中老國際鐵路老撾瑯勃拉邦境內首座橋梁開始架設

老撾時間3月23日早上6時30分，隨著第一片T梁穩穩架設在班東中橋2-3號墩上，由中鐵八局承建的磨萬鐵路Lao-China LC-3標T梁運架工程正式拉開序幕，標志著中老鐵路建設進入全面提速階段。2vh大陸橋物流聯盟

據了解，磨萬鐵路Lao-China LC-3標總計制架T梁256.5孔。累計運、架里程超過48000米，運架梁施工需要通過3公里以上特大隧道共計4座，兩次跨越湄公河，運輸及鋪架里程長、施工周期短、安全風險高，中老鐵路運架施工困難重重。2vh大陸橋物流聯盟

“為了確保順利推進節點工期，如約完成首片T梁的發運和架設任務，我們通過精心組織人員，制定周密的T梁運輸和架設專項施工方案，對作業班組進行詳細的安全和技術交底，同時重點加強現場施工和吊裝作業的過程控制，切實解決新冠肺炎疫情期間出現的人員和物資短缺、國內設備運輸審批周期長、氣候酷熱等問題，有效確保了首片T梁的成功發運。”中鐵八局磨萬鐵路瑯勃拉邦梁場負責人王偉說道。2vh大陸橋物流聯盟

為高效推進運架梁施工，中鐵八局磨萬鐵路架梁分部，提前制定作業安全防范措施、合理組織機械設備調試、集中采購應急備用物資，有效克服了運架梁施工各項難點。分部合理配置人員設備，采用兩臺汽車運梁車遠程倒運梁片，在橋頭換裝，進行低位運梁車轉運架梁方案，進一步提高了工作效率，保證了節點工期的及時兌現。2vh大陸橋物流聯盟

“除了磨萬鐵路鋪架施工既有的作業困難外，疫情也成為了我們施工作業中重點防范的頭號‘攔路虎’，為確保作業人員安全，我們一度推遲了首架時間，在確保防疫物資儲備充足的情況下，有序安排人員復工，通過合理倒排工期，我們將丟失的時間‘搶’了回來，堅決保證中老鐵路如期貫通。”架梁分部經理羅江斬釘截鐵地說道。2vh大陸橋物流聯盟

據了解，磨萬鐵路為中老鐵路老撾段，建成后，一方面將極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。中老鐵路不僅連接著中國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路，承載著老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢。2vh大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）2vh大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682