進一步降低水果進口成本 代表建議:設立國際鐵路港進境水果指定監管場地
2020-05-18 09:28:31
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今年的政府工作報告中,成都提出優布局、促開放,高水平建設國際門戶樞紐城市。其中,通道建設是重點之一。
疫情下的第一季度,成都依托物流通道,優化拓展對外貿易區域結構,優化進出口產品結構,進出口總額同比增長達14.1%。
“中歐班列(成都)一季度開行量同比增長了92.7%。”成都市人大代表、成都國際鐵路港投資發展有限公司資產籌備組副組長孫鑫告訴紅星新聞記者,今年鐵路港計劃與重慶國際物流樞紐園區共同推進口岸作業標準化。此外,他還提議設立國際鐵路港進境水果指定監管場地,用好鐵海聯運優勢,進一步降低西部地區水果進口成本。
▲成都市人大代表、成都國際鐵路港投資發展有限公司資產籌備組副組長孫鑫
鐵路運輸出現爆發式增長
計劃與重慶重點推進口岸作業標準化
“疫情既是危機,也帶來了機遇。”孫鑫說。據悉,今年一季度,鐵路港開行國際班列799列,增長36.3%,其中中歐班列開行447列,運輸貨值達126億元。成都國際鐵路港跨境電商交易量首次突破百萬單大關,增長近21倍。
目前,中國國內疫情防控取得階段性成效,但海外疫情卻持續蔓延。全球海運、空運物流都受到了較大的影響。與此同時,這幾個月來,鐵路卻充分發揮其陸運中流砥柱的作用,為對外援助、對外貿易起到了重要作用。
據孫鑫介紹,早在疫情初期,港投集團協同成都市商務局、市衛健委、市場監管局,迅速制定應急物資采購清單,積極尋找、拓展境外醫療物資供貨渠道,累計從境外采購到了醫用口罩、手套、護目鏡等各類物資超過183萬件(套)。
今年3月,成都市青白江區國際鐵路港管委會與重慶國際物流樞紐園區管委會達成戰略合作協議,雙方將聚焦通道口岸互聯、產業招商互補、開放創新互享、機制協同互促四大領域開展合作。
孫鑫告訴紅星新聞記者,今年在口岸互聯方面,雙方計劃重點推進口岸作業標準化,具體涉及到操作流程、服務流程和收費標準。成都國際鐵路港計劃和重慶方面共同開展鐵水聯運業務,發展輻射到日韓的陸海新通道。第三涉及集裝箱等境外資源共享,共同提升中歐班列的資源利用率。
提議設立國際鐵路港進境水果指定監管場地
打通鐵海聯運水果進口通道
近幾年,西部地區進口水果消費能力逐年攀升,進境水果市場消費潛力巨大。
此次參加成都市第十七屆人民代表大會第三次會議,除了鐵路港的最新動態,孫鑫還帶來了關于設立國際鐵路港進境水果指定監管場地的建議。
據悉,成都及川、渝、陜、甘、青、藏等西部多地的進口水果,均通過四川國際農產品交易中心集散。成都作為西南地區重要的商貿中心和水果市場批發中心,進口水果一般從云南、廣州、廣西等邊境口岸或上海等沿海口岸清關入境,通過公路抵運。目前成都空港進境水果指定監管場地雖已建成投運,但運營成本偏高。
孫鑫說,為有效實現東西部協同發展和內陸口岸開放,滿足西部地區對進口水果的消費需求,提高運輸與通關效率,他建議爭取海關總署支持,在青白江區國際鐵路港設立進境水果指定監管場地。
青白江區國際鐵路港進境水果指定監管場地設立后,可通過中歐班列(成都)和南向鐵海聯運通道進口水果,一方面可以減少運輸環節的理貨交接程序,縮短在途時間,提高運輸和通關效率,保證市場供應;另一方面運輸全程采用冷藏集裝箱的密閉空間作業形式對水果進行保質保鮮,在節約能源下實現最大的制冷效率,確保進口水果在啟運地裝車、運輸、卸貨、查驗等過程中實現外來有害生物的有效防控和防疫。
(來源:紅星新聞)
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