"一帶一路"建設為霍爾果斯口岸的發展帶來契機

中國最西端的霍爾果斯口岸是中國與哈薩克斯坦開展貿易的重要口岸，也是新疆乃至中國面向絲綢之路經濟帶其它地區和國家開放的一個重要窗口。霍爾果斯經濟開發區管委會副主任郭建斌近日在接受記者采訪時表示，“絲綢之路經濟帶”戰略構想的提出為霍爾果斯的經濟社會發展帶來了契機，而聯通中亞的國際客運列車的即將開通也將加快霍爾果斯“走出去”的步伐。 “‘一帶一路’，尤其這個‘絲綢之路經濟帶’的戰略構想，跟哈方（哈薩克斯坦）的‘光明大道計劃’剛好是相吻合。還有一個呢，就是國家鐵路總公司計劃從烏魯木齊到阿拉山口再到阿拉木圖的這個國際客運列車，應該是在7月份就有望在我們這兒實現。以后從烏魯木齊到霍爾果斯再到阿拉木圖的這個火車，它的距離縮短了328公里，時間縮短了12個小時。所以呢，我就說這個霍爾果斯，在‘絲綢之路經濟帶’上面，原來我們是叫西部口岸，現在我們感覺的就是，在‘絲綢之路’和‘一帶一路’上，我們把自己叫重要支點的一個排頭兵。”ITP大陸橋物流聯盟

霍爾果斯口岸還有一個優勢，就是擁有整車進出口資格。以前，進入新疆市場的進口汽車需“借道”天津、上海、大連等進口車主要入境口岸入境，但到今年6月底，霍爾果斯進口整車檢測線預計完成設施設備建設，屆時將迎來首批進口整車，這意味著進口汽車可直接從霍爾果斯口岸入境。據了解，全國的汽車整車進口口岸共14個，新疆有兩個，分別為霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸。郭建斌表示，整車進出口讓大家看到了希望，也有利于資源的優化配置。 “從渝新歐、鄭新歐和連云港這一塊，有一些咱們鐵路集裝箱到這來的。但是來了之后，我們發現，過來進了歐洲市場的時候是滿載的，回來都是空載。我們就想著，用這個空載回來的車，如果從歐洲那邊購買中標的車和歐標的車，過來以后通過檢驗和海關，達到合格標準以后就用集裝箱往這運。這樣要比海運提前25天，我們這個地方，從西歐到這里也就是10天到15天，而且鐵路運輸要比海運還要便宜一些。”ITP大陸橋物流聯盟

雖然霍爾果斯有著眾多政策優勢，也有著得天獨厚的地理優勢，然而經濟發展在任何時候都是離不開國際政治經濟大格局。郭建斌表示，由于受國際金融形勢影響，霍爾果斯目前發展壓力仍然很大，不過他對霍爾果斯未來的發展前景充滿了希望。“現在按照整個國際形勢來講，經濟在下滑，而且現在在這個經濟結構調整上面，我們也毫不避諱地說，對霍爾果斯也有些影響。我們現在是面向兩個‘13億’，目前在中國是13億人口，我們面向的中亞五國和西歐這一塊，也是13億（人口）。霍爾果斯由原來最西部的一個邊陲口岸，現在已經發展成一個重要支點的排頭兵了，我們自己對整個霍爾果斯經濟社會發展是有信心的。”ITP大陸橋物流聯盟

（來源：國際在線專稿）ITP大陸橋物流聯盟

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