打造四大開放平臺 內陸國際金融中心正在形成

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1月13日，2020重慶兩會專題記者會在人民大廈舉行。鄒樂 攝KLX大陸橋物流聯盟

1月13日，2020重慶兩會專題記者會舉行。圍繞重慶如何“在推進共建‘一帶一路’中發揮帶動作用”這一主題，市五屆人大三次會議列席人員、市商務委主任張智奎，市人大代表、兩江新區黨工委副書記、管委會常務副主任王志杰，市政協委員、市政協副秘書長王濟光介紹了相關情況，并回答記者提問。KLX大陸橋物流聯盟

張智奎：立足優勢，內陸國際金融中心正在形成KLX大陸橋物流聯盟

“我們立足重慶獨特的區位優勢、生態優勢、產業優勢、體制優勢，著力在開放通道、開放平臺、開放型經濟、開放環境和交流合作上下功夫，夯實發揮帶動作用的基礎，不斷推動共建‘一帶一路’走深走實。”張智奎介紹，重慶在全國率先開通中歐班列，目前累計開行突破4500班，各項主要指標位居全國前列。“西部陸海新通道建設已上升為國家戰略，線路延伸至全球88個國家、213個港口，重慶正按照國家要求，組建通道物流和運營組織中心，完善通道運行機制。”KLX大陸橋物流聯盟

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重慶市商務委主任張智奎介紹相關情況。鄒樂 攝KLX大陸橋物流聯盟

張智奎介紹，中新互聯互通項目已逐漸成為“一帶一路”國際合作的示范性項目和共建“一帶一路”國際合作新名片；自貿試驗區持續“開展首創性、差異化的改革探索”，在陸上貿易規則、物流金融、多式聯運體系建設等方面取得突破，加快推動現代服務業與先進制造業融合發展；兩江新區實際利用外資和外貿進出口均占全市的30%以上，成為內陸開放重要門戶；重慶高新區全力打造升級版，正在成為全市高質量發展新增長極和創新驅動新引擎。KLX大陸橋物流聯盟

“全市經濟高質量發展態勢鞏固，新動能加快培育，重慶在共建‘一帶一路’中‘帶頭’的態勢更加明顯。”張智奎表示，一方面，重慶大數據智能化產業持續壯大，現代服務業加快發展，金融服務、軟件信息、現代物流、文化旅游等也發展迅速，面向東南亞、“一帶一路”的內陸國際金融中心正在形成；另一方面，全市開放型經濟實現高質量發展，2019年實現外貿進出口增長10%左右，實際利用外資保持100億美元以上，外商直接投資23億美元左右，居中西部前列。KLX大陸橋物流聯盟

王志杰：全力打造好四大開放平臺KLX大陸橋物流聯盟

作為國家級新區，兩江新區如何在推進共建“一帶一路”中發揮帶動作用？王志杰在記者會上表示，兩江新區將依托重慶自由貿易試驗區和中新互聯互通示范項目，著力在拓展開放通道、提升開放平臺、發展開放型經濟、優化開放環境、深化對外交流合作、構建對外開放新格局等方面下功夫，努力成為重慶發揮好“三個作用”的先行示范區。KLX大陸橋物流聯盟

在建好開放通道方面，兩江新區把果園港作為“一帶一路”的一個重要戰略型樞紐型節點進行建設。王志杰表示，兩江新區計劃將果園港打造成為陸海新通道、中歐班列和長江黃金水道無縫銜接的一個重要戰略支撐點，以及國際多式聯運的樞紐基地，“要通過中新互聯互通項目和陸海新通道的建設，把果園港建設成為和新加坡港相互協同的雙樞紐港。”KLX大陸橋物流聯盟

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市人大代表、兩江新區黨工委副書記、管委會副主任王志杰回答記者提問。鄒樂 攝KLX大陸橋物流聯盟

“做好產業集群、企業集群、要素集約的文章，兩江新區正按照這樣的思路來全力匯聚全球各地的開放要素，強力推進自貿試驗區和中新項目核心區的建設。”王志杰介紹，兩江新區將全力打造好四大開放平臺，即果園港、兩路寸灘綜保區、江北嘴內陸國際金融中心、悅來國際會展城，以及多個國際合作平臺在內的多維度開放平臺。KLX大陸橋物流聯盟

“在成渝地區雙城經濟圈建設方面，兩江新區作為國家級新區，應成為成渝地區雙城經濟圈的重要引擎和重要的戰略性開放平臺。我們也愿意在雙城經濟圈當中挑大梁、擔重任、走在前。”王志杰介紹，兩江新區將在發展規劃上深度銜接、在產業發展方面深度對接、在創新驅動發展深度協同、在改革開放上深度合作、在城市建設方面深度連通。“特別是要利用好兩江新區的制度優勢，充分釋放國家級新區先行先試的制度紅利，圍繞營商環境、自貿試驗區改革，中新互聯互通、國際多式聯運、陸海新通道等方面來開展首創性、差異化的改革探索。”KLX大陸橋物流聯盟

王濟光：探索創新海鐵聯運“一票制”服務新模式KLX大陸橋物流聯盟

在國家出臺的《西部陸海新通道總體規劃》中，重慶被賦予了通道運營組織中心的戰略定位。那么，當前西部陸海新通道建設中還存在哪些問題？未來又有哪些規劃？針對這些問題，王濟光介紹了相關情況。KLX大陸橋物流聯盟

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市政協委員、市政協副秘書長王濟光回答記者提問。鄒樂 攝KLX大陸橋物流聯盟

“在推進西部陸海新通道建設過程中，交通運輸存在瓶頸、物流成本偏高、競爭能力不強等問題仍然突出，有效產業支撐不夠，通關便利化水平有待提升。”王濟光表示，在具體工作上，也存在省際協作機制有待優化、區域性國際合作機制有待拓展，鐵海聯運中的鐵路、海運兩種運輸方式銜接有待加強，運行效率亟待提高等問題。KLX大陸橋物流聯盟

“重慶是西部陸海新通道的倡導者和推進工作的謀劃者，所以，重慶要從中發揮帶動作用，就是要推動國家、地方和國際三層互動機制體系良性運作。”王濟光建議，相關部門需要推動完善國內省際間跨區域協作機制，同時加快優化空間布局，構建系統性政策支持體系和外向型產業體系。KLX大陸橋物流聯盟

“另外，重慶也需完善運營西部陸海新通道的組織模式，提高協調聯動機制的區域協同性和通道服務方式的務實有效性。”王濟光就此建議，如加強口岸、海關、檢驗檢疫等方面的區域合作，深化多式聯運，有效降低企業物流成本，提高通道通關效率；聯手打造跨區域綜合運營平臺，探索陸上貿易規則和國際磋商機制，增強通道綜合服務能力等。“爭取盡快啟動建設有關省際骨干鐵路，推動沿線海關、口岸、物流運輸部門加強對接溝通，探索創新海鐵聯運‘一票制’服務新模式，推進多式聯運‘一口價’改革。”KLX大陸橋物流聯盟

（來源：人民網-重慶頻道）KLX大陸橋物流聯盟

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