外貿企業“結對子”層層推進化難題

4月17日，伴隨著一聲汽笛高鳴，一輛滿載貨物的中歐班列緩緩駛出站臺。“我們的三個集裝箱已經順利發走，最多再過25天，這2885臺產品就能擺上歐洲各大商超的貨架。”青島三碩健康科技有限公司執行副總裁孫麗娜終于松了一口氣，“這樣一來，我們肯定能趕上這一季的銷售旺潮。”Lus大陸橋物流聯盟

這家坐落在青島市城陽區棘洪灘街道的外貿企業，主營家用健身器械和蹦床，產品大部分出口歐美，同時也在國內京東、小米有品等線上平臺完成埋點布局。疫情期間倡導的居家隔離、居家健身理念，讓原本就銷量不錯的三碩迎來訂單“全面爆發”。據介紹，目前企業的訂單生產已經排到了7月份。Lus大陸橋物流聯盟

訂單接連不斷，如何保障產能成為第一要務。復工初期，勞動力不足成為制約產能的最大因素。了解到企業難處后，城陽區棘洪灘街道、商務局、人社局一起幫企業想辦法：政府幫忙協調交通部門，為企業接送省內員工返程專班開通“綠色通道”；提出“產業鏈共享”概念，讓三碩與城陽區內訂單不足的企業深度對接，結成“對子”，通過生產線外包和員工共享的方式，實現多家企業的共贏。到了3月上旬，三碩公司的產能就恢復到100%。Lus大陸橋物流聯盟

產能跟上了，產品怎么運出去又成了大難題。孫麗娜表示，公司產品出口以往多采用價格相對低廉的海上運輸，但海運時間成本很高，加上裝卸、報關等系列手續，產品運到歐洲需要60天時間。“這兩個月的路上功夫，就把眼前難得的銷售季全耽誤了。”Lus大陸橋物流聯盟

就在企業一籌莫展時，棘洪灘街道辦事處主任牛葵花前來調研。“海路不行，陸路呢？多式聯運那邊聯系過了嗎？”當得知企業產品出口通道遇阻時，牛葵花提出了解題思路。孫麗娜坦承，公司以前從來沒有使用過中歐班列，“感覺一頭霧水”。牛葵花很快把企業這一難處向上級作出匯報。Lus大陸橋物流聯盟

3月25日，城陽區委副書記、區長解宏勁帶著三碩公司負責人，與濟鐵國際物流有限公司董事長賀曉東見面，當面探討如何解決外貿企業出口運輸難題。區長掛帥，層層推進，三碩公司很快就簽下中歐班列合同，預訂到了3個集裝箱。Lus大陸橋物流聯盟

目前，三碩公司訂單量正持續增加，預計今年二季度將同比增長25%。“感謝政府在我們遇到難處時主動‘搭把手’，有了這些堅強后盾，相信我們會發展得越來越好。”孫麗娜說。Lus大陸橋物流聯盟

考慮到轄區外貿企業產品外運難題的普遍性，城陽區商務局緊接著開展了全區外貿企業調研。他們梳理出訂單量大、有出口需求的企業名單，建立微信交流群，還努力幫助企業爭取中歐班列運費的“組團優惠”。Lus大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）Lus大陸橋物流聯盟

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