培訓(xùn)49人次，強化重點作業(yè)和關(guān)鍵關(guān)節(jié)的過程控制，有效筑牢“無人值守”壓艙石。uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

有序過渡 繪就安全生產(chǎn)“同心圓”uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

2020年6月1日18時起，錦赤鐵路中間站進入“無人值守”試運行期。期間，車務(wù)、工務(wù)人員共同值守，車務(wù)人員對工務(wù)人員手把手傳授車輛防溜措施及發(fā)電機供電相關(guān)操作。專業(yè)部門人員實地督導(dǎo)15人次，對8名車務(wù)流動作業(yè)人員進行無人值守站固定設(shè)備及站場情況專題培訓(xùn)，并制定下發(fā)相關(guān)通知，明確過渡期安全生產(chǎn)和交接期具體交接內(nèi)容及事項。通過為期10天的試運行，確保安全平穩(wěn)過渡。6月10日18時，正式撤出14個中間站共計28名作業(yè)人員，其中20名人員補充到重點作業(yè)站，以緩解其作業(yè)強度大、人員不足的壓力。同時在朝陽北站設(shè)8名車務(wù)流動作業(yè)人員，嚴(yán)格按照列車調(diào)度員的命令或指示承擔(dān)中間站相關(guān)行車作業(yè)。以階梯推進、有序過渡的方式，推動“無人值守”與安全生產(chǎn)“兩不誤”。uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運輸分公司“無人值守”的成功實踐，預(yù)計節(jié)約人力資源成本及相關(guān)設(shè)備物資與維護費用每年可達240余萬元，有效推動內(nèi)蒙古公司路港板塊進一步優(yōu)化生產(chǎn)布局、提高運輸效率、釋放生產(chǎn)活力、實現(xiàn)降本增效，為實現(xiàn)控虧扭虧目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)，為內(nèi)蒙古公司建設(shè)世界一流清潔綜合能源企業(yè)做出了積極貢獻。uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）uNJ大陸橋物流聯(lián)盟

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