運輸時間減少14天！山東港口日照港首條中歐回程過境班列實現(xiàn)常態(tài)化開行

5月8日，從波蘭沙夫馬克開來的中歐班列在日照港海鐵聯(lián)運站成功接卸，標志著山東港口日照港首條中歐回程過境班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。這是山東港口深入融入“一帶一路”倡議，建設(shè)、加快構(gòu)建“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”對外開放新格局的一項重要舉措。ePZ大陸橋物流聯(lián)盟

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從波蘭沙夫馬克開來的中歐班列在日照港海鐵聯(lián)運站成功接卸ePZ大陸橋物流聯(lián)盟

該班列從波蘭佛羅茲瓦夫市沙夫馬克站始發(fā)，途經(jīng)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，經(jīng)阿拉山口口岸入境，在成都城廂編組后運抵日照港，并下水出口至韓國平澤。此次列車裝載的33箱貨物主要是輪胎、發(fā)動機、變速箱等汽車零部件，貨物總價值400多萬美元。該班列運行20天左右，比傳統(tǒng)海路運輸時間減少14天，后續(xù)將每周1班常態(tài)化開行，每班不少于33車編組。ePZ大陸橋物流聯(lián)盟

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此次列車裝載的33箱貨物主要是輪胎、發(fā)動機、變速箱等汽車零部件ePZ大陸橋物流聯(lián)盟

以往，韓國、日照與歐洲的外貿(mào)進出口主要依靠海運，在國家“一帶一路”倡議下，日照港、濟南鐵路局、成都鐵路局于2017年聯(lián)合打造“照蓉歐”（日照—成都—歐洲）集裝箱國際班列，為韓國、日照與歐洲進出口貿(mào)易打開了新的物流通道。此次“照蓉歐”返程班列常態(tài)化開行，真正暢通了東西雙向經(jīng)貿(mào)交流新通道，全面提升了班列運行效率，降低了班列運行成本，滿足歐亞大陸國際貨運需求，對提高企業(yè)的物流、資金流和商流效率，提升區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易話語權(quán)都具有重要的保障作用和戰(zhàn)略意義，也進一步提升了日照在“一帶一路”倡議中主要節(jié)點城市的地位。ePZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海報新聞）ePZ大陸橋物流聯(lián)盟

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