西部陸海新通道出口貨值超千萬美元 成德構建臨港經濟產業帶

臨近中午，特變電工（德陽）電纜股份有限公司生產車間里依然機器轟鳴，工人們熟練操作，嶄新的電纜不斷從流水線上“吐出”。另一頭的公司貨場上，裝卸工們一邊檢查核對清單，一邊忙著打包裝載片刻不停。外貿出口占據了這家公司整體業務的半壁江山，但在當前新冠肺炎疫情肆虐全球的同時，公司的外貿業務卻不降反增。“海運幾乎停滯，航班大都關閉，而中歐班列卻絲毫不受影響，依然正常運行，載著我們的貨源前往全球目的地。”特變電工（德陽）電纜股份有限公司電纜事業部生產總監葉啟洪坦陳，自從德陽國際鐵路物流港與成都國際鐵路港簽署正式合作協議，共同推動“姊妹港”建設，探索“一體化運營”模式以來，對外交往合作的網越織越密，公司“走出去”的步伐也越來越快。ZD8大陸橋物流聯盟

“德陽-成都-欽州港海鐵聯運班列出口貨值已超千萬美元，兩地加快推進國際班列共開的成效逐步顯現。”日前，在四川省推進成德眉資同城化發展領導小組第一次會議上，四城的負責人相聚“云”端，在線上共謀共建具有國際競爭力的成都都市圈。發揮國際鐵路港經濟開發區引領作用，共建智能制造和現代物流產業生態圈，打造對外合作開放的新高地成為與會者達成的共識。ZD8大陸橋物流聯盟

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聯手打造“鐵路雙樞紐”ZD8大陸橋物流聯盟

共興臨港經濟產業帶ZD8大陸橋物流聯盟

看著嶄新的電纜不斷從流水線上“吐出”，葉啟洪盤算著，最多不過半個月時間，這批貨就將通過成都國際鐵路港，利用鐵路、水路、陸路等方式，經上海、印度孟買等地，最終送到尼泊爾客戶手中。ZD8大陸橋物流聯盟

“公司原先的業務板塊中，外貿訂單占比并不占絕對優勢。不過疫情發生以來，在中歐班列火車頭的拉動下，我們也加快了外向的步伐，以此彌補國內訂單不足的狀況。”葉啟洪向記者表示，公司經營思路的戰略調整，也與德陽國際鐵路物流港保稅物流中心（B型）的啟動建設有關。“從到貨出倉上稅，到保稅倉儲周轉，提升的不只是資金流轉效益，還有一攬子稅收優惠，這是企業發展的紅利。”ZD8大陸橋物流聯盟

“總面積達35000平方米的倉庫物流主體一期項目，將在今年底建成投運。”德陽國際鐵路物流港投資促進部負責人鄧智明向記者介紹，即將啟動建設的德陽國際鐵路物流港保稅物流中心（B型）項目占地367畝，總投資59180萬元。項目建設將利用成都中歐班列“北上俄羅斯、西進歐洲、南下東盟、東拓日韓”的四向國際大通道，帶動德陽東電、東汽、二重等國家重點戰略性裝備制造產業參與國際市場競爭，加快形成輻射“一帶一路”沿線國家和地區的產業集聚區。ZD8大陸橋物流聯盟

“保稅物流中心（B型）對成德臨港經濟產業帶建設具有重大意義，將為與成都國際鐵路港共同創建國家開放口岸提供堅實保障。”鄧智明告訴記者，德陽國際鐵路物流港與成都國際鐵路港正創新面向全球的“中歐班列＋國際陸海新通道”多式聯運模式，推動中歐班列（成都）基地、蓉歐＋東盟國際班列基地在成德間實現全面布局。保稅物流中心（B型）項目建設將全面提升德陽國際鐵路物流港核心競爭力，加快現代物流、適鐵裝備制造、臨港商貿及相關配套產業聚集，提升德陽全市乃至周邊地區進出口企業貿易便利化水平，能夠有效整合現代通關模式、稅收優惠政策和專業港口物流，為外向型企業的發展提供必要的政策便利。ZD8大陸橋物流聯盟

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錯位互補ZD8大陸橋物流聯盟

積極填補產業承載余白ZD8大陸橋物流聯盟

“再加把勁，爭取今天把這批貨都發出去！”統計調度、打包裝載……最近，在青白江國際木材交易中心，最常見的景象就是商家們一路小跑，忙得不可開交。隨著各大建筑工地的開工，市場呈現出供需兩旺的良好態勢。截至3月20日，該中心在今年的銷售額已達1.76億元。ZD8大陸橋物流聯盟

看著這些搭乘中歐班列（成都），從俄羅斯進口的白松木銷售火爆，成德物流港建設發展有限公司投資運營部負責人張義華為今年市場的“開門紅”而開心。更讓他高興的是，不久后，在緊鄰成都青白江區40公里外的德陽黃許鎮，還將建成一個年進口木材量達100萬立方米以上的德陽蓉歐國際木材產業園。ZD8大陸橋物流聯盟

“項目建成后，兩地將打造成為集鐵路到達、物流配送、商品倉儲、批發交易、木材鑒定等功能于一體的西南地區最大的木材及木制品經銷企業總部基地、商務中心。”張義華告訴記者，作為中國特級木材市場、中國十強木材木制品交易市場，青白江國際木材交易中心主要經營建筑類木材及木制品。目前已入駐來自全國19個省份的商家共計350多戶，其業務范圍輻射全國20余個省份。ZD8大陸橋物流聯盟

規模不斷擴大的同時，空間承載能力不足的問題也隨之而來。據中國木材與木制品流通協會信息中心統計，四川全省每年木材需求量約2000多萬立方米，而青白江木材交易中心的年銷售量只占到其中的10%左右。ZD8大陸橋物流聯盟

“木材消費市場潛力無限，德陽蓉歐國際木材產業園建設正是填補了產業承載余白。”在張義華看來，項目的建設正是作為適鐵、適歐的產業項目，踐行兩市優勢產業互補，共建智能制造、現代物流產業生態圈的一個生動實例，是成德“兩市主導產業錯位、全產業互補發展”的基本思路的具體體現。“伴隨著成德同城化的推進，我們兩地不僅共同招商、共同宣傳，還共同探索跨行政區域的口岸提升，共創國家開放口岸，今年，隨著西部陸海新通道的建設，兩地間的合作還將進一步密切，這張網還將越織越密。”ZD8大陸橋物流聯盟

（來源：成都日報錦觀）ZD8大陸橋物流聯盟

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